レッドブル・フォードF1の中心人物ダン・セイヤーズがフォードWEC復帰を指揮
2025年6月14日

2027年にハイパーカークラスへの参戦を予定するフォードは、ル・マン24時間レースの開幕を目前に控えたタイミングで、セイヤーズをハイパーカー計画の責任者に任命したことを正式に発表した。
フォード「F1参戦継続の条件は電動化」2026年規則への懸念にも言及
2025年6月11日

2025年シーズンはまだ3分の1を終えたばかりだが、舞台裏ではすでに来年に向けた準備が本格化している。
フォードF1責任者 「フェルスタッペン離脱でもレッドブルとの提携継続」
2025年5月21日

2026年に向け、すべてのエンジンメーカーが水面下で準備を進めている中、レッドブル・パワートレインズとフォードも例外ではない。
F1 2026年エンジン戦争 レッドブルとフォードはメルセデスに挑めるか
2025年5月14日

そうした中、フォード・パフォーマンスの責任者マーク・ラッシュブルックは、レッドブルとの2026年パワーユニット開発で当初の計画を超える貢献を果たしていることを明かした。
レッドブルとフォードのF1における契約の裏話
2025年2月24日

レッドブルの視点から見たフォードのF1復帰劇については、すでに広く知られている。ミルトンキーンズを拠点とするチームは、2026年の新パワーユニットレギュレーションに向けたワークスエンジン開発のため、ポルシェと長期間にわたって協議を重ねたが、最終的には決裂した。
ホンダF1 2025年以降にレッドブルと異なる道を歩むことになった舞台裏
2025年2月13日

メルセデスが支配する時代に不運なスタートを切ったレッドブルだが、ホンダとのパートナーシップにより両チームを再びトップへと押し上げた。
レッドブル 2026年F1エンジンでの成功にはフォードとの提携が「極めて重要」
2025年2月5日

レッドブル・レーシングは、2024年に直面した問題を克服しようとしている。この問題により、コンストラクターズチャンピオンシップをマクラーレンに譲ることになった。
フォード レッドブル・パワートレインズのF1パワーユニット部品ですでに成果
2025年2月3日

ホンダがF1からの撤退を決定したことを受け、レッドブルはエンジンプログラムを自社開発することにした。昨年2月に発表されたとおり、フォードは20年ぶりにF1に復帰する米国の自動車大手として、レッドブルとこのプロジェクトで提携した。
フォード 強豪レッドブルF1との提携は重圧「我々は勝たなければならない」
2025年2月2日

レッドブル・レーシングのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、フェラーリ、メルセデス、ホンダ、アウディと競い合うことがどれほど難しいかを理解している。