マックス・フェルスタッペン

NASCARチャンピオンのカイル・ラーソンは、自分の方がF1のペースセッターであるマックス・フェルスタッペンよりも「より優れたオールラウンドドライバー」であると宣言した。

2021年のNASCARカップチャンピオンであるラーソンは、グランプリレース以外ではモータースポーツ界で最高のドライバーの一人であり、NASCARでレースをしてきたドライバーの中でも最も天性の才能に恵まれたドライバーの一人とみなされている。

マックス・フェルスタッペンは、姉妹チームRBのシート獲得を目指している レッドブルのジュニアドライバー、アイザック・ハジャーに感銘を受けたようだ。

19歳のフランス系アルジェリア人ドライバーのアイザック・ハジャーは現在、カンポス・レーシングから2度目のF2シーズンを迎えており、今シーズンのフィーチャーレースで4勝を挙げ、ドライバーズ・チャンピオンシップをリード。 すでにRBとレッドブルのフリープラクティスセッションに数回参加している。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのF1マシンで反応の良いフロントエンドを好むことを強調。これは、チームメイトにとっては扱いにくい特徴である。

マックス・フェルスタッペンは、自分のマシンに極端な特性を求めているとよく言われる。レッドブルの神経質なノーズは、彼に忠実に従うが、それが彼を「チームメイトキラー」にしている理由の一部である。

角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンと「激しい戦い」ができると信じており、レッドブル・レーシングでチームメイトになる機会が与えられれば、フェルスタッペンに「楽な仕事」はさせないと語っている。

角田裕毅は、自分がレッドブル・レーシングのシートに昇格したならば、マックス・フェルスタッペンと並んで戦うつもりだと自信を見せた。

マックス・フェルスタッペンは、ライバルF1チームの「ハングリー精神」と「欲望」に応えるようレッドブルに呼びかけた。

26歳のマックス・フェルスタッペンは、レッドブルがタイトルを維持するためには、追いかけるチームよりもさらにハードにプッシュしなければならないと感じており、王冠を守るために戦う際には「そのメンタリティでなければならない」と主張している。

レッドブルがライバルとのスポンサー契約に近づいている中、ハイネケンは社内規定を破棄してマックス・フェルスタッペンの強奪に乗り出した。

F1は前例のない人気ブームを享受しており、チームやドライバーとの関連で自社の名前を宣伝したいという潜在的なスポンサーの熱意も高まっている。ハイネケンが自社のストーリーをシェアした結果、レッドブルとの契約が成立し、フェルスタッペンがアンバサダーに就任した。

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGP終了後に即時のグリッド降格ペナルティの危険からは脱したが、彼の最も近いライバルたちはどうだろうか?

レッドブル・レーシングがパワーユニット部品の許容範囲を拡大することを選択したため、マックス・フェルスタッペンはベルギーグランプリでグリッド降格ペナルティを受けた。

マックス・フェルスタッペンはレッドブルへの忠誠を再確認し、チームを「第二の家族」と表現した。これは、メルセデスがF1ワールドチャンピオンと契約を結ぶという希望を打ち砕くものとなった。

マックス・フェルスタッペンは近年、F1史上最高のドライバーの一人として地位を確立しており、2021年の開始以来、3年連続で世界選手権を制し、過去80レース中51勝を挙げている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのドライバーに関するドキュメンタリー番組に出演し、ドライバーとしての万能な才能を改めて強調してDTMのエンジニアを驚かせた。

『Verstappen - Off The Beaten Track』と題された Viaplayの番組で、マックス・フェルスタッペンは、2020年に一回限りのF1レースが開催されたイタリアのムジェロ・サーキットでティエリー・フェルミューレンのフェラーリ296 DTMマシンをテストしている。