F1オランダGP

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPを前にした金曜日の朝、国際ドーピング機関WADAの予期せぬ訪問を受けた。

De Telegraafは、金曜日の朝、最初のプラクティスを前に、午前7時にWADAがモーターホームのドアをノックしてフェルスタッペンをたたき起こしたと報じた。

ルイス・ハミルトンは、F1オランダGPの予選でQ2敗退という衝撃的な結果に見舞われたが、自分のマシンは「運転するには悪夢」だったと認めた。

7度の世界チャンピオンはザントフォールトでの予選の最初のセグメントで5番目に速かったが、Q2では苦戦した。 予選中盤の最終ラップはQ3進出に必要なタイムより0.1秒以上遅れ、メルセデスのドライバーは12番手に甘んじざるを得なかった。

2024年F1オランダGPのポールポジションを争ったランド・ノリス（マクラーレン）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）のオンボード映像を並べた動画をFormula1.comが公開した。

全長 4.259kmのザントフォールト・サーキットでの最速マシンを決める戦いはマクラーレンに軍配が上がった。ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンを0.356秒上回って今季3度目のポールポジションを獲得した。

ビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2024年F1オランダGPの予選を振り返った。

金曜日のFP2のドライ走行では、角田裕毅が7番手と好位置につけていたRBだが、土曜日になると状況は一変。角田裕毅はQ2進出を果たしたものの、0.1秒強差でトップ10シュートアウトを逃した。チームメイトのダニエル・リカルドはQ1で敗退して16番手とチームにとっては苦しい展開となった。

ランド・ノリスは、土曜日のザントフォールトでの素晴らしいポールポジション獲得に意気揚々としており、マクラーレンがオランダグランプリで「忍耐強い」アップグレードアプローチの成果を享受していると主張した。

マクラーレンは今週末、ここ数ヶ月で最も重要なアップグレードパッケージをザントフォールトに持ち込んだ。ランド・ノリスがマイアミで初優勝するまでの間、マクラーレンのドライバーは一貫して優勝の脅威となっていたが、惜しくも2勝目を逃してきた。

セルジオ・ペレスは、2024年F1オランダGPの予選でQ1敗退を喫して11番手でセッションを終えた。

予選Q1でセルジオ・ペレスは、ターン9の右コーナーでルイス・ハミルトンに接近。ハミルトンがコーナーの外側にとどまっている間、ペレスは出口でアクセルを緩めてメルセデスを避けなければならなかった。

F1オランダGP 予選のハイライト動画。8月24日（土）にザントフォールト・サーキットで2024年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリの公式予選が行われた。角田裕毅はQ2で敗退して13番手だった。

予選までに太陽が顔を出して路面は乾き、気温24度、路面温度31度のドライコンディションで予選セッションはスタート。トラックエボリューションが大きく、アタックのタイミングと新品ソフトを投入する決断をするかどうかが各セグメントの結果を左右した。

カルロス・サインツJr.は、F1オランダGPの予選でQ2敗退となった理由をいくつか説明。複数の要因で「損害」を受け、「代償を払った」と語った。

フェラーリのドライバーは、ザントフォールトでのセッションの最終セグメントに進むことができなかったため、11番手で予選を終えた。

ジョージ・ラッセルは、F1オランダGP予選でのポールポジションとの大きな差はタイヤの状態によるもので、メルセデス本来のパフォーマンスによるものではないとは考えている。

ジョージ・ラッセルは、Q1とQ2を通じてペースを維持していたにもかかわらず、オランダGPのポールシッターであるランド・ノリスに0.5秒の差をつけられたのはタイヤのオーバーヒートが原因だと考えている。