フランツ・トスト F1参入キャデラックとアウディに寄せる展望
2025年9月4日

F1シーズン2025はまだ9戦を残しているが、すでに来年について語られることが増えている。次のシーズンには、世界選手権の参加者とファンが数々の新しい要素に直面することになるからだ。
角田裕毅の後任最有力:アイザック・ハジャー F1デビュー戦の挫折から復活
2025年9月4日

2024年F2ランキング2位のフランス人ハジャーは、フォーメーションラップのターン2でレーシングブルズのマシンをクラッシュさせ、レースが始まる前に週末を終えてしまった。
コルトン・ハータ F1挑戦に賛否「インディカーで成し遂げてない」の声も
2025年9月4日

これは、ハータがキャデラックとともにF1でレースするという目標を実現するための一環だ。現在、彼はF1スーパーライセンス取得に必要なポイントが4点不足しており、F1サポートレースであるF2に参戦することで不足分を補うと同時に、F1週末の経験を積むことになる。The Raceに寄稿する専門家たちが考察した。
メルセデスF1代表 オランダGPでのルクレールのノーペナルティに異議
2025年9月4日

ヴォルフは「明らかにペナルティに値する動きだった」と述べつつ、自身が「偏った立場」であることも認めた。
マックス・フェルスタッペン「レーシングブルズF1と争う状況は異常」
2025年9月4日

フェルスタッペンとレーシングブルズのアイザック・ハジャーは、ザントフォールトでのレース中、大半の時間をマクラーレン勢の後方3番手と4番手で走行していた。そして、終盤にランド・ノリスがリタイアしたことで、両者ともに表彰台に上がることとなった。
マクラーレン アレックス・ダンをF1イタリアGPのFP1で起用
2025年9月4日

F2タイトルを争うダンは、オーストリアGPでランド・ノリスに代わってF1セッションデビューを果たしており、これはシーズンを通じて義務付けられた4回の若手ドライバーセッションのうち最初のものだった。
アルピーヌF1チーム ポール・アロンをF1イタリアGPのFP1に起用
2025年9月4日

これでエストニア出身のアロンが公式F1セッションに参加するのは3回目となる。これまで2025年シーズンはシルバーストンとハンガロリンクで走行機会を得ている。
コルトン・ハータ キャデラックF1チームのテストドライバーに就任
2025年9月4日

アンドレッティのインディカーチームは、キャデラックF1の筆頭株主であるTWGモータースポーツグループが所有しており、ハータは2026年のF1デビューに向け準備を進めるチームで、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを補佐することになる。
F1燃料費高騰が深刻化 2026年を前に緊急協議
2025年9月4日

来年から完全に持続可能な燃料に切り替わるのを前に、チーム側は開発費や材料費など追加のコストが自分たちに転嫁されることを以前から懸念してきた。