アルピーヌF1 オコンに代えてドゥーハンをカナダGPのFP1に起用
現在のレギュレーションでは、各F1チームは、ルーキー（グランプリ2戦以下の経験を持つドライバー）を、各シーズン2回のFP1セッションで走らせることが義務付けられている。
ドゥーハンはこれまでアルピーヌのジュニアとして4回のプラクティスに参加しており、2022年にメキシコとアブダビで初めて経験を積み、2023年には同じ会場でさらに出場した。
「モントリオールのコース上でFP1を走れることにとても興奮している」とカナダでのFP1の機会についてドゥーハンは語った。「ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットを走るのは初めてなので、とても楽しみだ」
ジャック・ドゥーハンは3レースで優勝し、2023年のF2ランキングで3位となった。「より多くのトラックタイムを得られる機会と、シーズン序盤に2024年のマシンに慣れる機会を与えてくれたチームに感謝している。これは、特にヨーロッパラウンドで僕がシミュレーターで行う作業にも役立つだろう」
「僕の焦点は、チームのために最善を尽くし、両ドライバーのセッションを最大限に活用すること、特定のテスト項目に目を向け、新しいトラックサーフェスを理解することだ」
元FIA F3のランキング2位、昨年のF2ランキング3位のジャック・ドゥーハンは、アルピーヌでF1のフルタイムシートを確保するために奮闘している。
アルピーヌは、今週末モントリオール大会の前に、エステバン・オコンと今シーズン限りで契約を終了し、5年間のコラボレーションに終止符を打つことを発表した。
ジャック・ドゥーハンは、元オートバイ世界チャンピオンのミック・ドゥーハンの息子である。これにより、ルノーが支援するチームには少なくとも来季のシートが1つ空くことになるが、現役のピエール・ガスリーの2024年以降の契約はまだ確定していない。
エンストンでの4回のFP1走行とシミュレーター業務に加え、ドゥーハンは過去2年間にわたってアルピーヌでいくつかのテストセッションを完了している。直近では先月、ザントフォールトで2022年仕様のA522でのテストを行った。
ジャック・ドゥーハンは、元500ccバイク世界チャンピオンのミックの息子であり、モナコグランプリでスカイスポーツF1に「グランプリデビューを目指している」と語り、21歳のドゥーハンにできることは「頭を低くして、どうなるか様子を見る」ことだけだと語った。
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