フェラーリF1、2026年F1マシンを1月23日に公開＆シェイクダウン
新シャシーの名称については現時点では明らかにされておらず、正式名称は発表当日に公開される予定だ。また同日には、フェラーリのフィオラノ・サーキットでシェイクダウンも実施される。
チームとしては、今季期待を裏切る結果に終わったSF-25よりも、はるかに大きな成功を収めるマシンになることを願っている。
この発表日は、シーズン終了後に行われたフェラーリF1の記者向けデブリーフィングの場で、フレデリック・バスールがRacingNews365を含むメディアに対して明かしたものだ。
2026年レギュレーションがもたらす「再出発」
2026年F1では、パワーユニットとシャシーの両方で大規模な規則変更が実施される。これはスクーデリアにとって、そしてマラネロで苦しい初年度を過ごしたルイス・ハミルトンにとっても、再出発の機会となる。
シャルル・ルクレールはシーズンを通じて7回の表彰台を獲得した一方で、ハミルトンはキャリアで初めて、シーズン中に一度も表彰台に上がることができなかった。
その結果、ハミルトンはフェラーリ加入後、表彰台に到達するまでの空白期間が最も長いドライバーとなり、この不名誉な記録は1980年代初頭のディディエ・ピローニから引き継がれる形となった。
問われるバスール体制の成果
この最新マシンには、ハミルトンだけでなく、チーム代表であるフレデリック・バスールにも大きな重圧がかかる。
フェラーリF1は2024年に、2008年以来となるコンストラクターズタイトル獲得に迫ったものの、その後の失速により、現体制への視線はより厳しいものとなっている。
バスールは最近、SF-25の空力開発を4月の段階で停止していたことを明かしており、それがレッドブル・レーシングやメルセデスに対するパフォーマンス低下につながり、最終的にランキング4位に終わる要因のひとつになったという。
それでも、2026年は未知数が多いシーズンとなる。スクーデリア・フェラーリは、現行グラウンドエフェクト時代が始まった2022年当初と同様に、ライバル勢に先行するチャンスを再び手にしている。
Tifosi, mark your calendars. pic.twitter.com/ENMraWmkHX
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) December 18, 2025
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