レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 オーストラリアGPの予選で3位に入ったことについて、いくつかの驚きを認めた。

レッドブル・レーシングは、金曜日のプラクティスセッションで精彩を欠いた後、運勢を好転させた。現チャンピオンのフェルスタッペンは、予選シミュレーション中にRB21のシャーシの制御に苦戦し、FP1では5位、FP2では7位に終わった。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チームデビュー戦で予選1回戦敗退となった新ドライバーのリアム・ローソンを擁護した。

ローソンはQ1の最終ラップでミスを犯し、予選1回戦突破のチャンスを逃した。彼は、パワーユニットの問題により、最終プラクティスに参加できず、その日の早い段階で時間を失っていた。

「チェコ・ラバーズ」は、ニュージーランド人のリアム・ローソンがチームとの2025年シーズン初日に見せたオーストラリアGPのフリープラクティスでの結果が期待外れだったことを受けて、レッドブル・レーシングにセルジオ・ペレスを放出したことが間違いだったことをフリープラクティス1回で思い知らせた。

14年ぶりにセルジオ・・ペレスがF1から姿を消した。その理由は、2024年にレッドブルで経験した彼自身の問題であり、RB20での成績が非常に悪かったことによるものだ。ただし、その責任の多くはエンジニアチームにあり、その年の車には改善の余地が限られていた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、オーストラリアグランプリのポールポジションを狙わないことを認めることで、深刻な警鐘を鳴らした。

レッドブル・レーシングは、アルバート・パークでの今シーズン開幕戦で苦戦を強いられ、マックス・フェルスタッペンは金曜日のタイムシートで7位に終わった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストラリアGPでの難しい金曜日を終え、リアム・ローソンに対する批判を一切受け入れない構えだ。

マックス・フェルスタッペンの新チームメイトとなったリアム・ローソンは、金曜日のフリープラクティスで16位（FP1）と17位（FP2）という結果に終わり、フェルスタッペンに大きく遅れをとった。しかし、レッドブルのチーム代表は、ローソンが新しいレッドブルチームに慣れるには時間がかかると考え、これは当然のことだと主張している。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 オーストラリアGP初日のプラクティスを7番手で終えた。

タイトルを4連覇中のマックス・フェルスタッペンだが、レッドブル・レーシングは苦戦が予想されている。FP1を5番手で終えたフェルスタッペンは、FP2は7番手で終了。タイヤに苦戦していることを明らかにした。

リアム・ローソンは、2025年F1オーストラリアGP初日のフリー走行を17番手で終えた。

今年からレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトという重責を担うことになったリアム・ローソン。だが、迎えた初日のフリー走行ではFP1で16番手、FP2で17番手とタイムシートで存在感を示すことができなかった。

角田裕毅は2025年シーズン以降、F1に残留するのは難しいかもしれない。その理由の一つは、今年で角田がレッドブルのジュニアF1チームに所属して5年目になることだ。そして、リアム・ローソンの昇格により、レッドブル・レーシングへの扉は当面閉ざされた。

チームアドバイザーのヘルムート・マルコは、昇格を逃した原因は24歳の角田裕毅のペースではなく、その性格にあると述べた。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1シーズンを前にレッドブル・レーシングが「最速ではない」と繰り返した。

マックス・フェルスタッペンは、ディフェンディングチャンピオンとして新たなF1シーズンを迎える。フェルスタッペンが今年のタイトルを獲得すれば、ミハエル・シューマッハのF1記録である5連覇に並ぶことになる。