F1王者マックス・フェルスタッペン、長年スポンサーを務めたジャンボが撤退
2023年6月3日

ジャンボとフェルスタッペンは10年来のつながりがあり、ジャンボはフェルスタッペンがF3で最初に契約した主要スポンサーの1つだった。
F1オランダGP、2025年までザントフォールトでの開催契約を延長
2022年12月8日

新しい契約は、F1オランダGPが1985年以来初めてカレンダーに戻った2021年に始まった当初の3年契約にさらに2年を追加するものだ。
F1ドライバー、FIAに狭いピットレーンの安全性の見直しを要求
2022年9月28日

F1オランダGPが開催されたザントフォールトの週末には危険なアンセーフリリースのインシデントが多発。セルジオ・ペレス(レッドブル)は、ピットを離れるときにフェラーリがカルロス・サインツJr.のタイヤ交換時に放置したホイールガンを轢くというアクシデントがあった。
レッドブルF1代表 「ラッセルをハミルトンの盾にしなかったのは驚き」
2022年9月7日

アルファロメオのバルテリ ボッタスが55周目にホームストレートでストップし、セーフティ カーがレースを無力化した。
アルファタウリF1、角田裕毅VSC陰謀論とハンナ・シュミッツへの中傷に声明
2022年9月6日

角田裕毅のリタイアがトリガーとなったバーチャルセーフティカー(VSC)がその後のレース展開に影響を与えたことによって、ソーシャルメディアでは非難の声が煽られた。VSCは、メルセデスF1のルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルに不利に、マックス・フェルスタッペンに有利に働いた。
マックス・フェルスタッペン 「メルセデスF1がハードを機能させたのは驚き」
2022年9月6日

メルセデスF1チームは1ストップ戦略を選択し、ミディアムタイヤとハードタイヤの両方で良いペースを見せた後、ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルを優勝争いに巻き込むことに成功した。
角田裕毅 不運なマシントラブル 「ポイント圏内を視界に捉えていた」
2022年9月5日

角田裕毅は、1回目のピットストップ後に無線でタイヤがしっかりと装着されていないと報告し、コース脇にマシンを止めた。しかし、チームは問題はないので、続行してピットに戻るように指示。このとき、角田裕毅は車から降りるためにシートベルトを緩めていた。
2022年 F1オランダGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2022年9月5日

優勝はポールポジションからマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。中盤に1ストップ戦略を狙ったハードタイヤのメルセデス勢に迫られたが、バーチャルセーフティカーとセーフティカーを味方につけて優勝。4連勝で今季10勝目を挙げて2年連続で母国レースを制した。
フェルナンド・アロンソ 6位 「チェッカーまで予選セッションのようだった」
2022年9月5日

「今日は6位でフィニッシュし、順位表でより多くのポイントを獲得できた良いレースだった。明らかにスタートでいくつか順位を落としたけど、少し挽回して、ハードタイヤのために非常に早い段階でストップした」とフェルナンド・アロンソはコメント。