マックス・フェルスタッペン 厳しいF1ペナルティも「泣き言を言うつもりはない」
2024年10月29日
マックス・フェルスタッペンは、チャンピオンシップのリードを10ポイント失ってメキシコシティを後にすることになったが、ペナルティについて「泣き言」を言うつもりはないと主張している。
フェルスタッペンは、タイトルを争うライバルのランド・ノリスとホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルを繰り広げたことで2回の10秒ペナルティを受けただけでなく、F1スーパーライセンスに対する2点のペナルティポイントも科された。
フェルスタッペンは、タイトルを争うライバルのランド・ノリスとホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルを繰り広げたことで2回の10秒ペナルティを受けただけでなく、F1スーパーライセンスに対する2点のペナルティポイントも科された。
フェルスタッペン F1メキシコGPのペナルティは「最大の問題ではない」
2024年10月29日
マックス・フェルスタッペンは、メキシコグランプリの後に、タイトル争いのライバル同士のもう一つの接戦でランド・ノリスに対して行った行為により受けた2度の10秒タイムペナルティについて質問されたとき、何気ない返答をした。
スタートでポールシッターのカルロス・サインツJr.からレースをリードしたフェルスタッペンだったが、9周目にフェラーリのドライバーに追い抜かれ、その後ノリスから2位を狙われることになった。
スタートでポールシッターのカルロス・サインツJr.からレースをリードしたフェルスタッペンだったが、9周目にフェラーリのドライバーに追い抜かれ、その後ノリスから2位を狙われることになった。
レッドブルF1 フェルスタッペン擁護のために異例のテレメトリー情報公開
2024年10月29日
レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンがメキシコGPで科されたペナルティのひとつを擁護し、F1のレースルールが「混乱」に陥る危険性を警告するために、異例の手段としてランド・ノリスのマクラーレンのテレメトリーデータを公開した。
ホーナーは、いつものようにレース後のメディアセッションに現れ、グランプリでノリスが記録した最速ラップのターン4のデータと、フェルスタッペンと接触したラップの同じコーナーのデータを比較したテレメトリーデータを携えていた。
ホーナーは、いつものようにレース後のメディアセッションに現れ、グランプリでノリスが記録した最速ラップのターン4のデータと、フェルスタッペンと接触したラップの同じコーナーのデータを比較したテレメトリーデータを携えていた。
マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP「できることはあまり多くなかった」
2024年10月28日
マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを6位でフィニッシュした。
2番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでカルロス・サインツJr.(フェラーリ)をかわしてレースをリードする。しかし、セーフティカー後の9周目にサインツにリードを奪われると歯車が繰り出す。
2番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでカルロス・サインツJr.(フェラーリ)をかわしてレースをリードする。しかし、セーフティカー後の9周目にサインツにリードを奪われると歯車が繰り出す。
マックス・フェルスタッペンに2点のペナルティポイント追加 / F1メキシコGP
2024年10月28日
FIAスチュワードは、メキシコグランプリでのマックス・フェルスタッペンに対する2つのペナルティのうち1つについての決定を変更し、彼にペナルティポイントを与えることにした。
フェルスタッペンは当初、ランド・ノリスとの2度の衝突によるペナルティポイントを免れた。しかし、スチュワードはターン4での衝突に関する最初の決定を撤回し、再発行した。
フェルスタッペンは当初、ランド・ノリスとの2度の衝突によるペナルティポイントを免れた。しかし、スチュワードはターン4での衝突に関する最初の決定を撤回し、再発行した。
レッドブルF1 カーフューを破ってマックス・フェルスタッペンのPUを交換
2024年10月27日
レッドブル・レーシングは、メキシコグランプリの最終プラクティスセッションと予選を前に、マックス・フェルスタッペンのHRC製パワーユニットを交換した。
フェルスタッペンは金曜日のプラクティスで苦戦を強いられ、FP1の終了5分前にRB20のパワーユニットに問題が発生し、「何かがおかしい」、「パワーがない」と述べた。
フェルスタッペンは金曜日のプラクティスで苦戦を強いられ、FP1の終了5分前にRB20のパワーユニットに問題が発生し、「何かがおかしい」、「パワーがない」と述べた。
フェルスタッペン F1メキシコGP予選「大きなプレッシャーを感じていた」
2024年10月27日
マックス・フェルスタッペンは、予選で良い結果を出すために「大きなプレッシャー」を感じていたことを認めた後、メキシコグランプリの2番グリッド獲得に満足していると語った。Q3での最初のラップタイムが削除されたことでその状況はさらに高まった。
レッドブルのフェルスタッペンにとっては、すでにこの週末は困難の連続だった。金曜日のプラクティスセッションではRB20にエンジン問題が発生し、FP2での走行はできなかった。FP3ではグリップ不足を訴えていた。
レッドブルのフェルスタッペンにとっては、すでにこの週末は困難の連続だった。金曜日のプラクティスセッションではRB20にエンジン問題が発生し、FP2での走行はできなかった。FP3ではグリップ不足を訴えていた。
マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP初日はPUトラブル「忘れたい一日」
2024年10月26日
マックス・フェルスタッペンが、2024年F1 メキシコGPの初日の走行を終え、残されたデータはわずかだった。レッドブルのマシンにエンジン問題が発生し、フェルスタッペンの走行はフリープラクティスで中断された。
FP1の終盤に「パワーがない」と報告したフェルスタッペンの問題は、ピレリ2025年タイヤテストのために30分延長されたFP2が始まる頃には当初は解決したように見えた。
FP1の終盤に「パワーがない」と報告したフェルスタッペンの問題は、ピレリ2025年タイヤテストのために30分延長されたFP2が始まる頃には当初は解決したように見えた。
フェルスタッペン オーバーテイク論争に「F1のルールに従っているだけ」
2024年10月25日
マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリでのランド・ノリスとの激しいバトルの後、オーバーテイクに関するレギュレーションを改正すべきかどうかという現在進行中の議論について、自身の考えを明らかにした。
ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンを追い抜こうとした際に両ドライバーがランオフエリアに逸脱し、コース上に戻った際にノリスが前に出たため、アメリカGPの終盤でペナルティを受けた。
ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンを追い抜こうとした際に両ドライバーがランオフエリアに逸脱し、コース上に戻った際にノリスが前に出たため、アメリカGPの終盤でペナルティを受けた。