F1

マイケル・アンドレッティは、待望のF1への参入を前に、自身のモータースポーツ事業がいかに急速に世界的な存在感を高めているかについて語っていた。

昨年来、アンドレッティは早ければ2025年にもF1グリッドに加わることを推進してきたが、チーム数が10チームから11チームに増えた場合の賞金の希薄化を懸念する既存チームからの抵抗があった。

セバスチャン・ベッテルの歴史的なF1マシンでの走行を支えてきたカーボンニュートラル燃料サプライヤーであるP1 Fuels（F1ヒューエルズ）が、将来のパートナーシップについてF1チームと交渉中であることがわかった。

昨年のF1イギリスGPで、ナイジェル・マンセルの1992年のチャンピオンマシンでベッテルが独自のカーボンニュートラル燃料（e-fuel／合成燃料）でデモ走行を行い、P1フューエル（P1 Fuels）の技術が注目を集めた。

元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、将来的にF1カレンンダーを拡大することの影響について、F1とその商業権保有者のリバティ・メディアに警告した。

2023年シーズンの最初の5レースを終え、11月末にアブダビで終了するF1の記録的な23レースキャンペーンでは、チームはまだ18レースも残っていることになる。

フランツ・トストは、スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表をレッドブルの経営陣から“更迭”されたとの考えに反論した。

67歳のフランツ・トストは、約17年前のほぼ最初から、トロ ロッソとアルファタウリの両方のアイデンティティの下でファエンツァのチームの指揮を執ってきた。

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGPのスプリントが5月13日（土）に行われ、終盤にファビオ・クアルタラロがヤマハをクラッシュさせた中、ホルヘ・マルティンが勝利を収めた。

5番グリッドから見事なスタートを切ったマウルティンは、オープニングラップのシケインを抜ける頃には2番手に浮上し、ポールポジションのフランチェスコ・バニャイアに挑んだ。

セルジオ・ペレスの父親は、2023年のF1世界選手権をめぐる息子とマックス・フェルスタッペンとの戦いをアラン・プロストとアイルトン・セナの歴史的ライバル関係になぞらえている。

レッドブル・レーシングが開幕5連勝と圧倒的な強さを見せる今、ドライバーズチャンピオンの座はフェルスタッペンかチームメイトのペレスのどちらかが手にするのは必然のように見える。

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGPの予選が5月13日（土）に行われ、フランチェスコ・バニャイアは、ル・マンで2023年2度目のポールポジションを獲得した。

フランスGPのプラクティスで、バグニャイアはトップ10圏外に低迷し、トップタイムのマーベリック・ビニャーレスからコンマ2秒以上離された5番手に番手置していた。

カルロス・サインツは、2020年F1バーレーンGPで残骸となったロマン・グロージャンの焼けたF1マシンを初めて見て「衝撃を受けた」と語った。

F1エキシビションでは、ロマン・グロージャンがレース開始時の激しいクラッシュから生き延びることを可能にしたハースVF-20のサバイバルセルの炭化した残骸が展示されている。

インディカーシリーズのオーナーは、商標権侵害の疑いが繰り返されているとして、F1を非難している。

F1の公式Twitterアカウントは、初開催のラスベガスGPのプロモーションビデオに「The greatest racing spectacle on the planet（地球上で最も素晴らしいレースシングスペクタクル）」というキャプションを付けた。