マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPの金曜フリー走行を15番手で終え、シンガポール市街地コースでの「難しい」のプラクティスを振り返った。

2023年、レッドブルが歴史的な優位性を保ちながらも勝利を味わえなかった唯一の会場はシンガポールだった。12か月が経過し、フェルスタッペンは7レース連続で勝利を収められず、シンガポールではレッドブルの落とし穴が引き続き露呈している。

マックス・フェルスタッペンは、FIA公式記者会見中に悪態をついたとして、シンガポールグランプリのスチュワードから「公共の利益となる何らかの仕事を遂行する」よう命じられた。

フェルスタッペンは、先週末のアゼルバイジャングランプリの予選で、最終プラクティス後にマシンに変更が加えられた後、レッドブルのマシンについて「Fワード」を使った。

マックス・フェルスタッペンは、F1のテレビ放送で放送される卑語の量を規制しようとするFIA（国際自動車連盟）の試みを批判した。

FIAのモハメド・ビン・スレイエム会長は、卑語の放送量を制限するようF1マネジメント(FOM)に要請したことを明らかにした。チーム間の無線交信が一般公開される機会が増えたことに伴い、FIAは汚い言葉を含む表現の割合について懸念を抱くようになった。

レッドブルは、スポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーが来年ザウバー/アウディのチーム代表に就任するというニュースを受け、組織再編の一環として、マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーセをレース部門のトップ（Head of Racing）に昇進させる。

GPの愛称で知られるランビアーセは、2016年にフェルスタッペンがチームに加わって以来、3度のワールドチャンピオンに輝いた同ドライバーのレースエンジニアを務めており、今回新たに創設された役職と兼任する形で、引き続きその任務を継続する。

マックス・フェルスタッペンは、今週末にシンガポール市街地サーキットで開催されるシンガポールグランプリを楽しみにしている。

マックス・フェルスタッペンは、6月のスペインGPで7戦連続で勝利を挙げておらず、前戦バクーでレッドブル・レーシングはマクラーレンに逆転を許し、2年ぶりにコンストラクターズ選手権の首位の座から陥落した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンがアストンマーティンに移籍する可能性があるとの報道がある中、「彼は勝てるところで走るだろう」と語った。

アストンマーティンが尊敬を集めるF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイと契約したという発表により、チームがフェルスタッペンに注目するかもしれないという噂が広まった。

レッドブルF1のコンサルタントであるヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングからコンストラクターズチャンピオンシップが遠のいていると考えている。

マックス・フェルスタッペンが依然としてマシンのハンドリングの悪さに苦戦し、セルジオ・ペレスがアゼルバイジャンGPでクラッシュしてしまったため、マクラーレンがチームタイトル争いで首位に立ち、現在20ポイントの差をつけている。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPで土壇場でトップ5フィニッシュを確保したにもかかわらず、トラフィックと「制御不能」なマシンがパフォーマンスに大きく影響し、バクーでの厳しいレースに耐えた。

チームメイトのセルジオ・ペレスとフェラーリのカルロス・サインツが最後から2周目に劇的な衝突を起こしたこともあり、フェルスタッペンはバクーでの予選より1つ上の5位でフィニッシュした。

マックス・フェルスタッペンは 、F1アゼルバイジャンGP後のバーチャルセーフティカー下での追い越しに対する処罰を免れた。

フェルスタッペンと他の数人のF1ドライバーは、バクーでのスリリングなレース終了後、バーチャルセーフティカー（VSC）の状況下での追い越しについて調査を受けた。