ジャック・ドゥーハン F1日本GPのFP2で時速297キロの衝撃クラッシュ
アルピーヌF1チームが平川亮を走らせることを選択したため、ドゥーハンは開幕プラクティスを欠場した。FP2でマシンに乗り込んだドゥーハンは、マシンをコントロールしきれず、ターン1のバリアに激突した。
ドゥーハンはアルピーヌのマシンに大きなダメージを受け、ホイールを2つ失うなどしたが、大クラッシュの現場からゆっくりと歩いて立ち去る姿が見られた。
彼は事故で負傷せず、鈴鹿医療センターでの検査でも異常は見つからなかったため、脳震とうを起こしたわけではなかった。
アルピーヌF1チームによると、ドゥーハンのマシンの速度は時速185マイル（約297キロ）に達していたという。アルピーヌは現在も事故の原因を調査中である。
「フリープラクティス2を見ていたなら、ターン1でジャック・ドゥーハンが起こした恐ろしいクラッシュを目撃したはずだ」とSky Sports F1のピットレーン・レポーター、テッド・クラビッツは語った。
「これほど高速で、これほどある意味で衝撃的なクラッシュは、少なくとも2025年には見たことがないし、2024年まで遡っても思い当たらない」
「時速185マイル。 ちょっと考えてみてほしい。 もし自分が高速道路を走っていて、悪戯心から制限速度を15マイルオーバーの85マイルで走っていたとしたら、どうだろうか。 それよりも100マイルも速いんだ！ 本当に衝撃的だ」「
「ターン1のバリアに衝突した事故で、スピンしてターン1のバリアに激突した。これはピットレーン全体に衝撃を与えた」
「重要なのは、ジャック・ドゥーハン自身は無事だったということだ。彼はメディカルセンターでしばらく時間を過ごした。彼らは彼の肉体と頭をチェックし、脳震とうを起こしていないか確認したかったのだ」
「チームは、メディカルセンターでのチェックの結果、ジャック・ドゥーハンに脳震とうの症状はなかったと僕に確認した。それはとても良かった」
「チームは事故時の速度が時速300キロだったことを確認している。つまり時速185マイルだ。チームが今行っているもう一つの重要なことは、マシンに何か問題があったかどうかを確認するためのデータチェックだ」
「現時点では結論は出ていないが、再構築されたマシンで週末を乗り切るために知っておくべきマシンの破損の有無を確認している」
「しかし、チームメイトのピエール・ガスリーのためでもあり、マシン自体に製造や設計上の問題があるのかどうかをよりよく理解するためでもある。 だから、彼らは今、データを精査している」
「実際の事故が起こったのは、彼が2回目のホットラップの開始直後だった」
ジャック・ドゥーハンは、時速185マイルのクラッシュ現場から慎重に離れていった。アルピーヌは共有シャシーを用意している
アルピーヌは、発生した損害の程度をまだ評価中だが、週末の残りの期間に必要となる可能性が高いことから、スペアのシャシーを用意している。
「マシンはガレージに戻され、分解作業に追われている」とクラビッツは続けた。
「サイドインパクト構造に影響が出ていることは確実で、修理できない場合は、スペアのタブとシャシーを組み立てる必要があるだろう」
「アルピーヌのメカニックたちは、それが確実な可能性であることを即座に理解していた。だからこそ、スペアのタンクを箱から取り出し、必要であればすぐに使えるように準備していた」
「鈴鹿の第1コーナーに時速185マイルで突っ込んだ、本当にひどいクラッシュだった。本当にひどいクラッシュだった。最も重要なことは、ジャック・ドゥーハンが無事だったことだ。彼は動揺していたが、それ以外は無事だった」
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