マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1は最終年に勝ちたいと思っている」
2021年4月6日

レッドブル・ホンダの2021年F1マシン『RB16B』は、昨年マシンのRB16から60%をキャリーオーバーしており、今年の空力ルールに沿ってマシンに加えられたが、改善した重要なエリアのひとつがホンダのF1エンジンに関連したものであることは間違いない。
「セルジオ・ペレスは“タイヤの魔術師”」と元F1ドライバーのマーク・ウェバー
2021年4月6日

セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダF1とのデビュー戦となったF1バーレーンGPで強力なパフォーマンスを見せ、ピットレーンスタートから5位入賞を果たした。
ホンダF1 「コンパクトな新型エンジンはレッドブルRB16Bの空力に貢献」
2021年4月6日

2021年シーズン限りでF1から撤退するホンダF1は、将来的にレッドブルが引き続き使用して、2022年から開発が凍結されるF1エンジンにまったく新しいコンセプトを導入した。
フェルナンド・アロンソ 「僕たちと戦うことはフェラーリにとって悪いニュース」
2021年4月5日

2回のF1ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソにとって、復帰戦のハイライトのひとつは、セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)とカルロス・サインツ(フェラーリ)との三つ巴のバトルだった。
マックス・フェルスタッペン、レッドブルF1の担当エンジニアに絶大な信頼
2021年4月5日

サッカーやバスケットボールのようなチームスポーツとは対照的に、F1ドライバーは一人でコックピットにいる。それが外部から感じる印象だが、彼らにはチームとの間のコミュニケーションのラインとして機能する人物がいる。
レッドブルF1首脳 「フェルスタッペンはエンジンに問題を抱えていた」
2021年4月5日

マックス・フェルスタッペンは、レース後半にルイス・ハミルトンを追撃していたが、ホンダのF1エンジンの温度が高くなりすぎ、信頼性の問題を黄火起こすリスクがあったため、エンジンを低い設定で走らざるを得なかったという。
レッドブルF1幹部 「ベッテルは1年間F1を離れろという忠告を聞くべきだった」
2021年4月5日

数年から困難なシーズンを過ごしたフェラーリF1から戦力外通告を受けた4回のF1ワールドチャンピオンだるセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンにアイデンティティを改めたチームで新たなスタートを切った。
ミック・シューマッハ 「カート時代にマゼピンの走りを警告された」
2021年4月5日

ハースF1チームはすでに2021年シーズンにほぼタオルを投げ込んでおり、注目はウィリアムズとの下位争いと新人のミック・シューマッハとニキータ・マゼピンのキャラクターだけとなっている。
トヨタ、新型GR86を世界初公開…SUBARUと切磋琢磨して進化
2021年4月5日

初代86は、「スポーツカーを持つ夢や、走る楽しさをお客様にお届けしたい」という思いから、ドライバーの感覚ひとつで思いのままに取りまわせる「手の内感」や「操る楽しさ」を体感できる「直感ハンドリングFR」をコンセプトに、2012年に誕生した。