プロスケートボーダー・堀米悠斗 マクラーレン・テクノロジー・センターを訪問

2025年2月6日
プロスケートボーダー・堀米悠斗 マクラーレン・テクノロジー・センターを訪問
マクラーレン・オートモーティブは、プロスケートボーダーの堀米雄斗をマクラーレン・テクノロジー・センター(MTC)に迎え、特別なツアーを実施した。堀米雄斗は、2024年にパリで開催された世界的な競技大会のスケートボード男子ストリートで優勝を果たしている。

英国・サリー州ウォーキングにあるMTCは、世界的に高名なイギリス人建築家ノーマン・フォスター卿が設計を手掛け、マクラーレンのブランドアイデンティティを建築という手段で表現した傑作。

マクラーレン 『MCLXX』と題した2025年F1マシンのエンジンサウンドを公開

2025年2月6日
マクラーレン 『MCLXX』と題した2025年F1マシンのエンジンサウンドを公開
マクラーレンF1チームは、2025年F1世界選手権での成功を目指して、新車のエンジンを始動。そのサウンドを公開した。

マクラーレンは2024年のF1シーズンを好調に終え、26年ぶりにコンストラクターズチャンピオンを獲得した。マクラーレンのドライバーの一人、ランド・ノリスはドライバーズチャンピオンシップで2位になった。

マクラーレンF1育成のアレクサンダー・ダン 2025年にF2にステップアップ

2025年2月6日
マクラーレンF1育成のアレクサンダー・ダン 2025年にF2にステップアップ
ロダン・モータースポーツは、2025年のフォーミュラ2シーズンに向けたラインナップを確定し、アレキサンダー・ダンがクリスチャン・マセルとともにチームでレースを行うことになった。

マクラーレンの育成ドライバーであるアレクサンダー・ダンはフォーミュラ3のルーキーイヤーにバルセロナとモンツァのスプリントレースで2回の表彰台を獲得し、ドライバーズ選手権で14位となった。

マクラーレン 2025年のF1タイトル挑戦で「ドライバー管理の問題は歓迎」

2025年2月4日
マクラーレン 2025年のF1タイトル挑戦で「ドライバー管理の問題は歓迎」
マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、2025年にF1タイトルに挑戦するチームのドライバーを管理しなければならないという「問題」を歓迎していることを明らかにした。

マクラーレンは、コンストラクターズチャンピオンとして来季を迎えるが、昨季は逃したドライバーズタイトル獲得に必死である。マクラーレンは、レッドブルの競争力が大幅に低下した中で、マックス・フェルスタッペンを打ち負かして王冠を手にするチャンスを無駄にしたため、複数のミスを悔やむこととなった。

マクラーレン 2025年F1マシン「MCL39」はかなり過激に変貌?

2025年2月3日
マクラーレン 2025年F1マシン「MCL39」はかなり過激に変貌?
マクラーレンは、コンストラクターズタイトルの奪還に成功したにも関わらず、2025年マシン『MCL36』に非常に過激な変更を加えると報じられている。

2025年のF1シーズンに向けて、フェラーリとマクラーレンはコンストラクターズチャンピオンシップの優勝候補であることは間違いないが、両チームとも昨年のマシンから大幅な改良を計画している。

パト・オワード 2025年もマクラーレンF1のリザーブドライバーを継続

2025年2月2日
パト・オワード 2025年もマクラーレンF1のリザーブドライバーを継続
パト・オワードは2025年もマクラーレンF1のリザーブドライバーを務めることがRacingNews365の取材で明らかになった。

マクラーレンのインディカーチームに所属するパト・オワードは、2024年シーズン開幕前にランド・ノリスとオスカー・ピアストリのリザーブドライバーに正式に指名されて以来、その役割を担っており、メキシコ人は2025年シーズンでも引き続きその任務を継続する。

マクラーレンF1を退団した今井弘 ブリヂストンのモータースポーツ管掌に就任

2025年2月1日
マクラーレンF1を退団した今井弘 ブリヂストンのモータースポーツ管掌に就任
マクラーレンF1チームを退団した今井弘が、古巣ブリヂストンに戻り、モータースポーツ管掌に就任することが発表された。

ブリヂストンは、モータースポーツ活動60周年を迎えた2023年を契機に、サステナブルなグローバルモータースポーツ活動を強化。その一環として、2025年3月1日付にてGlobal Chief Technology Officer(執行役副社長)下に、モータースポーツ管掌を設置し、新たなモータースポーツマネジメント体制を構築する。

ピレリ マクラーレンとの2026年雨天用F1タイヤの2日間のテストを終了

2025年1月31日
ピレリ マクラーレンとの2026年雨天用F1タイヤの2日間のテストを終了
マクラーレンF1チームと共同で実施されたピレリの次世代レインタイヤの開発に関する2025年の最初の2日間のテストセッションが、ル・カステレ・サーキットで終了した。

今回のテストでは、2026年シーズン用のウェットタイヤとインターミディエイトタイヤに焦点が当てられた。この年には、現在のものと同じ18インチのホイールリム径が規定されるが、フロントおよびリアアクスルの幅と外径は若干小さくなる。

F1に常勤スチュワードの必要性を説くマクラーレン「賃金の一部を負担する」

2025年1月30日
F1に常勤スチュワードの必要性を説くマクラーレン「賃金の一部を負担する」
ザク・ブラウンは、FIAの常勤レーススチュワードを歓迎し、マクラーレンが彼らの賃金の一部を負担することにも同意すると述べた。

現在、F1のスチュワードは無給のボランティアであり、レースを主宰するために交通費のみが支給されている。そのため、F1の統括団体であるFIA(国際自動車連盟)に対して、意思決定の一貫性を向上させるために「プロ」のスチュワードを雇用するよう求める声が上がっている。
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