F1

アウディの2026年に向けたF1参戦の準備は打撃を受ける可能性がある。

アウディの親会社であるフォルクスワーゲンは、2026年のF1参戦に向けてザウバーとの提携準備を進めてきたアウディの中心人物であるマルクス・ドゥスマンCEOの退任が迫っていることを明らかにした。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1第10戦オーストリアGPの予選でQ1敗退を喫し、最下位となる20番手で終えた。

「今日は力不足だったと思う」とデ・フリースはコメント。「セッションが進むにつれて、パフォーマンスが落ちているようにさえ感じた」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGP予選で5番手にとどまったことに落胆し、セッションを「難しかった」と表現した。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンから0.5秒差で、フェラーリの両ドライバーやマクラーレンのランド・ノリスよりも遅い5番手に終わった。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPの予選でドライバーたちが「馬鹿みたいにみえた」と揶揄し、F1はトラックリミットの長期的な解決策を見つける努力をすべきだと語った。

3回のセッションで合計47ラップタイムが削除され、その大半はターン9と10で発生した。

アレックス・アルボンは、セルジオ・ペレスの後任として来年レッドブルに移籍するのではないかという荒唐無稽な噂を否定した。

前回のカナダGPでは、アルボンのウィリアムズだけが印象的なマシンアップグレードを施されたが、それは大きな前進だったようだ。

0.048秒--レッドブルリンクで金曜日に行われたF1オーストリアGPのスリリングな予選で、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）とポールシッターのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）の間に立ちはだかったのはそれだけだった。

フェラーリはマラネッロの拠点で全力を尽くし、当初ハンガリーで投入が計画されていたアップグレードを前倒しでオーストリアに持ち込んだ。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストリアGPの予選でのセルジオ・ペレスの失態について話すと目に見えて不満をあらわにした。

ペレスは2008年以来、4戦連続でQ3に進出できなかった初のレッドブルドライバーとなった。恥ずかしながら、Q2でペレスは最終コーナーでトラック制限を超えたとして3周すべてタイムを抹消された。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第10戦オーストリアGPの予選でQ2敗退を喫して15番手で終えた。

体調不良で木曜日のメディア業務を休んだセルジオ・ペレスは、パドックに復帰したが、厳しい金曜日となった。特にQ2では、トラックリミット違反でタイム抹消が連発してノックアウトとなった。これで4戦連続でQ3到達を逃している。

マックス・フェルスタッペンは予選でケビン・マグヌッセンを妨害した疑いが晴れ、F1オーストリアGPでの処分を免れた。

2度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、レッドブルリンクで行われた金曜予選の序盤にマグヌッセンを「不必要に妨害」をしたとしてスチュワードに呼び出されていた。