ニコ・ヒュルケンベルグ 「ザウバーF1チームはハースの転換を再現できる」
2025年1月28日

ニコ・ヒュルケンベルグは、2013年に1シーズンを過ごしたザウバーF1チームに複数年契約で復帰した。ザウバーは来季からアウディのワークス体制のエントリーに生まれ変わる。
ハースF1チーム 小松礼雄「ベアマンはフェラーリのF1ドライバーになれる」
2025年1月27日

10代のドライバー、オリバー・ベアマンは今シーズンから複数年契約でハースF1チームに加入したが、将来的には「シニア」シートへの昇格を目指しており、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに在籍したままである。
ハースF1チーム トヨタと提携もフェラーリの風洞を利用「ウィンウィンの状況」
2025年1月25日

ハースF1チームは昨年、トヨタのTOYOTA GAZOO Racing部門との技術提携を確認したが、小松礼雄は、その提携のメリットが実感できるのは少なくとも2026年以降になるだろうと繰り返した。
ハースF1 フェラーリの今季型フロントサス不採用は「重要な選択」と小松礼雄
2025年1月24日

イタリアのメディアの報道によると、フェラーリは来季に向けて、2015年以来初めてプッシュロッド式フロントサスペンションからプルロッド式フロントサスペンションに変更する予定である。
ハースF1チーム ケビン・マグヌッセンとテスト兼開発ドライバー契約
2025年1月23日

32歳のマグヌッセンは、エステバン・オコンとルーキーのオリバー・ベアマンを含むチームの新ラインナップに席を譲るため、2024年末をもってハースのフルタイムレースシートを離れた。
ハースF1チーム 2025年F1マシン『VF-25』を2月16日にシェイクダウン
2025年1月22日

ハースF1チームは、チーム代表の小松礼雄を筆頭に、昨シーズンはコンストラクターズ選手権で7位という素晴らしい成績を収めた。これは2018年以来の最高成績である。
ハースF1チーム F1史上初の女性レースエンジニア起用など多数の人事異動
2025年1月22日

ハースF1チームは昨年、2018年以来最高の7位でコンストラクターズ選手権を終え、2025年にはレース優勝者のオコンとフェラーリ・ジュニアのオリバー・ベアマンを擁する新たなラインナップで、さらなる躍進を目指している。
ハースF1チーム 初めてジーン・ハースの個人資産の注入なく予算上限到達
2025年1月22日

この画期的な瞬間は、ハースF1チームがコンストラクターズ選手権で7位となった好調な2024年シーズン直後に訪れたものであり、長期的な財務的持続可能性に向けた大きな一歩となる。
ハースF1チーム 2025年マシンでフェラーリの新型フロントサス導入を見送り
2025年1月19日

ハースF1チームは、2024年のF1シーズンで素晴らしい成績を残し、複数のポイントを獲得してチャンピオンシップで7位に終わった。2025年のシーズンが急速に近づく中、コンポーネントの設計と製造は完了しており、革新と継続性が融合している。