F1日本GP FP2レポ：ドゥーハンのクラッシュや芝生火災で4度の赤旗
ランド・ノリスがFP1でペースを刻み、地元出身ドライバーの角田裕毅がレッドブルでデビューを果たしたセッションの後、ドライバーたちは現地時間15:00から鈴鹿サーキットで2回目のプラクティスを行った。
ドゥーハンは最初のドライバーの一人としてトラックに出た。最初のプラクティスセッションでは平川亮にアルピーヌを託していた。一方、ウィリアムズのカルロス・サインツは、FW47に「何か問題がある」と報告し、ピットに戻った。
しかし、ジャック・ドゥーハンにはさらに悪いことが起こった。ドゥーハンは、FP2開始から10分も経たないうちにターン1で高速クラッシュを起こし、赤旗が提示された。幸いにも本人は無事だったが、このアクシデントによりコース上に大量の破片が散乱し、バリアにもダメージが残ったため、マーシャルの長時間にわたる回収作業が必要となった。
現地時間15時30分にセッションが再開される予定だったが、その時点では残り時間はわずか30分しかなかった。ピットレーンには、予定より20分近く遅れたことで走行距離を稼ぎたいマシンが列をなしていた。
これにより、角田裕毅やランス・ストロールのようにソフトタイヤを装着する者もいれば、ハードタイヤやミディアムタイヤのままの者もいるなど、さまざまな戦略が混在することとなった。
しかし、開始から数分後、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがターン8で立ち往生してしまうというさらなる混乱が発生した。アロンソは、芝生にホイールを落としてからコースアウトしてしまった。
残り20分を切ると、セッションが再開し、大半のドライバーは予選シミュレーションを完了させるためにソフトコンパウンドのタイヤを選択した。
ジョージ・ラッセルがマックス・フェルスタッペンをオーバーテイクし、その後、砂埃を巻き上げながら、レッドブルのすぐ後ろにつけた。結局、その後、ラッセルはレッドブルの後ろにつくことを選んだ。
タイムシートの順位は、多くの高速周回が記録される中、変動を続けた。レーシングブルズのアイザック・ハジャーが最速タイムを記録し、注目を集めたが、その後、マクラーレンのノリスが若手を追い抜いた。
ジャック・ドゥーハンは開始早々にクラッシュを喫し、この日の走行を逃した。セッション再開前にトラックサイドで小規模な火災が発生したため、3度目の赤旗が提示され、走行は一時中断。セッション再開後、ピアストリがチームメイトのノリスを上回り、セッションをトップで終えた。1分28秒114秒というタイムで、他のマクラーレンを0.049秒引き離した。終了間際に2度目の小さな火災が発生し、再び赤旗が振られた。
アイザック・ハジャーは3番手をキープし、フェラーリのルイス・ハミルトンとレーシングブルズの復帰組であるリアム・ローソンが続いた。メルセデスがまたも好調な週末を期待する中、ラッセルは6番手で続いた。フェラーリのシャルル・ルクレール、フェルスタッペン、アルピーヌのピエール・ガスリー、サインツがトップ10を締めくくった。
もう一台のウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは11番手、キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトのコンビがそれぞれ12番手と13番手、そしてハースのエステバン・オコンとオリー・ベアマンのコンビが続いた。
キミ・アントネッリはメルセデスで16番手だったが、イタリア人ドライバーとチームメイトはソフトタイヤでの走行を断念したため、タイムは記録されなかった。アロンソ、角田裕毅、ストロール、ドゥーハンが続き、アロンソとドゥーハンはともにアクシデントにより走行を再開できなかった。
金曜日の走行がすべて終了し、ドライバーとチームはデータを検証した上で、土曜日の11時30分から行われる3回目の最終プラクティスセッションに備える。その後、午後の予選が予定されている。
カテゴリー： F1 / F1レース結果 / F1日本GP
