マックス・フェルスタッペン

角田裕毅（レッドブル）は、アゼルバイジャンGPで今季最高位となる6位を獲得した。勝者マックス・フェルスタッペンとは大きな差が開いたものの、チームにとって貴重なポイントを持ち帰り、同時にチームメイトのタイトル争いを意識した走りを披露した。

フェルスタッペンはこの勝利でオスカー・ピアストリとの差を69ポイントに縮め、逆転の可能性を残している。角田裕毅は「レッドブルがRB21を正しいウィンドウに入れる方法を見つけた今、この差を軽視できない」と語り、チームがまだ諦めていないことを強調した。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPで2戦連続優勝を果たし、タイトル争いの可能性を広げた。3週間前にはオスカー・ピアストリとの差が104ポイントに開いており逆転は不可能と思われたが、モンツァとバクーで連勝し、その差を69ポイントにまで縮めている。

残り7戦と3回のスプリントからは最大199ポイントを獲得できるため、理論上は5年連続王座も可能だ。

マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGPでのポール・トゥ・ウィンについて「素晴らしい」と語り、日曜のレースを快適にコントロールしてF1で2連勝を飾った。

レッドブルのドライバーは、バクー市街地サーキットでの51周を首位を譲らず走り切った。ポールからスタートして序盤のセーフティカー再開後もリードを守り、カルロス・サインツ、続いてジョージ・ラッセルを引き離し、彼らが表彰台を完成させた。

レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンは、7月にクリスチャン・ホーナーの後任としてチーム代表兼CEOに就任したローラン・メキースの影響について「本格的に表れるのは2026年からだ」と語った。わずか数週間では大きな変化は難しいとしながらも、来季以降のレギュレーション変更を通じてチーム改革が進むとの見方を示している。

メキースはレーシングブルズから昇格し、イギリスGP後に解任されたホーナーに代わって就任した。ホーナーは20年間チームを率いてきた。

マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGPの波乱に満ちた予選を制しポールポジションを獲得した後、このセッションについて自身の見解を語った。

レッドブル・レーシングのフェルスタッペンは、ほぼ2時間に及ぶ予選で通算6度目の赤旗が出るというF1史上最多の混乱のなか、バクー市街地で自身初のポールポジションを獲得した。

マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGP金曜フリー走行を終えて前向きな姿勢を示したが、レッドブルには依然として1周の速さを磨く必要があると認めた。

フェルスタッペンはFP1を7番手、FP2を6番手で終え、最速タイムを記録したフェラーリのルイス・ハミルトンから最大で0.6秒遅れだった。

レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンは、ニュルブルクリンクでの耐久レース初参戦を経て、F1以外のレース活動に挑戦できる自由の重要性を改めて強調した。契約満了を迎える2028年以降の去就に注目が集まる中、「24時間レース参戦は夢」とも語り、その情熱を示した。

4度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、先週末に行われたADAC ACASカップでポルシェ・ケイマン718 GT4 CSをドライブした。

マックス・フェルスタッペンは、2026年のニュルブルクリンク24時間レースに出場する場合、レッドブルの了承を得て参戦できるとヘルムート・マルコからゴーサインを受けた。

この動きは、フェルスタッペンが先週末にノルドシュライフェの「Permit A」を取得することに成功した直後に起こった。このライセンスは、GT3マシンや24時間レースに参戦するために必要なものだ。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがフェラーリで迎えた最初のF1シーズンにおいて苦戦している状況について言及し、「決して簡単なことではなかった」と語った。

ハミルトンのスクーデリアでのデビューイヤーは厳しいものとなっており、チームのマシンSF-25に苦しんでいる。7度のワールドチャンピオンにとって唯一の大きなハイライトは上海でのスプリントレース優勝であり、フルグランプリではまだ表彰台を獲得できていない。