アラン・プロスト 「アロンソは2021年に勝てないことを理解している」
2021年4月7日

フェルナンド・アロンソの長年のマネージャー兼メンターであるフラビオ・ブリアトーレは、2年ぶりにF1復帰を果たしたアロンソがアルピーヌF1との復帰戦に“失望している”と Adnkronos に語った。
シリル・アビテブールは新体制のアルピーヌF1には不要だった?
2021年4月7日

2021年のF1世界選手権に先立ってアルピーヌへとブランド名を変更したルノーは、1月にマネージングディレクターのシリル・アビテブールが会社を退職したことを発表。
トト・ヴォルフ 「メルセデスを初訪問したときはF1チームに見えなかった」
2021年4月7日

トト・ヴォルフは、2013年にメルセデスF1のチーム代表に就任。翌年からメルセデスF1はダブルタイトルを7連覇しており、今年もタイトル候補であり続けている。
ホンダF1、“新骨格”エンジンのコンパクト化にはエクソンモービルも貢献
2021年4月7日

F1チームがそれぞれのパッケージから最大のパフォーマンスを引き出そうとするなか、F1での燃料でのゲインはより重要なものとなっている。
レッドブルF1幹部 「角田裕毅はF1チャンピオンへの期待にも動じていない」
2021年4月7日

7年ぶりの日本人F1ドライバーとなった角田裕毅は、F1バーレーンGPの予選Q1でアルファタウリ・ホンダのF1マシンで2番手タイムを記録する衝撃デビューを果たし、決勝では9位入賞を果たし、デビュー戦でポイントを獲得した初めての日本人ドライバーとなった。
「マックス・フェルスタッペンは次戦イモラで勝てる」と父親のヨス
2021年4月7日

実際、マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンが決勝で彼を抑えて優勝するまでシーズン開幕戦の週末を支配していた。
ホンダF1 「ホンダと言えないマシンを見るのは複雑な気分になるだろう」
2021年4月7日

2021年にF1から撤退するホンダは、2022年からレッドブルにF1パワーユニット技術を譲渡。レッドブルが独自に開発を継続する“元ホンダ”のF1エンジンがレッドブル・レーシングとアルファタウリ・ホンダのマシンに搭載される。
F1マシン解説:ローレーキの“弱点”は速度差のある複合コーナー
2021年4月6日

F1バーレーンGPでは、王者メルセデスF1の競争力の低下が話題となった。予選ではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンに0.4秒差をつけてポールポジションを獲得。昨年とは真逆の幕開けとなった。
【秘蔵映像】 ホンダF1の始まり。試作車『RA270』の走行シーン
2021年4月6日

2輪レースの世界で成功を収めたホンダはF1用エンジンを開発し、世界選手権に参戦することを決定した。最初の試作車であるRA270は、1962年11月より開発に着手し、1963年12月末に完成した。