マックス・フェルスタッペン

角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンの資質が、彼をより「完成されたドライバー」へと変える上で重要な役割を果たしたと強調している。

角田裕毅は今年、F1で5年目のシーズンを迎えるが、レッドブルの「ジュニア」チームで過ごすことになる。チーム代表のクリスチャン・ホーナーとアドバイザーのヘルムート・マルコが、リアム・ローソンをフェルスタッペンのパートナーに昇格させることを選択したため、角田裕毅は「シニア」チームへの昇格を逃した。

マックス・フェルスタッペンは、「第2の父」ヘルムート・マルコがF1で彼に与えた影響について詳しく語った。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2015年に17歳の新人だったフェルスタッペンをトロロッソに配置した責任者であり、その後わずか23レース後の2016年初めに彼をレッドブル・レーシングに昇格させた。

ここ数年、コース上でもコース外でもマックス・フェルスタッペンにとって良いニュースが続いている。4年以上交際しているパートナーのケリー・ピケが最近、彼らの子供を妊娠し、2025年初頭に出産予定であることから、結婚の可能性に関する噂も浮上している。

スイスの新聞Blickは最近、フェルスタッペンに同じ質問をし、1年前にレッドブルのドライバーにピケと結婚する予定はいつかと尋ねたことを彼に思い出させた。

マックス・フェルスタッペンが昨年ラスベガスで4度目の世界選手権を獲得したとき、レッドブルのドライバーは無敵であるかのように感じられた。

2023年のタイトル獲得に間違いなく最適なマシンで22戦中19戦に勝利し、ライバルを圧倒することと、昨年のドライバーズタイトル獲得に向けて苦戦を強いられた3位、時には4位だったマシンでシーズン半ばの10戦連続無勝利から立ち直ることとは全く別の話だった。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの2025年のF1タイトル獲得の見込みにおいて重要なのは、リアム・ローソンの加入よりもRB21の競争力だと主張した。

フェルスタッペンは2024年に4年連続のドライバーズチャンピオンシップを獲得したが、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスの苦戦が続き、コンストラクターズタイトルを逃した。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの契約に盛り込まれていた話題の契約解除条項が削除されたことを明らかにした。

レッドブルと2028年までの契約を結んでいるフェルスタッペンだが、昨夏、クリスチャン・ホーナーのスキャンダルによりレッドブル・レーシングが崩壊の危機に瀕した際には、マルコのチームでの将来についてメディアが憶測を呼んだ。

マックス・フェルスタッペンがレッドブル離脱を真剣に検討するなら、ウィリアムズをオプションの一つに入れるべきだと元F1メカニックのマーク・プリーストリーは考えている。

2024年に4連覇を果たしたフェルスタッペンだが、昨シーズンを通して囁かれていた移籍の噂を払拭するには至らなかった。フェルスタッペンの圧倒的な序盤戦は、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに対する疑惑の調査が行われたことで影を潜めた。

マックス・フェルスタッペンは、2025年にレッドブル・レーシングがシーズン半ばの不振から立ち直るのを手助けできる機会を心待ちにしている。

フェルスタッペンは4年連続でF1ドライバーズ世界選手権を制覇したが、これは主に最初の10レースでの活躍によるもので、その間7勝を挙げた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年にいくつかのF1チームが技術規則に違反した可能性を示唆したが、直接的な非難は控えた。

レッドブルの成績が低迷する中、チームはチャンピオンシップの主要ライバルであるマクラーレンと技術的な応酬を繰り広げていた。特に、フレキシブルなフロントウイングとリアウイング、レッドブルのフロントライドハイトビブアジャスター、そして最後に、一部のチームがタイヤを冷却するために水を使用していたという主張をめぐって争っていた。