フォース・インディア

オトマー・サフナウアーは、フォース・インディアのF1チーム代表時代に自腹で従業員の給与の支払いを行ったことを明らかにした。

F1のハイテクで精密な世界では、スポーツの人間的な側面を見落としがちですが、元F1チーム代表のオットマー・サフナウアーにとって、たとえ自身の経済的将来を危険にさらすことになっても、クルーの幸福は常に最優先事項だった。

アストンマーティンF1は、フォース・インディアとして活動していたときのような高みに到達できていないと同ちーむでCOOを務めたのオトマー・サフナウアーは語る。

サフナウアーは2009年10月に採用され、ビジェイ・マルヤがオーナーだったころ、限られた予算でフォース・インディアの競争力を高める上で重要な役割を果たした。

フォース・インディアF1チームを率いていたボブ・ファーンリーが70歳で死去した。

F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは 「ボブ・ファーンリーの訃報を聞いて悲しく思っています」と語った。

「彼はF1にとって重要な存在であり、彼のF1への愛と情熱は永遠に生き続けるでしょう」

F1 Authentics Destination Miamiオークションに、セルジオ・ペレスがかつて乗っていたフォース・インディアのマシンや2022年仕様のアルファロメオのショーカーなど、貴重なF1メモラビリアが多数追加された。

英国を拠点とするスポーツメモラビリア専門店Memento Exclusivesが所有するF1 Authenticsは、オリジナルのレース使用部品が随所に使用されている2015年のF1シーズンにペレスがドライブしたフォース・インディアVJM08（シャーシ番号3）をオークションに出品する。

アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールが、財政難に陥ったフォース・インディアの買収に繋がったストーリーを詳しく語った。

2018年、財政難に陥ったフォース・インディアは破産申請。ローレンス・ストロールは、投資家のコンソーシアムを率いてチームを救済し、8月にレーシング・ポイント・フォース・インディアとしてチームを再開した。

元フォース・インディアのオーナーだったビジェイ・マリヤは、アストンマーティンとの契約を成立させた友人のローレンス・ストロールを“祝福”したと語る。

ビジェイ・マリヤは、2008年から2018年にわたり財政問題で消滅したレーシング・ポイントF1チームの前身であるフォース・インディアの所有していた。2018年中盤に破産したフォース・インディアをカナダの大富豪であるローレンス・ストロールが買収したことで、現在レーシング・ポイントF1チームは存在している。

フォース・インディアの創設者ビジェイ・マリヤをインドに強制送還することをイギリス内務省が決定したと報じられている。

インドの大富豪として知られたビジェイ・マリヤだが、2013年に経営破綻したキングフィッシャー航空を巡る10億ドル（約1,090億円）以上の負債に関する詐欺行為についてインド当局から指名手配を受けており、インド当局は再三にわたって英国にマリヤの身柄引き渡しを要請してきた。

旧フォース・インディアは、公式サイトのドメインやソーシャルメディアのアカウントをレーシングポイントに移行。レーシングポイントが正式チーム名に決定したようだ。

チームは、2月13日にカナダ国際モーターショーで発表会を開催し、新しいチーム名、マシン名を正式発表し、2019年のF1マシンに採用する新しいカラーリングをお披露目するとされている。

旧フォース・インディアは、2019年のF1世界選手権でレーシングポイントへとチーム名を変更することをFIA（国際自動車連盟）から承認されたようだ。

RaceFans は、先週の木曜日にF1コミッションが2019年のF1世界選手権に参戦する10チームのうち2チームについてチーム名の変更を正式に承認したと報道。