レッドブルF1、予算上限への対応で154名の従業員をリストラ
2023年1月16日

昨年の終盤、マックス・フェルスタッペンの初のF1ワールドチャンピオンを獲得したシーズンにレッドブル・レーシングが支出を超過していたこと明らかになり、チャンピオンチームは予算上限関連の嵐の中心にいた。
レッドブルF1代表 「ホンダのエンジン要件に合わせてF1マシンを設計した」
2023年1月16日

レッドブル・レーシングは、2018年にルノーとの困難な関係が終わった後、アルファタウリ(当時トロロッソ)と1シーズンを戦ってそのポテンシャルを証明したホンダのF1パワーユニットを2019年シーズンにRB15に搭載した。
角田裕毅、2023年F1シーズンはレッドブルに証明する最後のチャンス?
2023年1月14日

レッドブルの姉妹チームは、創設以来、ジュニアドライバーにチャンスを提供してきた。多くの場合、レッドブルの育成プログラムは冷酷で、結果を出せないドライバーは到着したときとほぼ同じ速さで F1を去っていたが、成功した者はF1のスターとしてグリッドに並んでいる。
レッドブルF1、2023年F1マシン『RB19』を2月3日にニューヨークで発表
2023年1月14日

2023年F1の「シーズンローンチ」と題されたイベントは、これまで発表されたどのチームよりも早い日付であり、ウィリアムズF1を3日上回った。姉妹チームであるスクーデリア・アルファタウリも2023年の発表会をニューヨークで開催するが、レッドブルよりも8日遅く2月11日を予定している。
レッドブルF1代表 「セバスチャン・ベッテルは何でもうまくこなせる男」
2023年1月13日

セバスチャン・ベッテルは、2010年から2013年の間にレッドブル・レーシングで達成された53回のグランプリ優勝と4回のワールドチャンピオンをもたらしたモータースポーツの頂点で15年以上過ごした後、昨年11月にアブダビでF1から引退した。
レッドブルF1技術者 「コストキャップは開発レースの規律を変えた」
2023年1月12日

F1は、2021年シーズンにF1史上初となる財務規制を導入し、チームの年間予算を1億4500万ドルに制限した。これは当初、年間500 万ドルずつ減少するように設定されていたが、経済情勢と2023年のインフレ率の急上昇を考慮して、追加の考慮が行われた。
マックス・フェルスタッペン 「F1マシンはアンダーステアでは速く走れない」
2023年1月12日

マックス・フェルスタッペンは、2022年シーズンに合計15勝を挙げ、4レースを残してF1ワールドチャンピオンを獲得したが、タイトルのライバルであるシャルル・ルクレール(フェラーリ)は、最初の3つのイベントで2勝を挙げていた。
カルロス・サインツ 「2023年はレッドブルF1を倒す現実的なチャンス」
2023年1月12日

昨年、フェラーリは、シーズン開幕戦でワンツーフィニッシュという素晴らしいスタイルでスタートを切り、カルロス・サインツのチームメイトであるシャルル・ルクレールが最初の3レースで2勝を挙げた。
マックス・フェルスタッペン、他とは一線を画す独特なドライビングスタイル
2023年1月11日

マックス・フェルスタッペンは、2022年のF1シーズンを支配し、22のグランプリで15勝を挙げ、3つのスプリントのうち2つを獲得し、シーズンの終わりから4レースとなる鈴鹿でタイトルを獲得した。