フランツ・トスト F1参入キャデラックとアウディに寄せる展望

2025年9月4日
フランツ・トスト F1参入キャデラックとアウディに寄せる展望
長年のF1チーム代表フランツ・トストは、依然として王者カテゴリーの動向を熱心に追っている。シーンに精通した彼が、SPEEDWEEK.comとの会話でキャデラックとアウディの来年の見通しを明かした。

F1シーズン2025はまだ9戦を残しているが、すでに来年について語られることが増えている。次のシーズンには、世界選手権の参加者とファンが数々の新しい要素に直面することになるからだ。

角田裕毅の後任最有力:アイザック・ハジャー F1デビュー戦の挫折から復活

2025年9月4日
角田裕毅の後任最有力:アイザック・ハジャー F1デビュー戦の挫折から復活
F1の最新表彰台フィニッシャーとなったアイザック・ハジャーは、すでに今季のルーキー・オブ・ザ・シーズンの座を確かなものにしつつある。しかし、その物語はオーストラリアでのデビュー戦後、まったく違うものになっていたかもしれない。

2024年F2ランキング2位のフランス人ハジャーは、フォーメーションラップのターン2でレーシングブルズのマシンをクラッシュさせ、レースが始まる前に週末を終えてしまった。

コルトン・ハータ F1挑戦に賛否「インディカーで成し遂げてない」の声も

2025年9月4日
コルトン・ハータ F1挑戦に賛否「インディカーで成し遂げてない」の声も
キャデラックの新F1テストドライバー、コルトン・ハータがインディカーを離れ、来年からフォーミュラ2へ参戦することが明らかになった。キャデラックF1 CEOのダン・トーリスが正式に認めた。

これは、ハータがキャデラックとともにF1でレースするという目標を実現するための一環だ。現在、彼はF1スーパーライセンス取得に必要なポイントが4点不足しており、F1サポートレースであるF2に参戦することで不足分を補うと同時に、F1週末の経験を積むことになる。The Raceに寄稿する専門家たちが考察した。

メルセデスF1代表 オランダGPでのルクレールのノーペナルティに異議

2025年9月4日
メルセデスF1代表 オランダGPでのルクレールのノーペナルティに異議
メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルとシャルル・ルクレールの間で起きたオランダGPでの接触について、FIAスチュワードがルクレールにペナルティを科さなかった判断に異議を唱えた。

ヴォルフは「明らかにペナルティに値する動きだった」と述べつつ、自身が「偏った立場」であることも認めた。

マックス・フェルスタッペン「レーシングブルズF1と争う状況は異常」

2025年9月4日
マックス・フェルスタッペン「レーシングブルズF1と争う状況は異常」
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルがレーシングブルズとF1オランダGPで争う状況について「起こってはいけないことだ」と語った。

フェルスタッペンとレーシングブルズのアイザック・ハジャーは、ザントフォールトでのレース中、大半の時間をマクラーレン勢の後方3番手と4番手で走行していた。そして、終盤にランド・ノリスがリタイアしたことで、両者ともに表彰台に上がることとなった。

マクラーレン アレックス・ダンをF1イタリアGPのFP1で起用

2025年9月4日
マクラーレン アレックス・ダンをF1イタリアGPのFP1で起用
マクラーレンは、F2のプロテジェであるアレックス・ダンが今週末のイタリアGPで2度目のFP1セッションに出走すると発表した。

F2タイトルを争うダンは、オーストリアGPでランド・ノリスに代わってF1セッションデビューを果たしており、これはシーズンを通じて義務付けられた4回の若手ドライバーセッションのうち最初のものだった。

アルピーヌF1チーム ポール・アロンをF1イタリアGPのFP1に起用

2025年9月4日
アルピーヌF1チーム ポール・アロンをF1イタリアGPのFP1に起用
アルピーヌのリザーブ兼テストドライバーを務めるポール・アロンが、今週末のF1イタリアGPのフリー走行1回目(FP1)で再びF1マシンに乗ることになった。

これでエストニア出身のアロンが公式F1セッションに参加するのは3回目となる。これまで2025年シーズンはシルバーストンとハンガロリンクで走行機会を得ている。

コルトン・ハータ キャデラックF1チームのテストドライバーに就任

2025年9月4日
コルトン・ハータ キャデラックF1チームのテストドライバーに就任
キャデラックF1チームは、コルトン・ハータをテストドライバーに任命した。カリフォルニア出身のハータがインディカーを離れ、F2へ転向するとの噂が強まっている。

アンドレッティのインディカーチームは、キャデラックF1の筆頭株主であるTWGモータースポーツグループが所有しており、ハータは2026年のF1デビューに向け準備を進めるチームで、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを補佐することになる。

F1燃料費高騰が深刻化 2026年を前に緊急協議

2025年9月4日
F1燃料費高騰が深刻化 2026年を前に緊急協議
F1首脳陣は来週、2026年に各チームが年間1200万ドルを超える可能性があるとされる燃料費の劇的な高騰に対する不安が高まる中、コストを抑える方法について協議を行う。

来年から完全に持続可能な燃料に切り替わるのを前に、チーム側は開発費や材料費など追加のコストが自分たちに転嫁されることを以前から懸念してきた。
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