日産とホンダ 自動車の電動化・知能化時代に向けた戦略的パートナーシップの検討を開始

2024年3月15日
日産とホンダ 自動車の電動化・知能化時代に向けた戦略的パートナーシップの検討を開始
日産自動車株式会社と本田技研工業株式会社は、自動車の電動化・知能化に向け、戦略的パートナーシップの検討を開始する覚書を締結した。

カーボンニュートラルおよび交通事故ゼロ社会に向けた取り組みをさらに加速するためには、環境対応技術・電動化技術・ソフトウェア開発などの領域に関する強化が不可欠となる。

エイドリアン・ニューウェイ 噂が浮上もレッドブルF1での立場は不変

2024年3月15日
エイドリアン・ニューウェイ 噂が浮上もレッドブルF1での立場は不変
エイドリアン・ニューウェイの将来を巡って突飛な噂が浮上しているが、レッドブルのF1タイトル獲得に関与することに変更はないとAutosportが伝えた。

伝説的なF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、レッドブルの近年の成功に欠かせない存在であり、テクニカルディレクターのピエール・ワシェや彼のチームと密接に協力しながら新車RB20の開発に取り組んできた。

角田裕毅 ホンダは2026年のキャデラックやハースF1移籍を容認

2025年7月21日
角田裕毅 ホンダは2026年のキャデラックやハースF1移籍を容認
ホンダの支援を受けてF1キャリアを築いてきた角田裕毅は、2025年シーズン終了をもってレッドブル・レーシングを離れる見通しだ。ホンダは今季限りでレッドブルとの技術提携とエンジン供給を終了し、2026年からはアストンマーティンとワークス契約を結ぶことがすでに発表されている。

角田裕毅の今後について、レッドブルとの関係やホンダの見解が注目を集めている。

ホンダ レッドブルF1への2026年の“土壇場供給”を完全否定「可能性はゼロ」

2025年7月21日
ホンダ レッドブルF1への2026年の“土壇場供給”を完全否定「可能性はゼロ」
ホンダ・レーシング(HRC)の渡辺康治社長は、レッドブル・パワートレインズの開発が難航した場合でも、ホンダが2026年に代替エンジンサプライヤーとして復帰する可能性はないと明言した。

レッドブルのエンジン開発に対する不安が広がる中、ホンダ側のスタンスにも注目が集まっている。autosport webが伝えた内容を要約すると、渡辺社長は「たとえ今頼まれたとしても、2026年に間に合わせるのは不可能。可能性はゼロだ」と語り、レッドブルとの再提携の可能性を完全に否定したという。

ハースF1 小松礼雄 サウジアラビアGPのポイント獲得は「ゴールドダスト」

2024年3月14日
ハースF1 小松礼雄 サウジアラビアGPのポイント獲得は「ゴールドダスト」
ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、サウジアラビアGPでのニコ・ヒュルケンベルグのポイントは、チームにとって「ゴールドダスト(金粉)」のようなものだったと語った。

ヒュルケンベルグは、チームメイトのためにピットウィンドウを作るためにライバルを抑えたケビン・マグヌッセンの守備の名人芸のおかげで、遅いピットストップを成功させた。

レッドブルF1代表ホーナーへの批判を弱めないヨス・フェルスタッペン

2024年3月14日
レッドブルF1代表ホーナーへの批判を弱めないヨス・フェルスタッペン
レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ヨス・フェルスタッペンがクリスチャン・ホーナーに対する新たな批判を展開する中、その職務を停止されることはないだろう。

レッドブル・レーシングを巻き込む騒動が続く中、80歳のマルコが停職処分を受ける可能性があることが明らかになり、マルコの将来は暗雲に包まれていた。

セバスチャン・ベッテル F1デビュー戦直前のベアマンに「good luck」

2024年3月14日
セバスチャン・ベッテル F1デビュー戦直前のベアマンに「good luck」
オリバー・ベアマンは、2024年のサウジアラビアGPにフェラーリの代役として出場する前に、F1チャンピオンのセバスチャン・ベッテルから「good luck(幸運を祈る/頑張れ)」というメッセージを受け取ったことを明かした。

スクーデリア・フェラーリのフルタイムドライバーであるカルロス・サインツが虫垂炎の手術を必要としたため、チームのリザーブドライバーでFIA F2レーサーのベアマンがFP3からシャルル・ルクレールのパートナーとして起用された。

ダニエル・リカルド 「僕のRB F1マシンには欠陥があった」

2024年3月14日
ダニエル・リカルド 「僕のRB F1マシンには欠陥があった」
ダニエル・リカルドは、サウジアラビアGPで自信のRB F1マシンが「100パーセント機能していなかった」と明かした。

リカルドはジェッダ・コーニッシュ・サーキットでもチームメイトの角田裕毅に予選で敗れる苦しい週末を過ごした。角田裕毅は0.5秒差でQ3進出を果たした。

フェラーリF1 レッドブルから4人のトップエンジニアの引き抜きを画策

2024年3月14日
フェラーリF1 レッドブルから4人のトップエンジニアの引き抜きを画策
スクーデリア・フェラーリは、王者レッドブル・レーシングから4人のトップエンジニアの引き抜きを画策していると報じられている。

イタリアのGazzettaは、エンリコ・バルボ(エアロダイナミクス責任者)、デヴィッド・モーガン(エアロ トラックサイド パフォーマンス チームリーダー)、ベン・ウォーターハウス(パフォーマンス エンジニアリング責任者)、アレッサンドロ・ジェルマーニ(エアロダイナミクス開発チームリーダー)のフェラーリからの関心と接触を受けていると報じている。

F1公式ゲーム最新作『F1 Manager 2024』今夏の発売が決定

2024年3月14日
F1公式ゲーム最新作『F1 Manager 2024』今夏の発売が決定
フロンティア・デベロップメンツの公式ライセンスを受けたF1マネジメントゲーム最新作『F1 Manager 2024』が、PC、PlayStation 5、PlayStation 4、Xboxシリーズ、Xbox Oneで今夏デジタル発売される。

プレイヤーは再び、自分が選んだF1チームのチーム代表となり、2024年シーズン以降のスポーツストーリーを定義しながら、チームをチャンピオンシップの栄光へと導こうとすることができる。

アルピーヌF1がA524の問題に気付いたのは「12月」だったとオコン

2024年3月14日
アルピーヌF1がA524の問題に気付いたのは「12月」だったとオコン
エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームが2024年F1マシン『A524』の問題点に気づいたのは「12月」だったと明かした。

重量はアルピーヌF1チームにとってひとつの問題であり、マシンの塗装量を大幅に減らすことで対処しようとしている。A524では、かなりの量のカーボンが露出しており、プレシーズンテストに先駆けてローンチされた際に重要な議論のポイントとなった。
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