ジャック・ドゥーハン アルピーヌF1チームとの契約は序盤の数戦のみ？
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとリアム・ローソンが交代し、アイザック・ハジャーが角田裕毅とともにレーシング・ブルズに昇格した。これで2024年のF1世界選手権のグリッドは完成したが、新シーズンの開幕まで2カ月を切ったところで、1月1日からスターターとなるドライバーのひとりに最初の暗雲が立ち込めている。
アルピーヌF1チームでは、この数週間、数カ月は混乱と変化の連続だった。オリバー・オークスの新チーム代表就任とフラビオ・ブリアトーレの復帰は、フランスチームのスタッフを削減するリストラの発端となった。
数カ月前に前任者たちが下した決断に革命を起こしたのだ。この点では、来年のドライバーペアにも影響を与える可能性がある。
ジャック・ドゥーハンはエステバン・オコンの後任として、確定しているピエール・ガスリーと並ぶ。早期離脱となったオコンの代わりにA524で2024年アブダビGPに参戦したドゥーハンにとって、2025年はF1デビューシーズンとなる。しかし、状況は変わるかもしれない。パドックの噂によると、ドゥーハンが契約を保証されるのはシーズン序盤の数戦だけだという。
つまり、ドゥーハンは2025年のF1世界選手権の序盤戦に自分の将来を賭けることになり、サードドライバー（2024年に務めていた役割）に格下げされないよう、シーズン中に信頼を更新するようチーム上層部を説得する必要に迫られる。
ドゥーハンにとってプレッシャーは小さくないが、同時に、このゲームから取り残された者たちにとっては、来シーズンのスターティングシートを手に入れるチャンスでもある。
その筆頭がフランコ・コラピントだ。このアルゼンチン人ドライバーは、数週間前に終わったシーズン終盤にウィリアムズで戦った9つのグランプリで才能の片鱗を見せた。しかし、ある種の市場の渋滞（たとえばカルロス・サインツのウィリアムズへの移籍）により、彼はチームを離れており、世界選手権に正面玄関から戻るために潜在的な後任候補を待つことを余儀なくされている。
アルピーヌの状況は、わずか数週間で驚くほどのパフォーマンス向上を見せたチームに適しているかもしれない。ここ数日、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤが、コラピント、ドゥーハン、そして南米出身ドライバーがモータースポーツのF1に復帰する可能性について語った。
「ドゥーハンのパフォーマンス次第だ。ドゥーハンは一定数のレースでシートを保証され、うまくいかなければ別の選択肢を探すことができると聞いている」
「F1における物事は白か黒かではなく、グレーの濃淡だ。一方では、契約を結んでいるドゥーハンがいて、理論的にはうまくいかなければ残留できない。一方では、ドゥーハンの後任にはコラピントがふさわしいと多くの人が考えている」
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