フォーミュラE FIA史上初の女性ドライバーのみによるテストを実施
2024年10月2日
フォーミュラEは、来月バレンシアで行われる公式プレシーズンテスト中に、女性ドライバーのみによるテストを実施すると正式に発表した。
FIA選手権としては世界初の試みとなるが、11月7日(木)の半日間のテストでは、11チームそれぞれが少なくとも1名の女性ドライバーを起用しなければならない。ただし、チームには2名のドライバーを起用することが推奨されている。
FIA選手権としては世界初の試みとなるが、11月7日(木)の半日間のテストでは、11チームそれぞれが少なくとも1名の女性ドライバーを起用しなければならない。ただし、チームには2名のドライバーを起用することが推奨されている。
ゼイン・マロニー 2024/25年のフォーミュラEにアプトから参戦決定
2024年9月25日
フォーミュラ2レースのウィナーであるゼイン・マロニーは、2024/25年シーズンを前にAbtフォーミュラEチームに加入し、今年末にフォーミュラEデビューを果たす。
20歳のゼイン・マロニーが、フォーミュラEで初めてレースに出場するのは、12月7日にサンパウロで開催されるE-Prixとなる。それより前の11月4日から7日には、バレンシアでプレシーズンテストを開始する。
20歳のゼイン・マロニーが、フォーミュラEで初めてレースに出場するのは、12月7日にサンパウロで開催されるE-Prixとなる。それより前の11月4日から7日には、バレンシアでプレシーズンテストを開始する。
F1復帰除外のポルシェ ニコ・ミュラーを新たなワークスドライバーとして発表
2024年8月29日
アンドレッティがニコ・ミュラーを来季のジェイク・デニスのフォーミュラEチームのチームメイトとして発表した翌日、ポルシェはニコ・ミュラーをワークスドライバーとして契約したことを確認した。
アンドレッティはポルシェのフォーミュラEカスタマーチームであり、ミュラーはドイツのメーカーであるポルシェのワークスドライバーとしての新たな役割として、アメリカのチームに加入した。
アンドレッティはポルシェのフォーミュラEカスタマーチームであり、ミュラーはドイツのメーカーであるポルシェのワークスドライバーとしての新たな役割として、アメリカのチームに加入した。
フォーミュラE CEO 「2026年のF1レギュレーションに脅威を感じない」
2024年8月21日
フォーミュラEのCEOであるジェフ・ドッズは、2026年のパワーユニットレギュレーションで50%の電力を導入するというF1の決定を称賛し、F1の持続可能性を高めるという選択を支持した。
2026年のF1に向けた新しいエンジン規定は大きな話題となっており、パワーユニットサプライヤーとなる予定のアウディとレッドブルの関心を集めている。フォードもレッドブルのテクニカルパートナーとしてF1に復帰する。
2026年のF1に向けた新しいエンジン規定は大きな話題となっており、パワーユニットサプライヤーとなる予定のアウディとレッドブルの関心を集めている。フォードもレッドブルのテクニカルパートナーとしてF1に復帰する。
元F1ドライバーのパスカル・ウェーレイン 2024年のフォーミュラE王座を獲得
2024年7月22日
パスカル・ウェーレインは、ロンドンでのシーズン最終戦で2位に入り、フォーミュラE世界タイトルを獲得した。
ロンドンでの緊迫したシーズンフィナーレでフォーミュラE世界チャンピオンに輝いたパスカル・ウェーレインは、最初の祝賀会では過去のことを考えることを避けた。
ロンドンでの緊迫したシーズンフィナーレでフォーミュラE世界チャンピオンに輝いたパスカル・ウェーレインは、最初の祝賀会では過去のことを考えることを避けた。
フォーミュラE 中国人F1ドライバーの周冠宇の参戦を望む
2024年7月10日
フォーミュラEの最高経営責任者(CEO)であるジェフ・ドッズは、中国人ドライバーである周冠宇が今シーズン終了後にF1のシートを失う場合、フォーミュラEに彼を迎え入れたいと考えている。
ジェフ・ドッズは、中国はフォーミュラEの成長戦略の重要な要素であり、中国人ドライバーの起用は「爆発的な効果」をもたらす可能性のある夢のシナリオであると語った。
ジェフ・ドッズは、中国はフォーミュラEの成長戦略の重要な要素であり、中国人ドライバーの起用は「爆発的な効果」をもたらす可能性のある夢のシナリオであると語った。
フォーミュラE リバティ・グローバルが筆頭株主に
2024年6月14日
フォーミュラEは、リバティ・グローバルがワーナー・ブラザーズ・ディスカバリーが保有する全電動選手権の株式を取得し、同スポーツの筆頭株主となることを発表した。
株式取得が完了すると、リバティ・グローバルがフォーミュラEに占める持ち株比率は65%に増加し、同シリーズの支配株主となる。
株式取得が完了すると、リバティ・グローバルがフォーミュラEに占める持ち株比率は65%に増加し、同シリーズの支配株主となる。
フォーミュラE 2025年は東京大会を2レースダブルヘッダー開催
2024年6月12日
フォーミュラEは、2025年に史上初めて11の象徴的な会場で17レースのシーズンを完結し、オールエレクトリックレーシングの先駆者としての地位を確固たるものにする。
マイアミとディルイーヤの新たなレース開催地、モナコでのモータースポーツ選手権史上初の2レースダブルヘッダー、東京での2レースダブルヘッダー、そしてジャカルタの復活が、他の都市開催地と並ぶ。
マイアミとディルイーヤの新たなレース開催地、モナコでのモータースポーツ選手権史上初の2レースダブルヘッダー、東京での2レースダブルヘッダー、そしてジャカルタの復活が、他の都市開催地と並ぶ。
フェラーリ フォーミュラE参戦の可能性についてシリーズと協議
2024年6月1日
フォーミュラEのジェフ・ドッズCEOは、フェラーリが将来的に何らかの形で全電動選手権に参加する可能性について、同シリーズとイタリアの自動車メーカーの間で協議が行われていることを示唆した。
フェラーリは来月、初の電動化工場をオープンし、独自のバッテリーと電気自動車を生産する準備を進めていることから、潜在的な議論が浮上している。
フェラーリは来月、初の電動化工場をオープンし、独自のバッテリーと電気自動車を生産する準備を進めていることから、潜在的な議論が浮上している。