角田裕毅 イスタンブールF1デモ走行にケイナ同行 移動中も行動をともに

2026年4月26日
角田裕毅 イスタンブールF1デモ走行にケイナ同行 移動中も行動をともに
角田裕毅がイスタンブールでのF1デモ走行に参加し、市街地とサーキットを舞台に迫力あるランを披露した。レッドブルのマシンを駆り、トルコGP復帰発表と連動する形で行われた今回の走行は、イベントの象徴的な存在となった。

その現地ではケイナの姿もあり、デモ走行の合間や移動中とみられる場面で行動をともにしていた様子がうかがえる。これまで日本GPなどで注目されてきた二人だが、海外イベントでも同様の距離感が見えてきた。

レッドブルF1「最強エンジン説」を否定 メルセデスにコンマ3秒差と認識

2026年4月26日
レッドブルF1「最強エンジン説」を否定 メルセデスにコンマ3秒差と認識
レッドブルF1は、自社パワーユニットが2026年F1で最強クラスにあるとの見方を否定した。チーム代表のローラン・メキースは、メルセデスが依然として大きく先行しているとし、FIAが各メーカーの性能序列を評価する作業は「良い仕事ではない」と語った。

焦点となっているのは、追加開発機会を認めるADUOの判定だ。今後1か月以内、カナダGPからモナコGPの間に、どのメーカーが追加アップグレードの権利を得るのかが示される見通しで、各陣営のロビー活動や性能隠しの可能性にも注目が集まっている。

F1トルコGP名場面5選 2027年復帰で蘇るイスタンブールの記憶

2026年4月26日
F1トルコGP名場面5選 2027年復帰で蘇るイスタンブールの記憶
イスタンブール・パークが2027年から5年契約でF1カレンダーに復帰する。F1が最後に同地でレースを行ったのは2021年で、メルセデスのバルテリ・ボッタスがポール・トゥ・ウインを飾った。

トルコGPはこれまで9回しか開催されていないが、その歴史には強烈な記憶が数多く刻まれている。チームメイト同士の接触、タイトル争いを左右したパンク、雨の中での王座決定など、イスタンブールは短い開催歴以上に濃い瞬間を残してきた。

F1 ADUO巡る駆け引き懸念 元F1ドライバーが警鐘「危険な道に進む」

2026年4月26日
F1 ADUO巡る駆け引き懸念 元F1ドライバーが警鐘「危険な道に進む」
2026年F1レギュレーションで導入されたADUO(追加開発・アップグレード機会)をめぐり、元F1ドライバーのアンソニー・デビッドソンがFIAに警鐘を鳴らした。

メルセデス製パワーユニットが開幕から優位に立つなか、ライバル陣営に開発機会を与える制度は競争均衡を目的とする一方で、運用を誤ればチーム側の“駆け引き”を誘発しかねない。

スーパーフォーミュラ第3戦オートポリス決勝は雨で中止 1周でレース不成立

2026年4月26日
スーパーフォーミュラ第3戦オートポリス決勝は雨で中止 1周でレース不成立
2026年スーパーフォーミュラ第3戦オートポリス決勝は、悪天候の影響により中止となった。レースはわずか1周で終了し、成立条件を満たさず「レース不成立」と判断された。

日曜日のオートポリスは朝から雨に見舞われ、レースディレクションはウェット宣言を発令。この間はレイン用タイヤ(ウェットタイヤ)の使用が許可されたが、天候の回復は見込めなかった。

F1マイアミGP前にレギュレーション変更 FIA「進化であって革命ではない」

2026年4月26日
F1マイアミGP前にレギュレーション変更 FIA「進化であって革命ではない」
2026年シーズン序盤に浮き彫りとなった課題を受け、FIAとF1はマイアミGPを前にレギュレーションの微調整で合意した。主な焦点はエネルギー管理の見直しと安全性の向上であり、とくに予選での“全開アタック”の復活と、速度差によるリスク低減が狙いだ。

今回の変更は大規模な刷新ではなく、あくまで現行パッケージの補正という位置づけだ。

マックス・フェルスタッペン 外部レースに待った レッドブルF1にモントーヤ提言

2026年4月26日
マックス・フェルスタッペン 外部レースに待った レッドブルF1にモントーヤ提言
元F1ドライバーのフアン・パブロ・モントーヤが、マックス・フェルスタッペンのレース活動について踏み込んだ提言を行った。ニュルブルクリンクで発生した死亡事故を受け、レッドブルはF1以外のレース参戦を見直すべきだと主張している。

フェルスタッペンはニュルブルクリンク24時間レース参戦に向けてノルドシュライフェで走行を続けているが、その活動に対して“全面的な制限”を求める声が出た形だ。モントーヤはチームの投資とリスクの観点から問題提起している。

BYDがドメニカリとF1参入を協議 副社長ステラ・リー「技術を試す本当の機会」

2026年4月26日
BYDがドメニカリとF1参入を協議 副社長ステラ・リー「技術を試す本当の機会」
BYDの副社長ステラ・リーは、上海でF1 CEOのステファノ・ドメニカリと会談したことを認め、将来的なF1参入について「協議している」と語った。

中国の電気自動車大手であるBYDは、F1が12番目のチーム枠を残すなかで参入候補として浮上している。FIA会長モハメド・ビン・スライエムも12チーム体制を支持しており、その中に中国とアメリカのチームを含めたい考えだとされる。

F1 ザク・ブラウンがA/Bチーム批判 メルセデスとアルピーヌ接近に警鐘

2026年4月26日
F1 ザク・ブラウンがA/Bチーム批判 メルセデスとアルピーヌ接近に警鐘
マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、F1チーム間の関係強化や共同出資の動きに対して、改めて強い懸念を示した。とりわけ、メルセデスがアルピーヌF1チームの少数株取得に関心を示している状況について、「スポーツの公平性を損なうリスクがある」と警告している。

すでにメルセデスは今季からアルピーヌにパワーユニットを供給しており、仮に資本関係まで加われば両者の結びつきはさらに強まる。

中村紀庵ベルタがFIA FREC開幕戦で歴史的優勝「新時代の最高のスタート」

2026年4月26日
中村紀庵ベルタがFIA FREC開幕戦で歴史的優勝「新時代の最高のスタート」
中村紀庵ベルタが、FIAフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ(FIA FREC)の歴史的な開幕レースで優勝を飾った。

2026年に新設された同シリーズの初戦で、プレマ・レーシングの中村紀庵ベルタはポールポジションからスタートし、レース中に首位を奪い返して初代ウイナーとなった。

アイザック・ハジャー レッドブルF1“呪い”に反論「自分が速いならそれでいい」

2026年4月26日
アイザック・ハジャー レッドブルF1“呪い”に反論「自分が速いならそれでいい」
アイザック・ハジャー(レッドブル)は、2026年シーズンにマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして昇格した直後、自身の実力に対する強い自信を改めて示した。

いわゆる“レッドブルのセカンドシート問題”が長年指摘されてきた中でも、そのプレッシャーを受け止めた上で、ハジャーは現実的な視点と自己評価を両立させている。
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