マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、オランダGPでレッドブルがソフトタイヤでスタートする決断を下した理由を説明した。これは他の上位勢が選ばなかった戦略だった。

20人のドライバーのうち、ソフトタイヤでスタートしたのはフェルスタッペンと、12番手から出走したチームメイトの角田裕毅だけだった。フェルスタッペンはザントフォールトのグリッド3番手からスタートし、より柔らかいタイヤを活かして2番手のランド・ノリスをオープニングラップでかわしたものの、その後はポジションを落として3番手を走行した。

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、マックス・フェルスタッペンに対し2026年以降にフェラーリへ移籍しないよう警告した。

「もし彼がフェラーリに行けば、それは彼のキャリアの終わりになる。そうならないことを願う」と94歳のエクレストンはsport.deに語った。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、母国オランダGPで2位表彰台を獲得した。スタート直後からマクラーレン勢に挑んだが、ターン2で大きくスライドする場面もあり、以降はペース不足に苦しみながらも冷静に走り切った。

マクラーレンの速さに屈したものの、ザントフォールトを埋め尽くしたオレンジアーミーの前で結果を残し、今季の戦いにおいて貴重なポイントを積み上げた。

F1オランダGP後の記者会見で、表彰台に立ったマックス・フェルスタッペンとアイザック・ハジャーが、将来レッドブルでチームメイトになる可能性について問われ、ユーモアを交えて答える場面があった。

ジャーナリストから「今日の結果を受けて、ハジャーが将来レッドブルに昇格した場合、チーム内のダイナミクスはどうなるか？」と質問されると、フェルスタッペンは笑いながら「ひどいことになるね。冗談だよ」と返し、会場を沸かせた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、母国オランダGP決勝でスタート直後から果敢な攻めを見せ、最終的に2位表彰台を獲得した。

ソフトタイヤで臨んだスタートでは、1コーナーでオスカー・ピアストリを追い詰め、ターン2ではスライドを立て直す場面もあったがポジションを守り切った。その後もターン3で仕掛けるなど観客を沸かせた。

アンドレア・ステラはオランダGPでのマックス・フェルスタッペンの勝利を排除していない。マクラーレンのチーム代表は、レッドブルにとって潜在的な「武器」となり得る新品ソフトタイヤに言及しているが、それが本当にどれほど決定的なものになり得るのだろうか。

予想通り、マクラーレンはF1オランダGPのフロントローを独占した。しかしながら、その結果は2つの点でやや意外なものとなった。

マックス・フェルスタッペンはF1オランダGP予選で3番手を獲得し、母国ファンの期待を盛り上げた。レッドブルは週末を通してマシンに苦しんでいたが、最後のセットアップ変更が奏功し、競争力を取り戻す展開となった。予選ではマクラーレン勢に割って入り、日曜決勝で表彰台を狙える位置を確保した。

レッドブルにとって今週末のザントフォールトは波乱続きだった。フェルスタッペンはプラクティスで思うようなパフォーマンスを発揮できずにいた。

マックス・フェルスタッペンはF1オランダGP金曜フリー走行を終えて、予選に向けて「大きな改善は期待できない」と語り、ザントフォールトのサーキットレイアウトがレッドブルRB21の「根本的な弱点」を露呈していると認めた。

母国グランプリの初日もフェルスタッペンは不満を募らせた。夏休み前のハンガリーGPに続き、RB21のパフォーマンス不足が表面化し、チームは依然として解決できない問題を抱えている。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、自身の母国グランプリであるF1オランダGPを前に心境を語った。

ザントフォールトでは2021年にカレンダー復帰して以来、3勝と2位1回という驚異的な勝率75％を誇り、まさに“牙城”としてきた。しかし今季の状況では勝利は容易ではないと認めつつ、「運があれば勝てる可能性はある」と展望を語った。