F1日本GP

オスカー・ピアストリは、金曜日に日本グランプリでトップに立った。フリープラクティス2では、アルピーヌのジャック・ドゥーハンが激しいクラッシュをしてしまったことを皮切りに赤旗が何度も提示されたが、その中で最速タイムを記録した。

ランド・ノリスがFP1でペースを刻み、地元出身ドライバーの角田裕毅がレッドブルでデビューを果たしたセッションの後、ドライバーたちは現地時間15:00から鈴鹿サーキットで2回目のプラクティスを行った。

2025年F1 日本GP フリー走行2回目のハイライト動画。4月4日（金）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリのフリープラクティス2が行われた。

オスカー・ピアストリは、日本グランプリのフリープラクティス2でチームメイトのランド・ノリスを上回り、赤旗による中断で約40分の走行が失われた。

角田裕毅は,、レッドブル・レーシングのチームメイトとして初めてのセッションで、5番手のマックス・フェルスタッペンからコンマ1秒差でフィニッシュした。

角田裕毅は、日本GPでスタートからレッドブル・RB21に快適なフィーリングを感じており、リアム・ローソンを交代させるという決断は正しかった可能性があることをデータが示している。

平川亮は、2025年F1 日本GPのフリー走行1回目にリザーブドライバーを務めるアルピーヌF1チームから出走。レギュラードライバーのピエール・ガスリーを上回る12番手タイムを記録した。

ジャック・ドゥーハンに代わってFP1に出走した平川亮は、トップから0.845差となる1分29秒394をマーク。チーム代表も平川亮の仕事ぶりを称賛した。

クリスチャン・ホーナーは、日本グランプリのFP1でマックス・フェルスタッペンにコンマ1秒差だった角田裕毅のエンジンを上げたと示唆する意見を否定した。

レッドブルは鈴鹿のレースを前にドライバー交代を画策し、シーズン序盤の苦戦が続くリアム・ローソンをレーシング・ブルズに降格させ、代わりに角田をRB21に起用した。

FIA（国際自動車連盟）は、日本グランプリの2回目のプラクティスセッション中に発生した芝生火災の再発防止策を講じる予定である。

アルピーヌのジャック・ドゥーハンがクラッシュし、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがグラベルにはまって2度にわたって赤旗が提示された後、鈴鹿サーキットのレースコントロールは、1時間の走行中にさらに2度介入を余儀なくされた。

2025年F1 日本GP フリー走行1回目のハイライト動画。4月4日（金）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリのフリープラクティス1が行われた。

日本GPのフリー走行1回目では、ランド・ノリスが序盤のペースを築いた。このセッションでは、レッドブルの新加入ドライバーである角田裕毅に注目が集まっていた。

ジャック・ドゥーハンは、F1日本グランプリの金曜日に行われたプラクティス中に高速クラッシュを経験したが、「動揺」したものの「無事」だったと語った。

アルピーヌF1チームが平川亮を走らせることを選択したため、ドゥーハンは開幕プラクティスを欠場した。FP2でマシンに乗り込んだドゥーハンは、マシンをコントロールしきれず、ターン1のバリアに激突した。

2025年F1 日本GPが、4月4日（金）～4月6日（日）の3日間にわたって鈴鹿サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリのタイヤについて解説した。

2025年シリーズで最も硬いコンパウンドであるC1が、この第3戦で今シーズン初登場する。C2とC3も例年通り参加する。鈴鹿サーキットはタイヤにとって最も過酷なトラックのひとつであるため、ピレリは常に最も硬いコンパウンドの3種類を選んできた。