マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1イタリアGPの予選セッションのQ3でのトップ10シュートアウトで、レッドブル・RB20は「運転できる状態ではなかった」と主張した。

モンツァ・サーキットではレッドブル・レーシングのマシンにトラブルが続き、現チャンピオンのチームはレースごとに少なくとも2番目の成績に甘んじるという状況が続いた。

マックス・フェルスタッペンは、モンツァ・サーキットでの初日は接戦となったものの、良い結果と悪い結果が混在した。フェルスタッペンは、イタリアGPの週末の残りの期間でレッドブル・レーシングが「本当に競争力を発揮する」にはまだやるべきことがあると考えている。

FP1ではトップタイムを記録したフェルスタッペンだが、FP2ではソフトタイヤでの走行を完了できずに14番手でセッションを終えた。それでも、フェルスタッペンは、チームが今後のRB20の方向性について、良い見識を得ることができたと感じている。

マックス・フェルスタッペンは、ランド・ノリスがF1ドライバーズタイトルを獲得するには、今からシーズン終了まで「完璧」でなければならないと考えているが、それは「非常に難しい」ことだと考えている。

オランダグランプリではランド・ノリスに約23秒差で敗れたものの、残り9戦となった時点で、マックス・フェルスタッペンは依然としてチャンピオンシップで70ポイントのリードを保っている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの父であるジョス・フェルスタッペンは「クリスチャン・ホーナーよりもトト・ヴォルフの大ファン」だと述べた。

2000年代半ばにレッドブル・レーシングが創設されて以来、チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今年初めてヨス・フェルスタッペンから公に批判された。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1代表のトト・ヴォルフが自身の獲得に向けた試みについて明かしたことについて明確にやめるよう促していない。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフが夏の間に同ドライバーのマネジメントチームとまだ話し合い中であることを明らかにしてからわずか24時間後、メルセデスへの移籍の憶測に終止符を打つことができなかった。

ヨス・フェルスタッペンは、先週末のF1オランダグランプリでレッドブル・レーシングがマクラーレンに敗れたことを受けて、レッドブルは「自分自身をよく見つめる」必要があると主張した。

レッドブルは、開幕5戦でマックス・フェルスタッペンがセルジオ・ペレスとともに3度の1-2フィニッシュを飾るなど、再び無敵の勢いでシーズンをスタートした。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの開発に「何らかの問題」があり、それが2024年型F1マシンにバランスの問題をもたらしたと考えている。

フェルスタッペンとレッドブルは、シーズン序盤は他を圧倒していたが、オランダグランプリでマクラーレンのランド・ノリスが圧倒的な勝利を収めたことで、レッドブルを追い越し、現在グリッド上で最速のチームとなったことがさらに強調された。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オランダGPでバランスに問題を抱えながら5戦未勝利となった後、レッドブル・レーシングは「パニックになる必要はない」と語った。

日曜日のスタートで好発進したマックス・フェルスタッペンは、ポールシッターのランド・ノリスからホールショットを奪ったが、最終的には優勝したマクラーレンのドライバーに22秒の差で敗れた。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1オランダGPの開催されるザントフォールト・サーキットでオーバーテイクは「不可能」だろうと述べた。

マックス・フェルスタッペンはポールシッターのランド・ノリスとフロントローを分け合い、2番グリッドからレースをスタートする。ノリスは土曜日に自身4度目となるポールポジションを獲得し、フェルスタッペンを0.3秒以上も上回った。