F1オランダGP

シャルル・ルクレールは、F1オランダGP予選で1周の大きな遅れをとったフェラーリが2024年にF1のトップ集団に追いつくことができるかどうか疑問視している。

フェラーリは、開発段階での失敗によりシーズン序盤の好調さが台無しになったため、厳しい週末になると予想してザントフォールトに乗り込んだ。その通り、カルロス・サインツJr.はQ2で敗退し、ルクレールはポールポジションのマクラーレンのランド・ノリスから0.9秒以上の差で6番手に留まった。

レッドブル・レーシングが、マックス・フェルスタッペンのマシンに劇的な変更を加えたことが、オランダグランプリで報告された。報道によると、フェルスタッペンは今週末のオランダグランプリで、シーズン当初のフロアデザインに戻した。

マックス・フェルスタッペンはベルギーGP後、レッドブルが夏休みを利用してパフォーマンスを評価し、順位表のトップに再び立つつもりであることを明確にした。

F1オランダGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第15戦 オランダGPの予選が8月24日（土）に行われた。

角田裕毅（RB）はQ2敗退を喫して13番手。だた、12番手のルイス・ハミルトン（メルセデス）の3グリッド降格と8番手のアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）の失格により、11番グリッドからスタート。チームメイトのダニエル・リカルドは16番手で終え、15番グリッドからのスタートとなる。

2024年F1 オランダGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、ザントフォールト・サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というレンジで最も硬いコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPを前にした金曜日の朝、国際ドーピング機関WADAの予期せぬ訪問を受けた。

De Telegraafは、金曜日の朝、最初のプラクティスを前に、午前7時にWADAがモーターホームのドアをノックしてフェルスタッペンをたたき起こしたと報じた。

ルイス・ハミルトンは、F1オランダGPの予選でQ2敗退という衝撃的な結果に見舞われたが、自分のマシンは「運転するには悪夢」だったと認めた。

7度の世界チャンピオンはザントフォールトでの予選の最初のセグメントで5番目に速かったが、Q2では苦戦した。 予選中盤の最終ラップはQ3進出に必要なタイムより0.1秒以上遅れ、メルセデスのドライバーは12番手に甘んじざるを得なかった。

2024年F1オランダGPのポールポジションを争ったランド・ノリス（マクラーレン）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）のオンボード映像を並べた動画をFormula1.comが公開した。

全長 4.259kmのザントフォールト・サーキットでの最速マシンを決める戦いはマクラーレンに軍配が上がった。ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンを0.356秒上回って今季3度目のポールポジションを獲得した。

ビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2024年F1オランダGPの予選を振り返った。

金曜日のFP2のドライ走行では、角田裕毅が7番手と好位置につけていたRBだが、土曜日になると状況は一変。角田裕毅はQ2進出を果たしたものの、0.1秒強差でトップ10シュートアウトを逃した。チームメイトのダニエル・リカルドはQ1で敗退して16番手とチームにとっては苦しい展開となった。

ランド・ノリスは、土曜日のザントフォールトでの素晴らしいポールポジション獲得に意気揚々としており、マクラーレンがオランダグランプリで「忍耐強い」アップグレードアプローチの成果を享受していると主張した。

マクラーレンは今週末、ここ数ヶ月で最も重要なアップグレードパッケージをザントフォールトに持ち込んだ。ランド・ノリスがマイアミで初優勝するまでの間、マクラーレンのドライバーは一貫して優勝の脅威となっていたが、惜しくも2勝目を逃してきた。