F1カナダGP:オリバー・ベアマンに警告処分 コラピントとの接触未遂
2025年6月16日

ハースのベアマンは、サーキット・ジル・ヴィルヌーヴの最終シケイン(ターン14)でランオフエリアに進入し、その再合流の仕方がレースディレクターの指示に従っていなかったとして調査対象となっていた。
“フェルスタッペン世代”オコン 「僕だけ勝てるF1マシンに乗ったことがない」
2025年6月10日

2025年にハースへ移籍したオコンは、それ以前の5年間をルノーおよびアルピーヌで過ごし、2021年のハンガリーGPでは波乱の展開の中で幸運な初優勝を果たしたものの、それ以外の3度の表彰台も含めて、常にミッドフィールドでの戦いを強いられてきた。
ハースF1チーム カナダGPで200戦目を記念して初参戦時カラーを復刻
2025年6月10日

カナポリスを拠点とするハースF1チームは、2016年のオーストラリアGPでF1デビューを果たして以来、通算199戦を戦っており、2026年にキャデラックが参戦するまで、グリッド上で最も新しいチームであり続ける。
小林可夢偉 ハースF1チームとトヨタの関係深化を象徴するテスト走行動画
2025年6月7日

テストは南フランスのポール・リカール・サーキットで行われ、使用されたのは2023年型VF-23。テストは「TPC(テスト・オブ・プリビアス・カー)」規定の下で実施され、小林可夢偉に現代F1マシンの体験機会を提供するというトヨタの意向によるものだった。
小林可夢偉 ハースF1チームで11年ぶりにF1マシンをドライブ「首にも感謝」
2025年6月1日

投稿では、「11年ぶりにこのビーストに再び乗って少し楽しんできた」と綴り、トヨタ・ガズーレーシングおよびハースF1チームに対して感謝の言葉を述べた。最後には「首にも大きな感謝を」とユーモアを交え、久々のF1走行による肉体的な負荷も示唆している。
キャデラックF1が“札束攻勢” ハースから人材流出も小松代表「文句はない」
2025年6月1日

来年、ゼネラルモーターズ(GM)の全面的な支援を受けた11番目のチームとしてF1グリッドに加わる予定のキャデラックF1は、すでに積極的な人材獲得に乗り出しており、2026年シーズンまでにおよそ600人規模のチーム体制を目指している。
平川亮 F1スペインGP「バーレーンより自信を持って走れた」
2025年5月31日

FP1ではオリバー・ベアマンと同様のプログラムを担当し、ホワイト・ハードタイヤでベースライン走行を行った後、レッド・ソフトタイヤでアタック。平川亮は1分15秒298を記録して17番手につけた。
平川亮 F1スペインGPでハースF1チームとの今季2回目のFP1出走
2025年5月29日

エステバン・オコン F1モナコGP決勝「この6ポイントはチームにとって大きい」
2025年5月27日

モンテカルロの狭く曲がりくねった市街地コースでは、2回の義務的ピットストップが導入されたことで、タイヤを長持ちさせるマネジメント主体の走行が抑制され、代わりに多様な戦略が生まれる展開となった。これは、追い抜きが難しいモナコで少しでもレースに動きをもたらすことを狙った措置だった。