ウィリアムズF1、ローガン・サージェントのトラブルは「電子制御の問題」
2023年4月1日

サージェントは、FP1の後半、明らかにパワーを失ってマシンを止め、赤旗を出した。結局、電子制御の問題でFP2には参加できず、特にウェットコンディションでの重要な走行を失うことになった。アルボンは、マシンに有利と思われるコースで、タイムシートが示唆するよりも速かったようだ。
「ホンダF1が2026年に競争力のエンジンを製造する保証はない」
2023年3月24日

ホンダはFIAに登録した6社のうちの1社で、F1が2026年に導入するレギュレーションに基づく次世代パワーユニットの製造に関心を示している。
ウィリアムズF1 「ホンダF1のエンジンは2026年の真剣な候補ではない」
2023年3月23日

ホンダは、メルセデス、フェラーリ、アルピーヌ(ルノー)、そして新しいサプライヤーであるレッドブル・パワートレインズとアウディとともに、2026年のエンジン規則に関心を示している6メーカーのうちの1社である。
ウィリアムズF1 「ポイントを獲得する良いチャンスを逃した」
2023年3月21日

アルボンはリタイアした2台のうち1台で、ブレーキが故障してピットに戻らなければならなかった。アルボンはピットレーンに入るために、スピードを落としてコースを1周余分に走らなければならなかったが、この問題をうまく処理して無事にガレージに戻ることができた。その後、サージャントが12位を走行していたが、終盤にデ・ブリースとサージャントに抜かれた。
ウィリアムズF1 「タイトなグループに属しているように見える」
2023年3月18日

ウィリアムズ・レーシングは、空力データを収集するため、アルボンがリアウイングにフロービスを塗った状態で1日の大半を過ごした。このコースはバーレーンよりも自分たちのクルマに合っていると期待しており、オープニングセッションでアルボンがトップ10に入るなど、確かにそのように見えた。
ウィリアムズF1代表 「アストンの躍進はアロンソの存在が大きい」
2023年3月16日

有望なプレシーズンシーズンに続き、アルトンマーティンは、フェルナンド・アロンソは金曜と土曜のプラクティスでトップに立ち、予選ではレッドブルとフェラーリに次ぐ5番手タイムを記録した。
ウィリアムズF1、元航空宇宙産業の幹部をCOOに任命
2023年3月15日

ブルソーは、1997年にプラット・アンド・ホイットニーのカナダ支社でキャリアをスタートさせ、さまざまな業務おとび管理職を経験し、航空宇宙産業での優れたキャリアを経てウィリアムズ・レーシングに入社する。
ウィリアムズF1 「2026年のF1エンジンについてメルセデス以外とも議論」
2023年3月13日

過去10年以上にわたって厳しい状況が続いたため、トランスミッションなど一部の機械部品はメルセデスから供給されているにもかかわらず、ウィリアムズは完全な独立性を保っている。
ローガン・サージェント、F1デビューの道を共に歩んだトレーナーに敬意
2023年3月12日

サージャントは57周のレースをミスを犯すことなく冷静沈着にこなし、必要なときに必要なことを行いながら、12位でレースを終えた。