ザウバーF1チーム

ニコ・ヒュルケンベルグが、2025年へのザウバーF1チームへの移籍、2026年にアウディを代表すること、そして、現在所属するハースF1チームへの感謝の言葉を自身のSNSに綴った。

4月26日（金）にニコ・ヒュルケンベルグにとって大きな日となった。今シーズン限りでハースF1チームを退団し、2025年から複数年契約を結んで、翌年からアウディのワークスチームとなるザウバーF1チームに移籍することが発表された。

バルテリ・ボッタスは、2025年のドライバー市場の“シリーシーズン”のさなか、まだ自分のシートを見つけられていないF1ドライバーの一人だ。

経験豊富なフィンランド人であり、元メルセデスのレースウィナーであるボッタスは、所属チームであるザウバーの新チームオーナーであるアウディの計画から外される可能性が高いようだ。

アウディがザウバーを財政的に支援することで、チームはF1のドライバー市場において観客ではなく、プレーヤーになるとザウバーF1チームは語る。

ドライバーたちが最高のコックピットを求めてしのぎを削る激しいシリーシーズンが予想される中、アウディは2026年のデビューシーズンで活躍するスターを探すべく、市場の話題の中心にいる。

ザウバーF1チームは、ニコ・ヒュルケンベルグが2025年からアウディ時代までチームに加わることを発表した。

ヒュルケンベルグの現所属チームのハースは金曜朝、ヒュルケンベルグが2024年シーズン終了をもってチームを離れると発表した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2025年にハースF1チームからアウディ傘下のザウバーF1チ－ムに移籍すると噂されているが、ほぼサインする準備は整ったようだ。

F1-insider.comは、アウディが5月中旬に決断を下すと伝えられている期限を前に、ヒュルケンベルグは2025年、2026年、2027年の3年契約で合意したと伝えている。

ハースF1チームは、2024年シーズン終了後にニコ・ヒュルケンベルグを失うことになりそうだ。

昨年、今は失脚したチームのボス、ギュンター・シュタイナーがミック・シューマッハの後任として36歳のマグヌッセンを引退から復帰させた。

周冠宇は「20年の旅の集大成」だったと語った感動的なF1中国GPを終え、感謝と誇りの気持ちを共有した。

24歳の周冠宇は、目の前の仕事に集中するために、いか目立たないよう努めたかを説明した。上海インターナショナル・サーキットでの彼に対するサポートのレベルを考えると、一見困難な仕事であるように見える。そして、レース後、大勢の熱狂的なファンの前でその瞬間を満喫する姿が見られた。

周冠宇は、2024年F1第5戦中国GPの決勝を14位で終えた。

2004年のF1中国GP初開催をターン1で観戦していたという周冠宇は、新型コロナウイルスのパンデミックによるキャンセルが続いた後、5年ぶりの開催となった初めての母国レースで、F1史上初の中国人ドライバーとしてようやく凱旋を果たすことができた。

周冠宇（ザウバー）は、2024年F1第5戦中国GPのスプリントを9位、予選を16番手で終えた。

初の中国人ドライバーである周冠宇にとって、初めての母国グランプリはプレッシャーを伴うものとなった。10番グリッドからスタートしたスプリントでは9位とあと一歩及ばず、その後の予選ではQ1突破を果たせず、悔しさをにじませた。