ミック・シューマッハ

ミック・シューマッハは、2025年に向けて1つではなく2つのF1チームによって「真剣に検討」されている。

これはレッドブルのF1アドバイザーであるヘルムート・マルコの主張であり、マルコは元ハースドライバーがジュニアチームRBのシートに考慮されていないことを認めている。

ミック・シューマッハは、著名な元世界チャンピオンが25歳のドイツ人ドライバーが来年F1に復帰するかどうか疑問視しているにもかかわらず、インディカーへの移籍は当面見送ることを明らかにした。

今週、ミック・シューマッハは今週、メルセデス、アルピーヌ、マクラーレンでの2024年のテストを経て、2シーズンぶりにグリッド復帰が「手の届くところ」にあると述べた。

ミック・シューマッハは、F1グリッドに復帰できる可能性は「かなり高い」と主張。元ハースのドライバーは「F1は手の届くところにある」と付け加えた。

7度のF1世界チャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハは、ポイントよりも大きなクラッシュが多かった2022年シーズンの終わりにハースから突然解雇されるまで、2年間F1で過ごした。

ミック・シューマッハは、ポール・リカールでの2年間のアルピーヌF1チームとの最近の走行に続き、火曜日にシルバーストーンでマクラーレンに乗りピレリのタイヤテストを行った。

F1グリッド復帰に向けて懸命に努力しているミック・シューマッハは、ワークスチームのメルセデスのリザーブドライバーとしての任務の一環として、マクラーレン・メルセデスのリザーブドライバーでもある。

ミック・シューマッハはF1復帰の夢を持ち続けており、先週初めにその夢に向けて大きな一歩を踏み出したかもしれない。

元ハースF1チームのドライバーであるミック・シューマッハは、来年のエステバン・オコンの後任候補として有力視されており、先週、ポール・リカールで2年前のアルピーヌを駆り、ジャック・ドゥーハンと直接対決のテストを行った。

バルセロナとオーストリアの間の数日間でも、そして激しいF1トリプルヘッダーの真っ最中でも、2005年のドライバーの“シリーシーズン”は騒然とし続けている。

ビッグニュースは、来年アルピーヌでエステバン・オコンの後任となる2人の主要候補、ミック・シューマッハとジャック・ドゥーハンが来週、ポール・リカールで2022年型マシンをテストし、“シュートアウト”を行うという報道だ。

ミック・シューマッハは来週、ポール・リカール・サーキットで2022年仕様のアルピーヌA522に乗り、現行世代のF1マシンをテストする。

2022年末にハースF1チームのシートを失ったミック・シューマッハは、それ以来メルセデスF1チームでリザーブドライバーを務めながら、アルピーヌで世界耐久選手権（WEC）に参戦している。直近ではル・マン24時間レースに出場した。

ミック・シューマッハは、ル・マン24時間レースへのデビューを前に、F1との「奇妙な」違いを強調した。

元F1ドライバーのミック・シューマッハは、今週末、今年WECで参戦しているアルピーヌからル・マン24時間レースにデビューする。ル・マンでのレースは、象徴的なレースに向けて行われるすべてのテストやメディア業務により、「10日間のマラソン」となる。

メルセデスF1にとって、今後数週間は2024年シーズンとそれ以降の両方にとって極めて重要だ。トト・ヴォルフのチームは、2025年にジョージ・ラッセルのパートナーが誰になるか分からないまま6月を迎えている。しかし、アンドレア・キミ・アントネッリがそのシートの第一候補のようだ。ボローニャ出身の若き才能は、2022年型メルセデスで集中的なテストプログラムを実施しており、それは来週バルセロナサーキットで継続される。