ハースF1チーム

宮田莉朋は、ハースF1チームとのプライベートテストでF1マシンでの初走行を完了。「将来のために良い経験になった」と語った。

ハースF1チームは、1月15日と16日の2日間にわたってスペインのヘレス・サーキットでプライベートテストを実施。トヨタとの提携によってチーム初のTPC（旧車テスト）が実現した。

ハースF1チームの代表を務める小松礼雄は、トヨタの影響を認めながらも、チームの拠点を英国からドイツへ移すことを否定している。

2024年シーズン前半に順調な進歩の兆しを見せた後、ハースF1チームはトヨタ・ガズー・レーシング（TGR）との技術提携契約を締結するという大きなニュースを放った。ハースのチーム代表である小松礼雄は、トヨタとのこの関係は長期的なものになると強調したが、チームの拠点を英国からドイツに移す計画はない。

トヨタは、今週、ヘレスで行われる初のプライベートテストプログラムでハースF1チームに初めて具体的な貢献を行うことになる。

トヨタのジュニアドライバーである宮田莉朋が、ハースF1チームの2025年ドライバーであるエステバン・オコンとオリー・ベアマンとともにテストに参加することは、トヨタとハースの明白なつながりを示すものだ。

ハースF1チームは、今週スペインのヘレル・サーキットでチームとして初めてTPC(Testing of Previous Cars/旧車テスト）を実施。2025年のドライバーラインナップに加え、トヨタにの宮田莉朋がVF-23を走らせる。

テストは2日間にわたって行われ、1月15日（水）にはハースF1チームと新たに契約したオリー・ベアマンが2年落ちのマシンを運転し、スペインのサーキットで周回を重ねる。

ハースF1チームのチーム代表である小松礼雄は、過去12か月間にチーム内でもたらした哲学の変化を明らかにした。

12か月前にハースF1チームが元チーム代表のギュンター・シュタイナーと袂を分かった後、小松礼雄はアメリカチームを自身のイメージ通りに形作ることに着手した。

F1は現在オフシーズン中だが、ファンを惹きつけてやまないドラマはまだ十分にある。ハースF1のドライバー、オリバー・ベアマンは昨年、エステール・オグルヴィと辛い別れを経験したが、それ以来、彼女は自身のソーシャルメディアアカウントを通じて、19歳のベアマンをこきおろすような発言を繰り返している。

彼女の最新の投稿は、オリバー・ベアマンが彼女に謝罪した可能性を示唆しているように見える。

この冬にアルピーヌを離れ、ハースに移籍したエステバン・オコンが、F1での新たなスタートを切るにあたり、新しいフェラーリを購入した。

フランス人ドライバーのオコンは、2025年のF1シーズンからフェラーリエンジンを搭載したハースF1チームに移籍し、これを機に、新しいフェラーリ296 GTBを購入した。

角田裕毅は、ハースF1チームの代表である小松礼雄が獲得に関心を示していたが、レッドブルF1が契約オプションを発動して移籍を阻止したとThe Raceが報じている。

リアム・ローソンの契約を確認した直後、レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年に角田裕毅にレッドブル・レーシングでの機会を与えることができなければ、チーム側は角田裕毅を放出する可能性があると認めている。

ハースF1チームのドライバーであるオリバー・ベアマンは、エンジントラブルによってスーパーフォーミュラのシーズン後に行われた鈴鹿テストでより良い結果を出すチャンスが得られなかったことを「残念」だと語った。

オリバー・ベアマンは、3日間にわたって行われたテストの3日目、ルーキーのためのテストとして金曜日に予定されていたテストで、トヨタチームのKCMGをドライブした。