角田裕毅とのレッドブルF1交代劇はリアム・ローソンにとって“幸運な隠れ蓑”
2025年8月14日

レッドブルF1低迷 新代表ローラン・メキースの「本当の試練はこれから」
2025年8月14日

レッドブルは先月、ホーナーがレッドブル・レーシングのチーム代表兼CEOの職を解かれたと発表し、F1パドックを驚かせた。これにより、ホーナーのチームでの20年のキャリアは終わりを迎えた。
マックス・フェルスタッペン レッドブルF1マシン「自分専用設計」説を否定
2025年8月13日

オランダ人のフェルスタッペンは2019年以来、レッドブルのチームメイトに対して常に優位を保ち、その間に60勝と4回のワールドチャンピオン獲得を成し遂げている。
F1マシンGP技術解説:レッドブルの冷却戦略とマクラーレンの強み
2025年8月13日

ブダペストの夏に加え、直線区間が比較的少ないレイアウト、さらに長いコーナーではフロントタイヤが長時間切られた状態になり、その間はラジエーターのインレットに向かう気流が遮られてしまう。このため、ボディワークを大きく開口する必要が出てくる。
セバスチャン・ベッテル マルコ後任でレッドブルF1復帰の可能性を否定せず
2025年8月13日

しかしベッテルは、もし本格的な話し合いに発展させたいのであれば、レッドブルがその役割の内容を明確にすることが重要だとし、自身の決断は「その提案に大きく依存する」と明言した。
角田裕毅 レッドブルのF1マシンは「ベースラインペースが厳しい状況」
2025年8月13日

この日本人ドライバーはハンガロリンクで17位に終わり、レッドブルの20年の歴史においてチーム所属ドライバーが連続でポイントを獲得できなかった最長記録を樹立した。決勝ではピットレーンスタートから追い上げることができず、さらにレース中にダメージを負い、厳しい週末となった。
角田裕毅 レッドブルF1担当エンジニアとの無線が噛み合わず苦戦
2025年8月12日

そして決勝中、担当エンジニアのリチャード・ウッドとの無線では、タイヤ状況やピットタイミングを巡って意思疎通が噛み合わない場面が目立ち、戦略面でも歯車が狂った印象が残った。レース後、角田裕毅自身もこのコミュニケーションの問題について言及している。
レーシングブルズF1 フェルスタッペンの「運転しやすい」発言の真意を説明
2025年8月12日

今季、RB21とVCARB 02の両方をドライブしたローソンは、その2台の間にある顕著な違いについてコメントしたドライバーの一人だ。。
角田裕毅からレッドブルF1シート奪還は「考えていない」とリアム・ローソン
2025年8月12日

ニュージーランド出身のローソンは、今年序盤にF1で最も注目度の高いシートのひとつであるレッドブルに昇格。前年末にセルジオ・ペレスが離脱した後、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして起用された。