ケビン・マグヌッセン ハースF1での成績好転の要因は「ブレーキの改善」
2024年11月1日

マグヌッセンは、昨シーズンにニコ・ヒュルケンベルグとチームメイトになって以来、彼と肩を並べるのに苦労してきたが、過去2週間にわたってハースF1チームの攻撃をリードしてきた。
ハースF1 小松礼雄 「コンストラクターズ6位を争えるとは思っていなかった」
2024年10月31日

1月にギュンター・シュタイナーが退任した後、その役割を引き継ぐことになった小松礼雄は、ハースF1チームが今年、どの順位につくのか控えめな予想を示した。
ケビン・マグヌッセン F1メキシコGP「7位は僕たちが望んでいた以上の結果」
2024年10月28日

マグヌッセンは、ミディアムタイヤを履いて、シーズン最高の7番手からスタートし、オープニングスティントの間、そのポジションをキープした。71周中の30周目に入るまでメルセデスドライバーの視界にとどまり、ハードタイヤに交換し、他のマシンもピットストップを終えると再び7番手に戻った。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1メキシコGP「マシンとパッケージの安定性を示した」
2024年10月28日

ヒュルケンベルグは10番グリッドからスタートし、角田裕毅とアレックス・アルボンをリタイアに追い込んだ衝突を避けて8位に浮上。ヒュルケンベルグは29周目に唯一のピットストップを行い、ハードタイヤに履き替えて8位まで順位を戻したが、ピアストリにポジションを奪われた。
ハースF1小松礼雄 「トヨタはフェラーリからのサポートがない分野を担当」
2024年10月27日

ハースF1チームは10月11日(金)、トヨタと技術提携を結んだことを発表した。この契約の一環として、ハースはトヨタのケルン風洞、空力に関する専門知識、設計・製造能力を活用することができるようになる。
ケビン・マグヌッセン 「ザウバーF1チームと契約の可能性はゼロではない」
2024年10月25日

新生ザウバー/アウディのマッティア・ビノットは、2026年にワークスチームに移行する前にチームが引き続きザウバーの旗の下で活動することになる来シーズン、誰がニコ・ヒュルケンベルグのグリッドに加わるかを現在検討している。
ニコ・ヒュルケンベルグ 「アウディF1移籍に後悔はない」
2024年10月24日

アブダビでの最終戦後、37歳のドイツ人ドライバーは、2026年にチームがアウディに完全移行することを見越して、2025年以降はザウバーに移籍する予定だ。
ハースF1移籍決定のエステバン・オコン トヨタとの提携は「エキサイティング」
2024年10月21日

今月、ハースF1チームは10月11日(金)、トヨタと技術提携を結んだことを発表した。この契約の一環として、ハースはトヨタのケルン風洞、空力に関する専門知識、設計・製造能力を活用することができるようになる。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1アメリカGP初日に困惑「時間をかけて考えたい」
2024年10月19日

SQ1を14番手とギリギリで通過したヒュルケンベルグだったが、SQ2では8番手で通過。さらにソフトを履いたSQ3では6番手タイムをマーク.。しかし、実際にハースF1チームのマシンはドライビングが難しいと感じていると語る。