レッドブルF1代表 FP1の角田裕毅に感銘「エンジンモードは2台とも同じ」
レッドブルは鈴鹿のレースを前にドライバー交代を画策し、シーズン序盤の苦戦が続くリアム・ローソンをレーシング・ブルズに降格させ、代わりに角田をRB21に起用した。
今のところは順調だ。金曜日のプラクティスはレッドブルのF1マシンでのコース上での初走行だったが、ローソンが達成できなかったトップ10入りを果たしただけでなく、フェルスタッペンにコンマ1秒差まで迫った。
現世界チャンピオンのフェルスタッペンはソフトタイヤで1分29秒065を記録し、角田裕毅は0.107秒差だった。
クリスチャン・ホーナー、角田裕毅のFP1に対する第一印象
しかし、元Wシリーズレーサーのナオミ・シフが、もしかしたら角田裕毅の「エンジンがパワーアップした」のではないかと質問したところ、ホーナーがすぐに否定した。
「エンジンモードは両者ともまったく同じだった」とホーナーはSky F1に語った。
「裕毅にとってはポジティブなスタートだったと思う。彼はここのサーキットをよく知っている。彼のフィードバックはマシンの中で非常に明確で簡潔だ」
「つまり、これはチームとの旅のスタートに過ぎず、これからが本番だということだ」
レッドブルのチーム代表は、角田裕毅の冷静かつ的確なフィードバックにも感銘を受けた。これは、レッドブルのジュニアチームでグリッドの初期にしばしば求められたことである。
「それが彼に必要なことであり、実践すべきことだ。彼は今、F1で5シーズン目を迎えている。つまり、これまでに多くの経験を積んできたということだ」
「彼は間違いなく、プレッシャーのかかる状況でポジティブなスタートを切った。そして、今週末の残りの期間で、そのポジティブなスタートをさらに発展させていく必要がある」
「彼は経験をもたらしてくれる。そして、その知識が非常に役立つことは、あなたもご存じだろう。今シーズンはすべて開発競争になるだろう。だからこそ、我々は早期に決断を下したのだ」
「リアムもそこにたどり着けたと思うが、5戦、6戦、7戦、あるいはシーズン半分かかってしまうかもしれない。我々にはそれだけの時間はない。だから、内部で話し合った結果、『今こそ石膏を剥がして、先に進むべきだ』と決断した。それが我々の選んだ道だ」
「そして、裕毅は飛び込んでいき、当初は良い仕事をした」
しかし、クリスチャン・ホーナーは、角田裕毅のほうが遅くなる可能性はあるが、より安定しているため、新しいペアは週末に向けて非常に異なるセットアップになる可能性があることを示唆した。
「我々は異なるセットアップを用意する必要があると思う」と彼は2台目の車について語った。「マックスが車からラップタイムを引き出す能力はユニークだ。そしてマックスのようにそれをできるドライバーは他にはいないと思う」
「だから、パートナーのドライバーには、より落ち着きがあり、予測しやすいフィーリングのマシンを与えるべきだと思う。それは必ずしも最速のマシンではないが、どちらのドライバーにとっても、より自信を持てるマシンであることは間違いない」
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