マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）と角田裕毅（RB）は、週末を前に両ドライバーが新しいパワーユニットを導入したことから、F1ベルギーGPのグリッドペナルティが決定した。

レッドブルのフェルスタッペンは5基目の内燃エンジン（ICE）を搭載し、RBの角田裕毅は5基目のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、3基目のエネルギーストア、3セット目のコントロールエレクトロニクスを搭載している。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGPでエンジンペナルティを受ける可能性が「高い」理由について説明し、レッドブル・レーシングがスパ・フランコルシャンでどれほど競争力を発揮できるか確信が持てないと示唆した。

カナダGP週末にパワーユニットを失ったフェルスタッペンは、次のレースで割り当てられたエンジン数を超えたため、グリッド降格ペナルティを受ける可能性が高かった。

マックス・フェルスタッペン、ハンガリーGPのレース当日の朝3時まで起きていたことに対する批判に反論。自分の趣味がF1のパフォーマンスに影響を与えているのではないかという指摘を笑い飛ばし、グランプリ週末にシミュレーションレースへの参加を続けると語った。

日曜日のハンガリーGPで5位となったフェルスタッペンは、特に戦略への苛立ちや不満を露わにしていたよう見え、メルセデスのルイス・ハミルトンとのの衝突を生き延びた。

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPでグリッドペナルティを受けることになり、レースウィークエンドの成功の可能性は打撃を受けるかもしれない。

レース週末を迎えるにあたり、フェルスタッペンはすでに4基の内燃エンジン（ICE）、ターボチャージャー、MGU-HおよびMGU-Kユニット、さらに2基のコントロールエレクトロニクスとエネルギーストアを使用していた。

マックス・フェルスタッペンは、ハンガリーGPのレース前に、日曜日の早朝までシムレースをしていたとして、一部から批判を受けた。

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングがマックス・フェルスタッペンとシミュレーターのレース活動に関する合意に達したことを明らかにした。

レッドブルF1は、モータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコから新たな残留確約を得たことで、F1のライバルであるメルセデスがマックス・フェルスタッペンを引き抜こうとする道を閉ざした。

メルセデスは、ルイス・ハミルトンが来シーズンフェラーリに移籍することから、フェルスタッペンが彼の後任として主なターゲットの一人であることをシーズン開始当初から公言していた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1ハンガリーGPの週末にマックス・フェルスタッペンの深夜のゲーム習慣がF1界で注目を集めたことを受けて、フェルスタッペンを擁護した。

フェルスタッペンは、ハンガロリンクで午前3時まで起きて自分の担当パートをこなすなど、レッドブルでの通常の任務をこなしながら、人気シミュレーションレースゲーム「iRacing」でスパ24時間レースに出場した。

マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンが楽々とワンツーフィニッシュを飾ったF1ハンガリーGPで、ライバルのルイス・ハミルトンとの接触により5位に終わったものの、悔しい結果となった後、レッドブルに「もっと頑張れ」と要求した。

3番グリッドからスタートしたフェルスタッペンのレースは、ターン1でコースアウトして悪いスタートとなった。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ハンガリーGP決勝を5位でフィニッシュ。無線でレッドブル・レーシングの判断を「クソみたいな戦略」だと怒りをあらわにした。

フェルスタッペンは、レース終盤にルイス・ハミルトン（メルセデス）に不運な突進を仕掛けたため、表彰台を逃した。しかし、ハンガロリンクでのフェルスタッペンの苦戦は、メルセデスとターン1で衝突した63周目にはじまったわけではない。