レッドブルF1 フェルスタッペンのニュルブルクリンク24時間参戦にゴーサイン
2025年9月18日

この動きは、フェルスタッペンが先週末にノルドシュライフェの「Permit A」を取得することに成功した直後に起こった。このライセンスは、GT3マシンや24時間レースに参戦するために必要なものだ。
角田裕毅の後任候補 ハジャーはレッドブルF1昇格に意欲「怖いけど刺激的」
2025年9月18日

ハジャーはバクーGP週末を前にCanal Plusに対し、「マックスと一緒にやっている自分を想像できるか?もちろんだ!」と語った。
角田裕毅 F1アゼルバイジャンGP展望「取り組みが形になりつつある」
2025年9月18日

前戦イタリアGPでは序盤のダメージにより本来の力を発揮できなかったが、予選での速さや進歩を確認できたことから、自信を持ってバクーに臨むと強調した。挑戦的な市街地サーキットで集中力を研ぎ澄まし、真のパフォーマンスを示す構えだ。
フォードF1復帰に覚悟「レッドブル・パワートレインズと全力投入」
2025年9月18日

2026年からレッドブルはホンダとの提携を終了し、ミルトンキーンズで自社開発されるエンジンを使用する。その戦略的パートナーとしてフォードが加わることになる。アメリカの自動車大手にとって、このコミットメントは歴史的な意味を持つ。かつてコスワースと組んで伝説のDFVエンジンを生み出したからだ。
角田裕毅 アルピーヌF1移籍は絶望的?ブリアトーレが拒否姿勢
2025年9月17日

一方で、アルピーヌに加入したフランコ・コラピントは依然として結果を残せておらず、後任候補のリストも浮上している。角田裕毅はレッドブル残留かブリアトーレの方針転換か、キャリアの岐路に立たされている。
フェルスタッペンは「理由もなくレッドブルF1を去らない」とクルサード
2025年9月17日

オランダ人ドライバーはすでに2026年までレッドブルで走ることを確認しているが、クルサードはそのシーズンこそが、4度の王者が長期的に残留するのか、それとも新天地を探るのかを決める決定的な物差しになると考えている。
レッドブルF1育成ニコラ・ツォロフ 2026年にF2にステップアップ
2025年9月17日

カンポス・レーシングは2026年のFIA F2シーズンに向けた最初のドライバーとして、ニコラ・ツォロフを起用することを発表した。
レッドブルF1 マルコ「再生の感覚」モンツァ完勝で弱点克服に手応え
2025年9月17日

マックス・フェルスタッペンは、前年にレッドブルにとって最悪のレースウィークエンドのひとつとなったモンツァで、通常は優位に立つマクラーレンを快勝で打ち破った。これはRB21をより扱いやすくするためにチームが哲学を変え、セットアップの突破口を見つけたことを示すものであり、希望を与えるものだった。
角田裕毅 ローソンとレーシングブルズの2026年F1シート争い?
2025年9月17日

レッドブル・レーシングは2026年にマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてアイザック・ハジャーを起用すると見られている。その結果、角田裕毅は長年追い求めてきたシートを失うことになる。