ハースF1チーム アメリカGPに最後の大型アップグレード投入で巻き返しへ
F1の勢力図は、75年の歴史の中で最も接近している。先日のハンガリーGP予選では、各チームが1/10秒差以内に収まる結果となった。
つまり、トップチームであっても予選序盤で敗退する可能性が高くなっており、ルイス・ハミルトンやアンドレア・キミ・アントネッリが最近予選で浮き沈みを見せているのもそのためだ。一方、ミッドフィールド勢にはポイント獲得の好機が広がっている。
ザウバーは、今季最後の大型アップグレードを投入して以降、最も成果を上げており、イギリスGPでニコ・ヒュルケンベルグが表彰台を獲得。ベルギーとハンガリーでもガブリエル・ボルトレトが好ポイントを獲得した。
レーシングブルズも、ルーキーのアイザック・ハジャーとともに年初に同様の成果を出していたが、その後はライバルの方が優れた開発を持ち込んでいるようだ。一方、ウィリアムズはミッドフィールド上位での優位性をほぼ維持している。
大きく後退したのがハースで、現在はアルピーヌと最下位争いをしている。ほとんどのチームがすでに2026年へ開発の焦点を移している中、AMuSの報道によれば、ハースは通常のアップグレードサイクルを続けている。
オリバー・ベアマンが2025年ベルギーGPでハースVF-25をドライブハースはアメリカGPで「大型アップグレード」を投入予定
8億700万ポンドの評価額を持つハースは、シーズン最後の大型アップグレードをアメリカGPで投入し、上位フィニッシュの可能性を高める計画だという。報道によれば、このアップグレードはすでに風洞試験を終えており、現在はシミュレーション段階に入っている。チームは同時に2026年への完全移行も進めている。
チーム間のパフォーマンス差がこれほどまでに縮まった状況では、わずか数百分の数秒が、ハースにとって順位を上げるかどうかの分かれ目になる。
チーフデザイナーのジョナサン・ヒールは「我々は、タイムの向上がコストに見合う場合にのみ部品を製造する。1/10秒の向上で十分だ」と語った。
オリバー・ベアマン、2025年は「愚かなミス」が目立つ
ルーキードライバーたちにとって今季は波乱のシーズンとなっており、アントネッリはカナダで初表彰台を獲得した高揚感から、ベルギーGP週末の失意まで大きな落差を経験している。アントネッリは、自身の問題を解決し、メルセデスが求める走りを実現するため、ルイス・ハミルトンに助言を求めた。
ハースはエステバン・オコンとオリバー・ベアマンというグリッドでも屈指の強力なラインアップを擁しているが、後者はポイント獲得に苦しんでいる。
ベアマンはスパ・フランコルシャンで11位フィニッシュとなり、1位以外の連続完走順位の最多記録に並ぶ不名誉な記録を持つことになった。
また、シルバーストンでは赤旗手続き違反でペナルティを受け、今季すでにモナコでも同じペナルティを科されており、「愚かなミス」が目立つとされている。
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