F1ドライバー

エステバン・オコンの2025年のハースF1チーム加入が発表。そこにはニコ・ヒュルケンベルグとの奇妙な法則が話題となっている。

今シーズン限りでアルピーヌを退団することが決定していたエステバン・オコンの次の所属チームがハースF1チームに決定した。2025年に複数年契約でルーキーのオリバー・ベアマンと組み、ハースはドライバーラインナップを一新する。

2024年F1 ハンガリーGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マクラーレンがワンツーフィニッシュを飾り、オスカー・ピアストリがハンガロリンクでF1初優勝を達成した6人目のドライバーとなったレースは、戦略の影響によってランド・ノリスと順位を入れ替えなければならなくなったチームオーダーによって陰に覆われ、ある意味で記憶に残る勝利となった。

2024年F1 ハンガリーGPの決勝で11位以降でレースを終えたドライバーのコメント。

トラックポジションが重要となったハンガロリンクでのレースでは、スタートの出来、他のドライバーに対応した戦略、タイヤデグラデーションとトラフィックが鍵を握った。それぞれで後手に回ったドライバーが入賞を逃す形となった。

2024年F1 ハンガリーGPの予選で11番手以降だったドライバーのコメント。

Q1では、路面を濡らしていく雨に足元をすくわれたセルジオ・ペレス（レッドブル）がクラッシュアウト。赤旗後のコンディションを読み切れなかったジョージ・ラッセル（メルセデス）が敗退するなど、波乱の展開となった。

2024年F1 ハンガリーGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

角田裕毅（RB）のクラッシュによる赤旗によって最後のシュートアウトは実現せず、ランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリを0.022秒差で破って自身3度目のポールポジションを獲得。マクラーレンにとっては2012年のブラジルGP以来となるフロントロー独占となった。

2024年F1 ハンガリーGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

角田裕毅はフロントサスペンションの問題によってガレージで多くの時間を過ごすことになって19番手。シャルル・ルクレール（フェラーリ）は序盤にクラッシュを喫し、周冠宇（ザウバー）もスピンを喫し、その後のプログラムに支障をきたした。

2024年F1 ハンガリーGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マクラーレンのランド・ノリスが1分17秒788を記録してタイムシートのトップに立ち、アップグレード投入のレッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.243秒差をつけ、フェラーリのカルロス・サインツJr.が3番手、セルジオ・ペレスが4番手に続いた。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、名前は挙げなかったものの、F1への新たな才能の参入を妨げている「停滞した」ドライバーたちを批判した。

今年のシーズン開幕戦バーレーンGPには、数か月前にアブダビでグリッドに並んだのと同じ20人のドライバーが出場し、F1の「伝統的」な椅子取りゲームが行われない珍しい機会となった。

2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

ウェットからドライに路面が変わるなかで時折雨に見舞われるというトリッキーなコンディションで行われたイギリスグランプリ。1回目の降雨で真っ先にインターに交換したシャルル・ルクレール（フェラーリ）を含めたドライバーのギャンブルは失敗した。