F1

アルピーヌF1チームは、スティーブ・ニールセンがチームのマネージングディレクターとして加入することを発表した。

ニールセンはフラビオ・ブリアトーレの指揮のもと、9月1日付でチームに加わり、F1イタリアGP（モンツァ）を前にエンストンでのチーム運営全般を担当する。

マクラーレンは、ハイエンド・オーディオ・ブランドとして名高いBowers ＆ Wilkinsとの長期にわたる戦略的パートナーシップの拡大を発表。この拡大されたパートナーシップにおいては、Bowers ＆ Wilkinsはマクラーレン・オートモーティブおよびマクラーレンF1チームのオフィシャル・オーディオ・パートナーとなる。

このパートナーシップの新たな段階は、マクラーレン・オートモーティブとBowers ＆ Wilkinsの10年にわたる協力関係をさらに継続させるもの。

ルイス・ハミルトンが、スクーデリア・フェラーリへの移籍のきっかけとなった重要な電話について、さらに詳細を明かした。

バーレーンでのF1プレシーズンテスト3日目を終え、ルイス・ハミルトンはフェラーリ・SF-25にさらに慣れてきた。昨年のコンストラクターズ選手権で2位となったフェラーリは、2024年にカルロス・サインツとシャルル・ルクレールをグランプリ優勝に導いた。

アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンと対戦する前に、F1でもっと経験を積んだ方が良いとリアム・ローソンに警告した。

リアム・ローソンはシーズン途中にRBでF1に復帰して以来好成績を残しており、苦戦中のセルジオ・ペレスに代わってレッドブルに昇格する可能性があるとみられている。

角田裕毅は、自身のオリジナルフォートナイトマップを公開します。F1ドライバーとして初めて、単独でのフォートナイトマップ作成に挑戦し、F1とゲーミングコミュニティに新たな風を吹き込む。

META PLANNINGとグループ会社であるMeta HeroesはF1ドライバー角田裕毅のオリジナルフォートナイトマップを制作し近日公開する。

ランド・ノリスは、2024年F1シンガポールGPでクアドラント（Quadrant）をテーマにしたヘルメットをかぶることを明らかにした。マクラーレンのドライバーであるノリスは、2020年に発足した同eスポーツ組織の創設者でもある。

このヘルメットのデザインは、ノリスの特徴的な蛍光グリーン色から離れたものとなっている。この色は、クオドラントのブランドの主要色でもある。

ランド・ノリスは、2019年にF1デビューを果たして以来、自分がいかに「大きく変わったか」を振り返っており、今では人生において「より良いバランス」を見つけ、他人の意見をあまり気にしなくなったと信じている。

ノリスはわずか19歳でマクラーレンからF1デビューを果たし、ソーシャルメディアで存在感を高め、また頻繁にオンラインゲームの活躍をストリーミング配信するなど、すぐにトラック内外での活動でファンの間で人気を博した。

ケビン・マグヌッセンはF1史上最長となるレース禁止処分の危機に直面している。

2014年に導入されたF1のペナルティポイント制度では、ライバルの何人かが自動的に1イベント出場停止となる12ポイントの基準値に近づいたことがある。2017年のダニール・クビアト、2020年のルイス・ハミルトン、そして昨年のピエール・ガスリーだ。しかし、彼らが基準値に近づいたのはいずれもわずか数カ月だった。

角田裕毅は、F1日本GPに先立ち、META PLANNINGとスポンサー契約を締結したことが発表された。

META PLANNINGとグループ会社であるMeta Heroes）は、Fortniteを活用したメタバース空間開発とマーケティングを行っており、ワールド制作とマーケティングで世界をリードする企業を目指しF1レーシングドライバー角田裕毅へのヘルメットスポンサー締結を発表した。

アレックス・アルボンはレッドブル・レーシングで1年半を過ごしたが、マックス・フェルスタッペンと肩を並べることに苦労した。今、ウィリアムズのスターとなったアルボンがレッドブルで過ごした日々を振り返った。

現在のウィリアムズ・レーシングの主力となる前、アレックス・アルボンはレッドブルで1年半の困難な期間に耐えた。タイ出身のイギリス人ドライバーはトロ・ロッソでルーキーキャンペーンを戦い、わずか半シーズンでシニアチームに昇格し、F1という巨大な世界に飛び込んだ。

元ルノーF1チーム代表のシリル・アビテブールは、2020年シーズン限りでチームを去ったダニエル・リカルドを「利己的」だと非難。そして、リカルドはルノーとマクラーレンの両方を去るのが早すぎたと主張し、オーストラリア人はキャリアの選択を誤る癖がついていると考えている。

リカルドは2018年夏にレースで勝利を収めていたレッドブルを去り、ミッドフィールドのルノーと高額契約を結んだことでF1界を震撼させた。

角田裕毅が、2023年2023年9月9日にニュルブルクリンクで開催されるプレミアショーイベントにホンダ NSX GT3 Evoを駆って参加することを所属チームのスクーデリア・アルファタウリが発表した。

角田裕毅は、ダニエル・リカルドやセバスチャン・ベッテルなど、F1ショーランで実施する豪華なラインアップに加わり、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェをドライブする最年少ドライバーとなる。

ランス・ストロールは、アストンマーティンF1の新しいチームメイトであるフェルナンド・アロンソと今シーズンここまで一緒に仕事をすることを楽しんでおり、2度のワールドチャンピオンが毎週末、自分とチームの能力を最大限に引き出すことへのコミットメントを称賛した。

アロンソはシーズン初めにシルバーストンを拠点とするチームに加わり、今シーズンは開幕5戦中4戦で3位でフィニッシュし、ストロールとともにアストンマーティンF1が102ポイントでコンストラクターズランキング2位につけるのに貢献している。

元F1ドライバーでSky SportsのF1評論家であるジョニー・ハーバートは、ルイス・ハミルトンをはじめとする旧態依然としたドライバーたちの潮目がようやく変わりつつあると見ている。

ハミルトンは現在、2021年にレッドブルのマックス・フェルスタッペンにワールドチャンピオンの座を奪われるまでのような、かつてのような力を発揮できていない。

2023年のF1世界選手権がいよいよ開幕。Formula1.comの企画『Need To Know』では、シーズンのすべてのグランプリとスプリントの前に、知っておく必要があるすべてをもたらす。戦略、ドライビングの課題、フォームガイド、トリビアなど、あらゆる情報をお届け。第1戦はF1バーレーンGPだ。

バーレーン・インターナショナル・サーキットでは3日間のプレシーズンテストが行われ、1週間後の3月5日にシーズン最初のグランプリが開催されます。3月3日にはフリー走行1と2、4日にはフリー走行3と予選が行われる。

F1チームの全10台のカラーリングが発表され、バーレーンでの開幕が迫ってくるなか、F1ドライバーの2023年版のヘルメットの公開に注目が集まっている。

長い待ち時間はもうすぐ終わる。フェラーリとメルセデスは、レッドブルに対抗できるのか？ ミッドフィールドは拮抗する？　昨シーズンのバックマーカーのいずれかがグリッドをを駆け上がることができるのか？答えはもうすぐ得られる。

F1チームの戦略をAI（人工知能）が担う時代が到来するのか？　ChatGPT の発売以来のバイラルな成功により、人工知能に関する関心が高まっている。

多くの産業が、今後数年間にAI技術の進歩がもたらす影響について、その活用方法と人間の代わりになる可能性の両面から評価するようになっている。F1チームでは、マシンのセットアップ、開発の方向性、リソースの配置など、さまざまな活動においてすでにAIを活用している。

アレクサンダー・アルボンは、2019年に日産とフォーミュラEでレースをする契約を結んでいた。しかし、レッドブルからトロ・ロッソのF1シートを打診されたアルボン陣営は、2回目の日産とのフォーミュラEを事実上ストライキした。

アレクサンダー・アルボンが日産のフォーミュラEカーで走ったのはほんの数時間だったかもしれませんが、その短い契約期間は、フォーミュラEの歴史の中で最も劇的なエピソードの1つとなっている。

F1では、すべてのドライバーが固定のレースナンバーを使用する。F1は、2014年にこのコンセプトを導入し、ファンのためにトラック上のドライバーの認知度を高めた。以前は、前回の世界選手権の順位の最終順位に基づいてチームにナンバーが配られていた。

現在、新しいシーズンのF1ワールドチャンピオンだけが自分の番号を変更することを選択できる。彼はパーマネントナンバーを＃1に置き換えることをオファーされる。他のすべてのドライバーは、選択したナンバーを変えることはできない。

角田裕毅は、2023年にアルファタウリF1で3シーズン目を迎えることが発表されたが、racingnews365は、それはレッドブルの選択ではなく、そうせざるを得ない状況だったに過ぎないと厳しい意見を述べている。

一見すると、角田裕毅にとっては、少なくともあと1年F1キャリアを継続できることは朗報だ。ピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍した場合、ジュニアチームから2人の新しいドライバーを起用する必要がないため、ドライバーを継続することはアルファタウリとレッドブルにとっても朗報だ。

F1シンガポールGPの舞台となるマリーナ・ベイ・サーキットが、今後リリースされるゲーム『Call of Duty』の最新作のマルチプレイヤーマップとして登場することが明らかになった。

『Call of Duty』は、過去20年間に数多くのタイトルがリリースされた史上最もプレイされたビデオゲームの1つ。今年後半にはF1やレーシング ファンになじみのあるプレイ可能なマップを備えた最新作『Call of Duty: Modern Warfare II』がリリースする予定となっている。

コルトン・ハータは、マクラーレンF1チームとのポルティマオでの2日間のテストを完了。自分にはF1に十分な速さがある感じていると語った。

2019年にインディカーシリーズにフルタイムで参戦して以来、7勝と8回ポールポジションを獲得しているコルトン・ヘルタは、TPC（testing previous car）ルールの下で昨年のマクラーレンMCL35Mを2日間にわたってテストし、2.891マイルのアルガルベ・サーキットで162周を走行した。

レッドブル・レーシングは、F1マシンの名称を冠したハイパーカー『RB17』を発表。同プロジェクトを主導するF1デザイナーのエイドリアン・ニューウェイとチーム代表のクリスチャン・ホーナーがRB17について語った。

伝説的なF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、グランプリレース以外のプロジェクトに常に親しみを持っており、新しいコンセプトやアイデアにクリエイティブな発想を生み出している。

レッドブル・レーシングは、人種差別的な言葉を使用したF1チームのテスト兼リザーブドライバーを務めるユーリ・ビップスとの契約を解除したことを発表した。

先週、ユーリ・ビップスは、Twitchでゲームのライブストリーミング中にNワード（黒人に対する差別表現）を使用。チームによる完全な調査が行われるまで、レッドブルは職務停止処分としていた。

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2022年F1マシン『A522』で戦うF1新時代に興奮していると語る。

2018年にF1を離れていたフェルナンド・アロンソは、勢力図が一掃される可能性のある新しいF1レギュレーションに惹かれ、2021年にF1復帰を決意する。しかし、新型コロナウイルスのパンデミックによって導入は1年延期に。旧型車で1シーズンを戦った。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、風洞時間を長く使用できるフェラーリが、2022年のF1シーズンのスタート時に、ライバルよりも最大で「0.2秒」のアドバンテージを得ることが可能性があると語る。

2021年以来、F1チームは、チームのコース上での結果に基づいた空力テスト用のスライディングスケールで運用されており、パフォーマンスが最も悪いチームは、風洞でより多くの研究開発作業を行うことができる。

アルピーヌF1は、親会社ルノーのAI（人工知能）などの技術リソースを活用することが早期にF1グリッドを押し上げることの助けになると考えている。

アルピーヌのCEOを務めるローラン・ロッシは、2021年にリブランドされたアルピーヌF1チームの指揮を執っており、今後5年以内にグリッドの最前線で戦うことに照準を合わせている。

メルセデスF1のテクニカルディレクターを務めるマイク・エリオットが、2021年のリアフロアのダウンフォースの変更が、チームのパフォーマンスにどのように影響し、ダウンフォースの損失を取り戻す方法を見つけるのにいかに苦労したかを説明した。

2021年F1マシンは、新型コロナウイルスのパンデミックの影響を鑑みて、2020年F1マシンが再利用されたが、FIA（交際自動車連盟）は、マシンのラップタイムを低下させるために、新しいリアダウンフォース規制を導入した。

元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンは、フランク・ウィリアムズのようなパイオニアたちがいなければ、今のF1は存在しなかったと語り、故人を偲んだ。

ウィリアムズF1チームは11月28日、創設者で元チームプリンシパルのフランク・フランク卿が79歳で亡くなったことを発表した。。彼のリーダーシップの下、ウィリアムズF1チームは合計16の世界タイトルを獲得し、スポーツに目覚ましい遺産を残した。

角田裕毅は、F1で勝利を挙げて同じ相模原出身の先輩ドライバーである片山右京を泣かせたいと笑う。

相模原出身の角田裕毅は、日大三高から和光高校に転校している。日大三高は片山右京、和光高校は佐藤琢磨の母校だ。1億2000万人の日本から17人しか誕生していないことを考えれば、これは驚くべき偶然だ。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、リザーブドライバーを務めるニック・デ・フリースにF1シートを見つけられることを熱望しているが、レッドブルF1のドライバーであるアレクサンダー・アルボンのシート獲得を妨害することはないと語る。

キミ・ライコネンのF1引退により、アルファロメオF1に空席ができたことで、2022年のシートを巡る椅子取りゲームが激しく回り出した。空席を巡っては2020年までレッドブルF1のドライバーを務めたアレクサンダー・アルボンがアルファロメオもしくはウィリアムズにできる空席にリンクされている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、キミ・ライコネンのF1引退によって生まれる2022年の空席に対して、アルファロメオとウィリアムズが興味を示していることを認め、メルセデスがそれを妨害しないことを願っていると語る。

キミ・ライコネンが今季限りでのF1引退を発表したことにより、2022年のその空席を巡る椅子取りゲームは激しく回り始めた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今シーズン、セルジオ・ペレスは全体的にチームの期待に応えていると語り、2022年もチームに残留する可能性が高いことを示唆した。

レーシング・ポイント/アストンマーティンがセバスチャン・ベッテル獲得を決めたことで、セルジオ・ペレスはチームを放出され、2020年シーズン後半にドライバーマーケットでフリーエージェントとなった。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今年は攻撃と防御の両方で役割を果たすことを強いられている。

昨年に比べて大幅に改善されたRB16BシャシーとホンダのF1エンジンの組み合わせにより、レッドブル・ホンダF1は、ターボハイブリッド時代の開始以来初めてメルセデスのタイトル連覇に最大の脅威をもらしている。

2021年のF1世界選手権の公式ゲーム『F1 2021』の日本語バッケージ版の発売が9月9日に決定。価格は8700円（税込）となり、予約特典としてブレーキングポイントモード コンテンツパックと限定ゲーム内アイテムセット、5000ピットコインとつく。なお、ダウンロード版の発売日は未定となっている。

2021年版となる本作では，スリリングなストーリー体験ができる「ブレーキングポイント」モードや，他のプレイヤーとのオンライン協力プレイが可能になる「2プレイヤーキャリア」モードといった新要素が追加されている。

ウィリアムズF1の車両パフォーマンス責任者を務めるデイブ・ロブソンは、ジョージ・ラッセルがメルセデスF1に移籍することで今シーズンの終わりにチームを去った場合に“大規模な損失”になると感じている。

今シーズン終了時にメルセデスF1との契約が満了するバルテリ・ボッタスがチームを放出された場合、育成ドライバーのジョージ・ラッセルは2022年のメルセデスF1のシートに深く結びついている。

F1公式ゲームを開発する コードマスターズ と EAスポーツ は、次回作『F1 2021』のゲームプレイ画像をリリース。ゲームに関する多くの詳細を明らかにした。

F1毎年恒例のビデオゲームシリーズの最新版『F1 2021』は7月16日にリリースされる予定となっており、コードマスターズ が EAスポーツ によって冬に買収されて以来初めてリリースするタイトルとなる。

2021年のF1世界選手権の公式ゲーム『F1 2021』の“マイチーム”で使用可能な7人のレジェンドドライバーが発表された。

『F1 2021』は、これまでF1公式ゲームを開発してきたコードマスターズがエレクトロニック・アーツ（EA）傘下になって初めてのタイトルとなり、7月16日にPS5/PS4版、Xbox版、PC版が発売予定となっている。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅が、Crash.net のインタビューに応じ、F1で日本の歴史を作りたいという希望、自分のドライビングができる環境、プレッシャーを感じないこと、そして、なぜミスを恐れないのかについて語った。

松山英樹がオーガスタナショナルで最後のパットを沈め、日本人ゴルファーとして初めてマスターズトーナメントで優勝した直後、角田裕毅の電話が鳴り始めた。

2021年のF1世界選手権の公式ゲーム『F1 2021』の発売が7月16日に決定。公式サイトでPS5/PS4版、Xbox版、PC版の先行予約が開始した。

『F1 2021』は、これまでF1公式ゲームを開発してきたコードマスターズがエレクトロニック・アーツ（EA）傘下になって初めてのタイトルとなる。最新機能満載の『F1 2021』の概要が発表された。

元ハースのF1ドライバーであるロマン・グロージャンは、昨年のF1バーレーンGPでの恐ろしい事故の後に病院のベットにいる間もモータースポーツを離れることは決して考えなかったと語る。

F1バーレーンGPのオープニングラップで、ロマン・グロージャンは大クラッシュを喫してマシンは炎上。なんとか生還したグロージャンは、もっと酷い事態になった可能性もあるが、幸いにも手の火傷と足首の捻挫で済んだ。

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、2021年のF1世界選手権の4人のチャンピオン候補のなかにレッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスを含めた。

5年前、ニコ・ロズベルグはルイス・ハミルトンを破ってF1ワールドチャンピオンを獲得。ターボハイブリッド時代でハミルトン以外にタイトルを獲得した最後のドライバーとなっている。

角田裕毅が、Honda Magazineに登場。レーサーになったきっかけから、初シーズンにむけての意気込みなどインタビューに答えた。

ホンダが支援する角田裕毅が、日本人として7年ぶりのF1フル参戦を果たす。20歳のルーキーの、いよいよ世界への挑戦が始まる。Honda Magazineのインタビューで、公式イベントよりもくだけた感じで角田裕毅がF1について語った。

アルファタウリ・ホンダF1は、角田裕毅がイモラ・サーキットをF1マシンで走行する動画を公開。F1公式サイトはそのマシンは『AT02』だと紹介している。

アルファタウリ・ホンダF1は、2月24日（水）にイモラ・サーキットでの2021年F1マシン『AT02』のシェイクダウンを実施。昨年マシン『AT01』も持ち込まれ、ルーキーの角田裕毅とチームメイトのピエール・ガスリーが交互に走行を行った。

アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、ホンダF1のサポートによってデビュー前に角田裕毅がF1マシンで多くの走行経験を積むことできたことで、ほんの数戦でポイントを獲得できるだろうと考えている。

ルイス・ハミルトンのような一世代前のドライバーは、F1デビュー前にマシンで十分な時間を過ごすことができていたが、その後、コスト削減のための厳しいテスト制限により、若手ドライバーがF1マシンのステアリングを握る機会はほとんどなくなった。

レッドブル・レーシングのチームプリンシパルを務めるクリスチャン・ホーナーが、2020年のF1世界選手権の激動のシーズンを振り返った。

マックス・フェルスタッペンのアブダビGP優勝は、2020シーズンの締めくくりに相応しかった。F1シーン全体が協力してパンデミックに取り組み、23週間で17レースを消化した2020シーズンはチャレンジングな1年だった。

角田裕毅は、2021年のF1世界選手権でアルファタウリ・ホンダからF1デビュー。2014年の小林可夢偉以来の日本人F1ドライバーが誕生する。

レッドブルがドライバーの宝石を見つけたという期待は高いが、日本人として21人目のF1ドライバーとなる角田裕毅がレースウィナーになれるかどうかは時が経たなければわからない。日本人ドライバーは、3人が表彰台を獲得しただけである。

2021年のF1 Esports Virtual Grand Prixの第3戦 F1バーチャル・ブラジルGPが2月14日（日）に開催され、ウィリアムズのジョージ・ラッセルが勝利、ハースF1がチームタイトルを獲得した。

昨年、新型コロナウイルスによるグランプリの中断期間を埋めるために開催されたF1バーチャルGPが、2021年F1シーズンのプレシーズンイベントとして3戦のミニラウンドで復活した。

コードマスターズは、公式F1ゲーム『F1 2020』のドライバーレーティングの最後のアップデートを発行した。

前回のアップデート以降、2020年の最後の6レースでのF1ドライバーのパフォーマンスを考慮に入れて、『F1 2020』のドライバーレーティングが決定した。これらはゲーム内のF1ドライバーのパフォーマンスを決定するが、プレーヤーはアップデートを実装しないことも選択できる。

F1は、2021年のF1世界選手権が開幕するまで期間を利用して、F1公式ゲームを利用して全10チームが参加するF1バーチャルGPを開催することを発表した。

2020年のF1世界選手権は、新型コロナウイルスの世界的な大流行によって3月に予定されていた開幕戦が7月まで延期された。その間、F1はファンを楽しませるために、現役F1ドライバーが参加するオンライン上でゲームを利用したF1バーチャルGPを立ち上げた。