ニック・デ・フリース トヨタとWEC参戦 「F1よりも平等な機会がある」

2024年2月25日
ニック・デ・フリース トヨタとWEC参戦 「F1よりも平等な機会がある」
ニック・デ・フリースは、短期間のF1での経験を経て、WEC(FIA 世界耐久選手権)へのトヨタからの参戦は「有機的で明白」な進歩だと語った。

2020年から22年にかけてトヨタのWECリザーブドライバーを務めたデ・フリースは、新シーズンのTOYOTA GAZOO Racingの6人のフルシーズンドライバーのひとりに指名され、マイク・コンウェイと小林可夢偉とともに7号車GR010ハイブリッドのラインアップに加わった。

ニック・デ・フリース 融資とアルファタウリF1収益を巡る訴訟で敗訴

2024年2月3日
ニック・デ・フリース 融資とアルファタウリF1収益を巡る訴訟で敗訴
スクーデリア・アルファタウリの元F1ドライバーであるニック・デ・フリースは、彼のキャリアに融資を行った企業から起こされた訴訟で敗訴した。

アムステルダム地方裁判所は、デ・フリースが25万ユーロ(約4000万円)のローンを返済し、さらに2023年7月までのアルファタウリでの部分的なF1シーズン中に得た給与とスポンサー収入の半分を支払わなければならないとの判決を下した。デ・フリースは現在、この決定に対する上訴を検討している。

ニック・デ・フリース アルファタウリF1解雇は「痛かった」

2024年1月24日
ニック・デ・フリース アルファタウリF1解雇は「痛かった」
ニック・デ・フリースは、F1でレースするという夢がデビューからわずかシーズンの半分で終わってしまったのは「痛かった」と認めた。

28歳のオランダ人選手は昨年、ようやくF1でフルタイムでレースするチャンスを得たが、アルファタウリのオーナーであるレッドブルはシーズン途中に成績不振を理由に彼を解雇し、後任には復帰したダニエル・リカルドが指名された。

ニック・デ・フリース 「F1で経験したことが今の自分を作っている」

2024年1月18日
ニック・デ・フリース 「F1で経験したことが今の自分を作っている」
ニック・デ・フリースが最後にフォーミュラEに参戦していたのは2021年のことで、その2年後にはF1に参戦していた。だが、歴史が示すように、F1進出はあまりにも短かったのです。

今、彼はアルファタウリからの離脱から立ち直り、チャンピオンとしての経験を生かしてマヒンドラの前進を助けるべく、オール・エレクトリック・シリーズに戻ってきた。

ニック・デ・フリース 「アルファタウリF1を解雇される予感はしていた」

2024年1月8日
ニック・デ・フリース 「アルファタウリF1を解雇される予感はしていた」
ニック・デ・フリースは、昨年シーズンの一連の精彩を欠いたパフォーマンスの中で、スクーデリア・アルファタウリから解雇されことになることを予感していたと主張した。

2022年のイタリアGPでウィリアムズのドライバーとして活躍したデ・フリースは、翌年のアルファタウリで角田裕毅とともにドライブすることになった。

ニック・デ・フリース トヨタからWEC参戦「目標はル・マン制覇」

2023年12月13日
ニック・デ・フリース トヨタからWEC参戦「目標はル・マン制覇」
F1でスクーデリア・アルファタウリからの離脱を余儀なくされたニック・デ・フリースの周囲はしばらく静まり返っていた。しかしデ・フリースは再び戦いの場に戻ってくる。

12月初旬、アゼルバイジャンのバクーでFIAガラが開催された。FIAチャンピオンが一堂に会し、年末にふさわしい表彰を受けるイベントだ。

ニック・デ・フリースはレッドブルF1の内部抗争の犠牲者?

2023年12月12日
ニック・デ・フリースはレッドブルF1の内部抗争の犠牲者?
ニック・デ・フリースはF1で輝くための「公平なチャンス」を与えられなかったと同じオランダ人のレーシングドライバーであるトム・コロネルは語る。

アルファタウリのオーナーであるレッドブルは、成績不振にあえぐ28歳のルーキーであるデ・フリースをシーズン途中で解雇することを決めたが、コロネルはデ・フリースが実際にレッドブルの内部抗争に巻き込まれたと考えている。

ニック・デ・フリース 2024年にトヨタ 7号車のドライバーとしてWEC参戦

2023年11月20日
ニック・デ・フリース 2024年にトヨタ 7号車のドライバーとしてWEC参戦
元F1ドライバーのニック・デ・フリースが、2024年のFIA世界耐久選手権(WEC)にトヨタ 7号車のドライバーとして参戦することが発表された。

2024年も引き続き、トヨタは同選手権の最高峰であるハイパーカー・カテゴリー(LMH車両)に2台体制で、チャンピオン獲得を目指し参戦。参戦車両は、WEC参戦を通して磨き続けてきたハイブリッド技術「RACING HYBRID」を搭載したGR010 HYBRID。ドイツ・ケルンのTOYOTA GAZOO Racing Europe GmbHを本拠地として参戦する。

F1シート喪失のニック・デ・フリース、マヒンドラからフォーミュラEに復帰

2023年9月27日
F1シート喪失のニック・デ・フリース、マヒンドラからフォーミュラEに復帰
アルファタウリのF1シートを喪失したニック・デ・フリースが、来季、マヒンドラからフォーミュラEに復帰することが発表された。

2020/2021シーズンのフォーミュラEチャンピオンであるニック・デ・フリースは、今季、スクーデリア・アルファタウリが10回のグランプリをスタートしたが、ポイントを獲得できず、成績不振によって解雇され、ダニエル・リカルドと交代させられた。
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