マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2024年シーズン中盤に大きなプレッシャーを受けていたものの、自身4度目のF1タイトルを獲得した後は「ホッとした」と認めた。

開幕から10レースで7勝を挙げたフェルスタッペンは、特にライバルたちがミスを犯しやすい状況だったこともあり、再び他を寄せ付けない走りで王座を獲得するだろうと強く示唆していた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2024年F1ワールドチャンピオンを獲得。4年連続4度目の栄冠となった。

唯一、タイトルの可能性が残されているマクレーンのランド・ノリスと62ポイント差で2024年F1 ラスベガスGPの決勝レースを迎えたマックス・フェルスタッペン。最終2戦での最大ポイントは60ポイントであるため、ノリスは3ポイント差でフィニッシュしなければならない状況だった。

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPで4年連続4度目のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性がある。

前戦サンパウロGPでマックス・フェルスタッペンは、17番グリッドから雨の中を駆け抜け、圧倒的な走りでチェッカーフラッグを受け、ファステストラップも記録した。これにより、ドライバーズランキングでのリードを62ポイントに広げた。

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPの予選でクラッシュしたフランコ・コラピントを擁護。コラピントンの資質についてあれこれ語る“専門家”に「黙ってろ」と不快感を示した。

ローガン・サージェントの代役としてシーズン途中からウィリアムズでF1デビューを果たしたコラピントは、2戦でポイントを獲得するなど評価を上げ、F1グリッドで一気に名をあげた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルRB20にウルトラロードラッグのリアウイングがないことがラスベガスでは「ちょっとしたハンディキャップ」になっていることを認めている。

レッドブル・レーシングは以前から、コスト上限と空力テストの両面で限られたリソースを、ラスベガスやモンツァのような高速サーキットでのみ使用されるウイングの製造に充てないことを決定していた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ラスベガスGPの予選で5番手になった後、レッドブル・レーシングはラスベガスのストリートで「ちょっと遅すぎる」と語った。

マックス・フェルスタッペンとレッドブルは週末を通じて1周のパフォーマンスに苦戦し、オランダ人ドライバーはQ3終了時点でジョージ・ラッセルのポールタイムからほぼ0.5秒遅れの5番手に終わった。

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPのプラクティス初日を17位という不本意な結果で終え、レッドブル・レーシングのパフォーマンスに懸念を抱いた。

チャンピオンシップリーダーであるマックス・；フェルスタッペンの一日は、プラクティス2回目のソフトタイヤ走行中に赤旗が出されたことで台無しとなった。 その結果、ルイス・ハミルトンが記録したペースから2秒遅れの17位となった。

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPを前にアキュラ ARX-06をドライブした。

マックス・フェルスタッペンは、4輪のマシンであれば何でも速く走らせることができる。もちろん、レッドブル・レーシングのドライバーである彼は、F1カーの運転も得意であり、空いた時間にはGTカーを運転するのが好きだ。

カルロス・サインツJr.は、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンと良いチームメイトになれると考えている。

来年、フェラーリはカルロス・サインツJr.に代わりルイス・ハミルトンがドライバーを務める予定だが、2025年以降も彼サインツを獲得しようと明確な動きを見せていたはウィリアムズ、アウディ傘下のザウバー、アルピーヌといったチームだけだった。