レッドブルF1

レッドブルが用意したマシンすべてで好成績を収めているにもかかわらず、角田裕毅は再びマックス・フェルスタッペンと並ぶレッドブル・レーシングのシートを見送られた。不当な評価か、それとも本物の懸念か？ ジャーナリストのジョン・ノーブルがレッドブルの角田に対する懐疑的な見方を解き明かした。

リアム・ローソンが新たに抜擢されたことを受け、角田裕毅は、イメージの問題が足かせになっていると指摘する。

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとチームメイトになる準備ができていると語っているが、4度の世界チャンピオンに短期間で追いつくことは期待していない。

レッドブルは12月19日（木）、セルジオ・ペレスが2024年のF1で悲劇的な敗北を喫した後、リアム・ローソンがペレスに代わってF1に参戦することを発表した。

リアム・ローソンは、レッドブルのジュニアチームで経験を積み、4度の世界チャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンとチームメイトとして、2025年にレッドブル・レーシングで大舞台に挑むことになる。 なぜ彼は、RBチームメイトの角田裕毅ではなく抜擢されたのか？ F1特派員のローレンス・バレットが解説する。

夏休みが近づくにつれ、セルジオ・ペレスの肩にプレッシャーがのしかかる中、レッドブルが最終的に彼を解雇した際、後任として最も有力視されていたのはダニエル・リカルドだった。

セルジオ・ペレスのレッドブルからの離脱がようやく公になったのは、最終的に両者間で合意に達したからだ

セルジオ・ペレスが2024年の問題の多いキャンペーンを踏まえて、レッドブルのF1における将来の一員ではないことはしばらく前からかなり明白だった。しかし、はっきりしなかったのは、確固とした契約があるために生じた複雑な事情により、離別がどのような展開になるかということだった。

セルジオ・ペレスがレッドブルを離脱、角田裕毅ではなく、リアム・ローソンがレッドブル・レーシングのコックピットを獲得。F1-Insider.comがその背景をすべて紹介した。

数週間にわたって報道されてきたことが、今、公式に発表された。メキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレス（34）は、レッドブル・レーシングで走ることはもはやなく、彼自身の情報によると、当面は1年間休養する予定である。

角田裕毅の方が経験豊富であるにも関わらず、リアム・ローソンがマックス・フェルスタッペンと並んでレッドブル・レーシングのシートを獲得した理由をチーム代表のクリスチャン・ホーナーが説明した。

レッドブルは2025年F1シーズンに向けたドライバー変更を行い、セルジオ・ペレスをシニアチームのラインナップから外し、リアム・ローソンがレーシングブルズから昇格した。

レッドブル・レーシングに2025年の昇格を見送られた角田裕毅はF1の岐路に立たされているとCrash.netのルイス・ラーカムは解説した。

レッドブルは、セルジオ・ペレスの後任として、リアム・ローソンを起用することを決定したため、角田裕毅は2025年にレッドブルのセカンドチームで5シーズン目を迎えることになる。レッドブルのジュニアドライバーであり、フォーミュラ2選手権で2位となったアイザック・ハジャーが角田裕毅とチームを組むことになるだろう。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンがすでにF1で「タフなレーサー」であることを示していると称賛したが、レースではもっと一貫性が必要だと強調した。

リアム・ローソンは2025年のF1シーズンにマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに招集された。ローソンはRBのチームメイトである角田裕毅に6対0で予選敗退した,ものの、2人の差は10分の1以下になることが多かった。

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスの後任として、2025年に4度目の世界チャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなるドライバーにリアム・ローソンを選んだ。

セルジオ・ペレスは水曜日、契約期間が2年残っているにもかかわらず、チームを離れることで合意したことを受け、即時をもってレッドブルを退団することを発表した。