F1オランダGP

マクラーレンのランド・ノリスが2025年F1オランダGP初日のフリー走行1回目で最速タイムをマークし、チームメイトのオスカー・ピアストリとアストンマーティンのランス・ストロールを抑えてトップに立った。

夏休み明けの最初のセッションは乾燥したものの風の強いコンディションで幕を開け、ニコ・ヒュルケンベルグを先頭に多くのマシンがコースイン。ピレリがF1世界選手権500戦目を迎える節目の週末となる。序盤はほとんどのドライバーがミディアムタイヤで周回を開始し、路面状況を探った。

2025年F1オランダGP フリー走行1回目の結果・タイムシート。8月29日（金）にザントフォールトで2025年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリのFP1セッションが行われた。

トップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）、2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはランス・ストロール（アストンマーティン）が続いた。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は6番手、角田裕毅（レッドブル）は16番手でセッションを終えた。

2025年F1オランダGPのフリー走行1回目は、マクラーレン勢が強さを見せた。ランド・ノリスが1分10秒278でトップに立ち、オスカー・ピアストリが0.292秒差で2番手。アストンマーティンのストロールとアロンソも上位に入り、ウィリアムズやザウバーなど中団勢も健闘した。

一方、フェラーリ勢はルイス・ハミルトンがスピン、シャルル・ルクレールも不満を漏らして14位・15位に沈み、課題を抱える結果に。

レッドブルの角田裕毅は、F1第15戦オランダGPの木曜会見に臨み、後半戦への意気込みやシートを巡る噂について語った。「リラックスとトレーニングを同時に行いリフレッシュできた。戦う準備は完璧です」と夏休みを経た心境を明かした。

さらに「自分のやることを続けるだけです。突然すごく良くなるとは思わない。確実にすべてをまとめて一貫してポイントを獲得できるよう集中します」とコメントし、シーズン後半での安定した成績を誓った。

2025年F1オランダGP木曜会見パート2には、ランド・ノリス（マクラーレン）、アレックス・アルボン（ウィリアムズ）、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）が登壇した。

ノリスは「タイトル争いを意識しつつも1戦ごとに挑む」と冷静に語り、ブダペストでの勝利を振り返りながらも課題は多いと強調した。

2025年F1オランダGPを前に行われた木曜会見パート1には、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）、オリバー・ベアマン（ハース）、ガブリエル・ボルトレト（キック・ザウバー）が登壇した。

フェルスタッペンは後半10戦を「ベストを尽くす」と冷静に見据え、ザントフォールトの特別な雰囲気や今季の課題について言及した。

ランド・ノリスは2025年シーズンについて「後悔はない」と強調しながらも、振り返れば「もう一度やり直したい瞬間」があったと認めた。

マクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリとはわずか9ポイント差でサマーブレイクを終え、F1はザントフォールトでのオランダGPに再開を迎える。小さなミスがチャンピオンシップを左右しかねない状況だ。

2025年F1 オランダGPが、8月29日（金）～8月31日（日）の3日間にわたってザントフォールト・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリのタイヤについて解説した。

今週末のF1オランダGPは、ピレリにとって記念すべき節目となる。イタリアのタイヤメーカーがF1世界選手権に公式参戦してから通算500戦目を迎える。その物語は1950年5月13日、F1世界選手権初戦となったイギリスGP（シルバーストン）にさかのぼる。

ルイス・ハミルトンは、夏休みを経て「仕事を楽しむことに戻ること」に集中していると明かし、2025年シーズン後半戦を“リスタート”の機会にしたいと語った。

フェラーリへの移籍初年度となった前半戦は、SF-25への適応の中で浮き沈みを経験したハミルトン。第2戦中国GPのスプリントで勝利を飾るなどのハイライトがあった一方、苦戦もあり、特に直近のハンガリーGPでは自らを「役立たず」と酷評するなど、厳しい言葉を口にしていた。

F1パドックは、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスが2026年からキャデラックのF1チームで再びグリッドに復帰するというニュースに沸いている。多くのドライバーたちが、この発表を歓迎すると同時に、ベテラン二人が直面する挑戦について意見を述べた。

長く続いた憶測の末、キャデラックはついにペレスとボッタスを起用すると火曜に発表。初参戦シーズンに臨む布陣として豊富な経験を武器にしたペアリングとなった。

角田裕毅は2026年シーズンもレッドブルのシートを維持するために、今季残り10戦で何を成し遂げる必要があると考えているのかを明かした。

2025年シーズン、角田裕毅はレーシングブルズから昇格してわずか2戦でリアム・ローソンと入れ替わる形でレッドブルに移籍したが、ここまで苦しい戦いを強いられてきた。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPで勝利の望みを断たれた要因について、ジョージ・ラッセルが示した見解よりも「はるかに複雑だ」と主張した。

ルクレールはハンガロリンクでレースをリードしていたが、最終スティントでフェラーリのマシンに問題が発生し、ラップタイムが急激に落ち込み、表彰台圏外に後退することになった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2025年F1オランダGPを前に行われた木曜会見で、シーズン後半戦に向けた意気込みや母国ザントフォールトでの特別な雰囲気について語った。

今季はチャンピオン争いから外れているfフェルスタッペンだが、「無駄にフラストレーションを溜めても意味がない」と冷静に強調し、未来に向けた改善に集中する姿勢を示した。

オスカー・ピアストリは、今季のF1で貴重なポイントを失った瞬間があったにもかかわらず、自分が「不当に扱われたとは思っていない」と語った。

オーストラリア人ドライバーのピアストリは、今週末のF1オランダGPを前に、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスに対してドライバーズ選手権でわずか9ポイントのリードを保っている。

角田裕毅は、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、自身とマックス・フェルスタッペンのマシン仕様に差があることを認識したのは、F1ベルギーGPとハンガリーGPでのことだったと明かした。

角田裕毅は2025年シーズン序盤2戦を終えた時点で昇格し、リアム・ローソンと入れ替わる形でレッドブルのシートに座った。しかし、ポイント獲得が安定せず、マルコが鋭い視線を注ぐ中でプレッシャーを背負ってきた。