F1

アルピーヌF1チームは、次戦イモラでのF1第7戦に向けてジャック・ドゥーハンの交代を予定しており、同ドライバーにはすでに交代の意向が伝えられたとThe Raceが報じている。

ドゥーハンは、カルロス・サインツのウィリアムズ移籍によって空いたシートを埋める形で2025年シーズンの正ドライバーとして昇格。だが、その座は当初から安泰ではなかった。

アルピーヌF1のルーキードライバー、ジャック・ドゥーハンは2025年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選にてSQ1で敗退。ピットレーンでの混乱により最後のアタック機会を失い、無線で激しいフラストレーションを露わにした。

問題の場面はセッション終盤、ピットレーンが混雑する中で発生。チームメイトのピエール・ガスリーと同時にピットから送り出されようとした際、ドゥーハンの進路が塞がれ、ガレージから適切に出られない状況に陥った。

ジャック・ドゥーハンはアルピーヌのシートを守るためにポイントを獲得しなければならないと、元F1ドライバーのジョニー・ハーバートが語った。

ハーバートは、22歳のドゥーハンがピエール・ガスリーと共に結果を出すことができれば、「心配する必要はない」と述べた。

ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームに1,000万ユーロ（約16億円）のスポンサーをもたらしたことから、チームでの彼の将来は安泰だと元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは明らかにした。

2024年のアブダビグランプリでF1デビューする前から、ジャック・ドゥーハンの将来は不透明だった。フランコ・コラピントが新しいテスト兼リザーブドライバーとして発表されると、彼の将来はさらに注目されるようになった。

ジャック・ドゥーハンのアルピーヌでのF1シートは、少なくとも夏休みまでは安泰であると報じられている。

ドイツの出版誌Auto Motor und Sportによると、ジャック・ドゥーハンには夏までの「猶予期間」が与えられているという。The Raceも、ドゥーハンのアルピーヌでの将来はもはや差し迫った脅威にさらされていないと報じている。

ジャック・ドゥーハンは、F1日本グランプリの金曜日に行われたプラクティス中に高速クラッシュを経験したが、「動揺」したものの「無事」だったと語った。

アルピーヌF1チームが平川亮を走らせることを選択したため、ドゥーハンは開幕プラクティスを欠場した。FP2でマシンに乗り込んだドゥーハンは、マシンをコントロールしきれず、ターン1のバリアに激突した。

ジャック・ドゥーハン（アルピーヌF1チーム）が、2025年F1 日本GPへの展望を語った。

今年F1デビューを果たしたジャック・ドゥーハンが、まだポイントを獲得できていないドライバーのひとり。アジアF3で鈴鹿サーキットでのレースは経験しているが、F1マシンではまた違った経験になるだろうと語る。

アルピーヌF1チームのオリバー・オークス代表は、ジャック・ドゥーハンの将来を巡るプレシーズン中の憶測の多くは、メディアよりもむしろフランスのチーム自身によって意図せず煽られたものであることを認めた。

オリバー・オークスは珍しく率直に、デビューシーズンに付きまとう「雑音」の要因がチーム側にあることを認めながらも、それでもジャック・ドゥーハンがそれを乗り越えると信じていると語った。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アルピーヌの同僚であるフラビオ・ブリアトーレが、ジャック・ドゥーハンを早急にレースシートから追い出すつもりでいると考えている。

ルーキーのドゥーハンは、ネガティブな憶測が飛び交う中、母国オーストラリアでの初レースに降り立った。メルボルンのAge紙の見出しは、「残酷な現実」として、フランコ・コラピントが彼に代わってレースに出場する準備ができていると伝えている。

2025年F1シーズンを目前に、フランコ・コラピントのマネージャーは、飛び交う憶測を沈めるよう呼びかけた。

アルピーヌF1チームのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは最近、ウィリアムズから高額なローンでフランコ・コラピントを獲得したことで、アルゼンチン人がルーキーのジャック・ドゥーハンをすぐにでも交代させる可能性があることを隠そうとしていない。

アルピーヌF1チームの代表であるオリバー・オークスは、ジャック・ドゥーハンが、F1での将来についての憶測に対するプレシーズン中の「パンチの効いた」対応を称賛した。

22歳のジャック・ドゥーハンは昨年12月にアブダビでルノー傘下のチームでデビューを果たし、3月16日にメルボルンで母国での初シーズンをスタートさせる。

F1公式サイトが、2025年のF1世界選手権に参戦するドライバーの人気投票を実施。ランキングが発表された。

開幕戦のオーストラリアグランプリ（3月14日～16日）が迫る中、先週、F1公式サイトは2025年のF1ドライバー全員の中からお気に入りのヘルメットデザインを選ぶようお願いした。

アルピーヌはサヒールでの2025年F1プレシーズンテストに臨み、ピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンは初日に新型のA525チャージャーを駆って140周、758キロを走破した。

ジャック・ドゥーハンは午前中のセッションを担当し、68周を走って1分31秒841のベストタイムを記録し、14番手で終えた。

ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームでの将来に関する憶測に反応し、「このスポーツで自分の居場所を固めたい」と述べた。

長い間、アルピーヌF1チームのリザーブドライバーを務めていたジャック・ドゥーハンは、2025年のチームのラインナップの一員として8月に確定し、22歳の彼は、ハースに移籍するエステバン・オコンの後任として、ピエール・ガスリーのチームメイトに昇格した。

ジャック・ドゥーハンはアルピーヌF1チームのエンストン工場を訪問し、A525と名付けられる予定のチームの新車のシートフィッティングを行った。

ジャック・ドゥーハンは、エステバン・オコンに代わって指名され、今年チームとともにF1ルーキーシーズンを迎えることになる。オコンが早期の契約解除を交渉した後、彼は2024年シーズン最終戦のアブダビグランプリで早期デビューを果たした。

ジャック・ドゥーハンは2025年にアルピーヌF1チームでピエール・ガスリーの新しいチームメイトとなるが、彼の契約が保証するのは数レースのみだと報じられている。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとリアム・ローソンが交代し、アイザック・ハジャーが角田裕毅とともにレーシング・ブルズに昇格した。これで2024年のF1世界選手権のグリッドは完成したが、新シーズンの開幕まで2カ月を切ったところで、1月1日からスターターとなるドライバーのひとりに最初の暗雲が立ち込めている。

ジャック・ドゥーハンは、アブダビ・グランプリの終盤で思いがけない発見をした。

アルピーヌF1チーム自身が認めるように、ジャック・ドゥーハンは深みに放り込まれたようなレースで、フィニッシュラインでは15位と健闘した。それでも、58周のレース中、一度もミスを犯さなかったことは、デビュー戦としては上出来だった。

ジャック・ドゥーハンは、2024年F1 アブダビGP初日のフリー走行を19番手で終えた。

2025年にアルピーヌF1チームでのデビューが決定しているジャック・ドゥーハンは、最終戦を前にチームとの契約を解除したエステバン・オコンに代わってアブダビグランプリで急遽F1デビュー。2時間のフリープラクティスをこなした。

ジャック・ドゥーハンが、2024年F1 アブダビGPの展望を語った。

2025年にアルピーヌF1チームでのデビューが決定していたジャック・ドゥーハンは、最終戦を前にチームとの契約を解除したエステバン・オコンに代わってアブダビグランプリで急遽F1デビューを果たすことになった。

アルピーヌF1チームの代表オリバー・オークスは、ジャック・ドゥーハンがF1アブダビGPでのF1デビューに向けて十分に準備ができていると考えているが、今年の他のデビュードライバーが設定した基準は高いと認めている。

ジャック・ドゥーハンは、ヤス・マリーナ・サーキットでのポストシーズンテストでハースF1チームに加わるためチームからリリースされたエステバン・オコンに代わってシーズン最終戦に臨むことになる。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンがシーズン最終戦のアブダビGPでチームのF1デビューを果たすことを確認した。

カタールGP後に報じられたように、現役のエステバン・オコンとフランスのメーカーの間で、今シーズン最後のレースを辞退する方向で話し合いが進められていた。

ジャック・ドゥーハンは、当初選択した番号がアンドレア・キミ・アントネッリによってすでに使用されていたため、変更を余儀なくされた後、F1レースナンバーを明らかにした。

2025年にアルピーヌF1チームに昇格し、ピエール・ガスリーのチームメイトとなるオージャック・ドゥーハンは、FIAからカーナンバー12が使用可能であると伝えられた後、最初にその番号を希望した。

ジャック・ドゥーハンは、2025年のF1デビューキャンペーンで、彼が憧れるドライバーの一人と同じ番号をつけてレースに出場することを確認した。

ジャック・ドゥーハンが選んだのは、2007年のF1チャンピオンであるキミ・ライコネンと同じ「7」という番号である。ライコネンは、ドゥーハンが「特別な存在」と評するドライバーである。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンが2025年にF1のレースシートから追い出される可能性があるという噂に迅速に対応したようだ。

バーニー・エクレストンの後押しもあり、アルピーヌF1チームのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、ウィリアムズの2000万ドル（約33億円）のリリース料は「問題ない」と語った。これにより、エンストンを拠点とするチームがフランコ・コラピントを獲得するのではないかという噂が流れた。

マーク・ウェバーは、アルピーヌF1チームがジャック・ドゥーハンを「非常にうまく」育成し、来季には彼の若い同胞がステップアップすると語った。

元レッドブルのドライバーであるウェバーは、2年前にアルピーヌと契約を巡る論争の当事者となっていた。当時、ダニエル・リカルドの後任として、アルピーヌのジュニアドライバーであったオスカー・ピアストリがマクラーレンと契約を結んだ際、ウェバーはピアストリのマネージャーを務めていた。

ジャック・ドゥーハンは、F1で自分のチャンスがカルロス・サインツJr.の将来に関する決断にかかっていることを知っていたことは「難しかった」と認めた。

2025年シーズン、ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームでピエール・ガスリーとともにルーキーシーズンに臨むことになるが、アルピーヌ、ザウバー（アウディ）、そして最終的に契約したウィリアムズでも第一候補だったとされるフェラーリを退団するドライバーに負ける危険があった。

アルピーヌF1チームは、2025年のラインナップ計画を固め、ジャック・ドゥーハンをリザーブドライバーからピエール・ガスリーと並ぶフルタイムのレースドライバーに昇格させた。F1特派員のローレンス・バレットが、経験よりも若さを重視した理由を説明した。

アルピーヌF1チームは2025年にカルロス・サインツJr.と契約を結ぶことに熱心で、ザウバー/アウディとウィリアムズからの競争を退けるために懸命に戦った。しかし、後者に敗れ、サインツは夏休み直前に有名なイギリスのチームと複数年契約を結んだ。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンを2025年のF1ドライバーとして起用することを発表。現在、チームのリザーブドライバーであるドゥーハンは、エステバン・オコンの後任としてピエール・ガスリーのチームメイトとなる。

オーストラリア人ドライバーのジャック・・ドゥーハン(21歳)は、レッドブルのジュニアチームを離れた後、アルピーヌF1チームに移籍し、2022年からアルピーヌのアカデミーに所属している。

アルピーヌF1チームは、2025年F1シーズンに向けてドライバーラインナップを完成させようとしている。報道によると、ピエール・ガスリーのチームメイトとしてジャック・ドゥーハンが加わる予定だという。

アルピーヌF1チームの公式リザーブドライバーであり、5度の500ccバイク世界チャンピオンに輝いたミックの息子であるドゥーハンは、 27歳のエステバン・オコンがハースに移籍したことに伴い、フランスのメーカーでオコンの後任となる。

アルピーヌF1チームの代表を務めるブルーノ・ファミンは、ジャック・ドゥーハンが2025年にリザーブドライバーからレースシートに昇格する可能性について話し合い、ドゥーハンが「間違いなく候補者の一人」だと述べた。

アルピーヌは最近、エステバン・オコンと今シーズン限りで契約を解消すると発表したが、チームメイトのピエール・ガスリーの2024年以降の契約は未定のままである。

ジャック・ドゥーハンは、2024年F1第9戦カナダGP初日のフリー走行1回目を担当したが、ウェットコンディションという制約のなかで満足に走行することができなかった。

現在のレギュレーションでは、各F1チームは、ルーキー（グランプリ2戦以下の経験を持つドライバー）を、各シーズン2回のFP1セッションで走らせることが義務付けられている。

アルピーヌF1チームは、カナダグランプリの金曜フリープラクティス1回目で、リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンがエステバン・オコンに代わって走行すると発表した。

現在のレギュレーションでは、各F1チームは、ルーキー（グランプリ2戦以下の経験を持つドライバー）を、各シーズン2回のFP1セッションで走らせることが義務付けられている。

ジャック・ドゥーハンは、2025年にアルピーヌF1チームに昇格する「良いチャンス」があると主張した。

現在アルピーヌF1チームのリザーブドライバーとして活動しているジャック・ドゥーハンは、最近エンストンを拠点とするチームへの昇格が噂されている。

先週末のモナコグランプリ後、アルピーヌのチーム代表ブルーノ・ファミンは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの間で衝突が起こった後、「結果」が出るだろうと警告。

エステバン・オコンは、F1カナダGPで懲罰交代を受けるのだろうか？F1公式サイトがオコンの過去の悪行を特集している。

エステバン・オコンは、日曜日のモナコGPでアルピーヌF1チームのチームメイトであるピエール・ガスリーと衝突したことで評価を下げた。チーム代表のブルーノ・ファマンは激怒し、フランスの放送局カナル・プラスに「このような事件は悲しい。まさに我々が見たくなかったことだ。相応の報いを受けるだろう」と語った。

ジャック・ドゥーハンは、F1でのキャリアに集中しているため、2024年のスーパーフォーミュラやインディカー参戦のオファーを拒否したことを明らかにした。

フィーダーカテゴリーでの3年目にはほとんど価値がないため、ドゥーハンは来季FIA フォーミュラ2選手権に復帰しないことを明らかにしている。

ジャック・ドゥーハンは、2023年F1第20戦メキシコGPでアルピーヌF1チームのフリー走行1回目を担当し、18番手タイムをマークした。

F2で現在ランキング4位につけているアルピーヌF1チームのリザーブドライバーであるジャック・ドゥーハン（20歳／オーストラリア）は、ピエール・ガスリーに代わってFP1セッションを担当した。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンを2023年のリザーブドライバーに起用することを決定した。

ジャック・ドゥーハンは、2022年にアルピーヌ・アカデミーに参加し、フランスのメーカーはFIA-F2選手権での最初のフルシーズンをサポート。ドゥーハンは、3回のポールポジションと3回のレース勝利を獲得し、ランキング6位でF2シーズンを終えた。

ジャック・ドゥーハンは、2024年のF1レースシートを目指しているおり、レッドブルからアルピーヌのF1ジュニアチームに移籍するという決定は「僕のキャリアの中で最高のもの」だったと語っている。

ジャック・ドゥーハンは、以前はレッドブルのジュニアチームに所属していたが、2022年シーズン前にアルピーヌと提携し、Virtuosi Racing でF2 にステップアップした。

ジャック・ドゥーハンは、2022年F1メキシコGPの金曜フリー走行1回目にアルピーヌF1チームでグランプリ週末デビューを果たした。

アルピーヌ アカデミーの所属するジャック・ドゥーハンは、ルーキーをFP1で走行させる義務の一環として、F1メキシコGPのフリー走行1回目で走行。エステバン・オコンに代わってFP1に出走したジャック・ドゥーハンは、チームメイトのフェルナンド・アロンソから3.716秒差の18番手でセッションを終えた。

アルピーヌF1チームは、アカデミー ドライバーのジャック・ドゥーハンが、F1メキシコGPのフリー走行1回目にグランプリ週末デビューを果たし、最終戦F1アブダビGPでの同セッションでA522のステアリングを握ることを発表した。

19歳のジャック・ドゥーハンは、メキシコの首都にある 4.304km のアウトドローモ エルマノス ロドリゲスでエステバン・オコンのA522を運転し、2回の必須のルーキープラクティス義務の一環として1時間のプラクティスを行う。

ジャック・ドゥーハンは、2023年のアルピーヌF1チームのドライバー候補に数えられている。

フェルナンド・アロンソの退団とオスカー・ピアストリの予想外の離脱と受けて、アルピーヌF1チームは2022年にエステバン・オコンと組むドライバーを探している。

ジャック・ドゥーハンは、2023年にアルピーヌF1チームでレースをするチャンスが巡ってきた場合、断るのは「非常に難しい」だろうと語る。

フェルナンド・アロンソがアストンマーティンF1に電撃移籍したことで、アルピーヌF1チームは2023年のエステバン・オコンのチームメイトを巡って不確実な状況にある。

2021年FIA-F3選手権第1戦のレース3が5月9日（日）にスタート。レース3のスターティンググリッドは、金曜日に行われた予選順位によって決まり、優勝者には25ポイントが与えられるメインレースとなる。

スタート時のコンディションは晴れ、気温21℃、路面温度31℃だった。岩佐歩夢(Hitech GP)は、10列目、19番手からのスタートで、好スタートからポジションを3つ上げたが、後に1台にポジションを奪われ、1周目は17番手。序盤から前後ともに接近した戦いが続きましたが、なかなかポジションを上げることはできず、レースは後半戦に入った。

2021年、ホンダのドライバー育成活動であるHondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト(HFDP)の一環として、岩佐歩夢(いわさ あゆむ)がHitech GPからFIA-F3選手権に参戦する。岩佐歩夢は2020年フランスF4でシリーズチャンピオンを獲得し、今年からRed Bullジュニアのメンバーとなり、ステップアップを果たした。

2021年FIA-F3選手権は全7大会21レースが予定され、全10チーム30名のドライバーが上位カテゴリーへのステップアップを目指してしのぎを削るシリーズ。今年はレースフォーマットが大きく変更された。

FIA-F2でもバーチャルGPの開催が決定。5月3日にバーレーン・インターナショナル・サーキットを舞台とした第1戦が開催される。

新型コロナウイルスのパンデミックによってモータースポーツが休止状態にあるなか、F1を含めて数々のシリーズがゲームを使ってバーチャルレースを開催している。

レッドブルF1は、2020年にジュニアチームに新たに1人だけ追加したことを発表した。14歳のアメリカ人ドライバーであるジャック・クロフォードが加入した。

レッドブルのジュニアプログラムは、F1パドックで最も成功したドライバーアカデミーであり、マックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルといったスタードライバーを輩出している。

レッドブルのジュニアドライバーで1994年から1998年までロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスで5年連続チャンピオンを獲得したミック・ドゥーハンの息子ジャック・ドゥーハン（16歳）が、2019年にDouble R RacingからEuroFormula Openに参戦することが発表された。

昨年、ジャック・ドゥーハンはカートから英国F4にステップアップし、3勝を挙げてルーキータイトルを獲得している。

1994年から1998年までロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスで5年連続チャンピオンを獲得したミック・ドゥーハンの息子ジャック・ドゥーハンが、レッドブルのジュニアプログラムでF1への道を目指している。

15歳のジャック・トゥーハンは、父親とは異なり四輪への道を選択。2016年にレッドブルのジュニアプログラムに加入し、今年は各国のF4に参戦し、ルーキータイトルを獲得した。