マックス・フェルスタッペン F1日本GP予選「バランスにはまだ満足していない」
2025年4月6日

フェルスタッペンは、Q3最後のアタックで驚異的なラップタイムを記録し、それまで週末を通して優勢だったマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2人を追い抜いた。
フェルナンド・アロンソ F1日本GP予選「フェルスタッペンはリファレンス」
2025年4月6日

予選の最後の瞬間まで、マクラーレン勢がフロントローを独占するのではないかと思われた。しかし、レッドブルのフェルスタッペンが、アロンソが「魔法」と表現した1分26秒983というタイムを叩き出し、ランド・ノリスからグリッドのトップの座を奪った。
2025年F1 日本GP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想
2025年4月6日

ピレリは、鈴鹿サーキットにC1(ハード)、C2(ミディアム)、C3(ソフト)というレンジで最も硬いコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
2025年F1 日本GP 決勝:スターティンググリッド
2025年4月6日

予選後、12番手で終えていたカルロス・サインツJr.(ウィリアムズ)がルイス・ハミルトン(フェラーリ)の走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティが科された。その結果、フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)、リアム・ローソン(レーシングブルズ)、角田裕毅(レッドブル)のグリッドがひとつずつ繰り上がることになった。
角田裕毅 レッドブルとのF1日本GPでの表彰台は「目標というよりも夢」
2025年4月6日

年明けにレーシングブルズの一員として5年目のシーズンを迎えた後、第2戦中国グランプリの数日後、角田裕毅が鈴鹿以降のレースでマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトとしてリアム・ローソンと交代することが発表された。ローソンは、厳しい開幕2戦を終え、姉妹チームに戻ることになった。
2025年F1 日本GP:知っておくべき統計・トリビア・洞察
2025年4月6日

2025年のF1日本GPの決勝レースに先立ち、知っておくべき統計、ドライビングのヒント、戦略のヒントなど、さまざまな情報をおさらいしてみよう。
2025年F1 日本GP 予選:トップ10 ドライバーコメント
2025年4月6日

今週末は影を潜めていたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が最後にコースレコードを更新して今シーズン初ポールポジションを獲得。ランド・ノリス、オスカー・ピアストリのマクラーレン勢を僅差で上回った。
2025年F1 日本GP 予選:11番手以下 ドライバーコメント
2025年4月6日

レッドブルとの初の予選セッションとなった角田裕毅は、順当にQ1を突破したものの、Q2ではタイヤのウォームアップに苦戦してタイムを更新できずに15番手。まさかのQ2敗退という結果に終わった。Q2では芝生が終えて赤旗中断というこれまでの週末に見られた問題が再発した。
角田裕毅 レッドブルのF1マシンは「想定とタイムが出るセットアップが違った」
2025年4月6日

レッドブルと挑んだ初めての予選はQ2敗退15番手という悔しい結果に終わった。
「おそらくウォームアップをちゃんとできなかったというのが一番の要因だったかなと思っています」と角田裕毅は語る。