F1

マックス・フェルスタッペンがF1に関する報道や解説に明らかな偏りがあるとの非難を浴びせたことに対して、著名な英国人ジャーナリストたちが反論した。

ここ数週間、自身のドライビングスタイルに対する批判が相次ぐ中、ブラジルで17番グリッドから圧巻の勝利を収めた3冠世界チャンピオンのフェルスタッペンは、英国メディアがレース後の記者会見をボイコットしたようだと指摘した。

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウロGPで優勝した後、英国メディアを嘲笑した。レッドブルのドライバーは、ブラジルで長い勝利から遠ざかっていた状態を打破した後、対決ムードにあった。

フェルスタッペンは、日曜日にウェットレースで17位から優勝という素晴らしい走りを披露し、天候により再スケジュールされたカオスな週末を締めくくった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）の2024年F1 サンパウロGP決勝の明暗を分けたVSC～赤旗までのレースエンジニアとの無線コミュニケーションを紹介する。

多くのドライバーがインターミディエイトに交換するなか、マックス・フェルスタッペンはコースに留まり、その後の赤旗により、彼らのトップの位置は確固たるものとなった。

マックス・フェルスタッペンはサンパウログランプリで、ウェットコンディションにおける偉大なドライビングのひとつを披露し、17番グリッドから6月以来となる勝利を収めた。また、タイトルレースにおけるランド・ノリスに対するリードを広げた。

フェルスタッペンは日曜朝に予選が延期された後、ランス・ストロールのクラッシュとそれに続く赤旗により、チームメイトのセルジオ・ペレスとともにQ2で脱落し、フラストレーションを溜めていた。

マックス・フェルスタッペンは、F1サンパウロGPのQ2で敗退した後、レースコントロールに対して明らかに不満を抱いていた。

Q2敗退とエンジングリッドペナルティにより、フェルスタッペンはグランプリを17番グリッドからスタートすることになる。

フェルスタッペンは、ランス・ストロールがターン3でクラッシュするまで、Q2の後半でラップタイムの向上を目指していた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、2024年F1 サンパウロGPのスプリントで4位という成績を収めた。

4番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、先行するシャルル・ルクレール（フェラーリ）をコース上でオーバーテイクして前を行くマクラーレン勢に迫った。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、バーチャルセーフティカー違反により5秒間のペナルティを受け、F1ブラジルのスプリントレースで4位に降格となった。

フェルスタッペンは土曜日の24周のスプリントレースで、レースの大半で後ろに引っかかっていたフェラーリのシャルル・ルクレールを追い抜いて4位から3位に浮上した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1サンパウロGPの前にインテルラゴスのコースが再舗装されたにもかかわらず、「運転しにくくなった」と主張した。

世界的に有名なサーキットはサンパウログランプリを前に舗装し直されていたが、その作業によって路面にバンプができた。スプリントのポールポジションのオスカー・ピアストリは「速いラップを走ろうとするどころか、どこに向かっているのかさえ見えにくい」と叫び、問題の深刻さを強調した。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが今季6基目のパワーユニット交換を選択したため、今週末のサンパウロGPでは5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

前回のメキシコGPでペースに苦しんだフェルスタッペンは、今週末は新しい内燃エンジン（ICE）でライバルのフェラーリやマクラーレンとの差を縮め、一歩前進することを期待している。

マックス・フェルスタッペンは、サンパウロ・グランプリでのエンジンペナルティに関する最終決定について、まだ通知を受けていないと述べた。しかし、レッドブルのドライバーは「いずれは受け入れなければならない」とも認めた。

レッドブル・レーシングは、ベルギーでのレースで規定の4基を超えてしまったため、今シーズン残りの4レースでフェルスタッペンに新しいエンジンを与える必要があるだろうと報じられていた。

マックス・フェルスタッペンは、先週のメキシコグランプリでの運転戦術に対して激しい批判を受ける中、F1パドックのための「僕が持っているパスポートはふさわしくない」と語った。

メキシコシティでは、フェルスタッペンはマクラーレンのタイトルライバルであるランド・ノリスをコースアウトさせた2つの事件で10秒のダブルペナルティを受け、タイトル争いでの彼の攻撃的なドライビングスタイルに対して多くの同僚から不安を抱かせた。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のF1サンパウロGPでエンジン交換によるグリッドペナルティを受ける可能性がある。レッドブル・レーシングはストレートスピード不足に懸念を抱いている。

フェルスタッペンはメキシコGPで苦戦を強いられ、金曜日のプラクティス中にエンジントラブルが発生し、週末の残り期間に予期せぬパワーユニット交換を余儀なくされた。

マックス・フェルスタッペンは、メキシコグランプリの後に、タイトル争いのライバル同士のもう一つの接戦でランド・ノリスに対して行った行為により受けた2度の10秒タイムペナルティについて質問されたとき、何気ない返答をした。

スタートでポールシッターのカルロス・サインツJr.からレースをリードしたフェルスタッペンだったが、9周目にフェラーリのドライバーに追い抜かれ、その後ノリスから2位を狙われることになった。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 メキシコGPの決勝レースを6位でフィニッシュした。

2番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでカルロス・サインツJr.（フェラーリ）をかわしてレースをリードする。しかし、セーフティカー後の9周目にサインツにリードを奪われると歯車が繰り出す。

FIAスチュワードは、メキシコグランプリでのマックス・フェルスタッペンに対する2つのペナルティのうち1つについての決定を変更し、彼にペナルティポイントを与えることにした。

フェルスタッペンは当初、ランド・ノリスとの2度の衝突によるペナルティポイントを免れた。しかし、スチュワードはターン4での衝突に関する最初の決定を撤回し、再発行した。

マックス・フェルスタッペンは、予選で良い結果を出すために「大きなプレッシャー」を感じていたことを認めた後、メキシコグランプリの2番グリッド獲得に満足していると語った。Q3での最初のラップタイムが削除されたことでその状況はさらに高まった。

レッドブルのフェルスタッペンにとっては、すでにこの週末は困難の連続だった。金曜日のプラクティスセッションではRB20にエンジン問題が発生し、FP2での走行はできなかった。FP3ではグリップ不足を訴えていた。

マックス・フェルスタッペンが、2024年F1 メキシコGPの初日の走行を終え、残されたデータはわずかだった。レッドブルのマシンにエンジン問題が発生し、フェルスタッペンの走行はフリープラクティスで中断された。

FP1の終盤に「パワーがない」と報告したフェルスタッペンの問題は、ピレリ2025年タイヤテストのために30分延長されたFP2が始まる頃には当初は解決したように見えた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリでのランド・ノリスとの激しいバトルの後、オーバーテイクに関するレギュレーションを改正すべきかどうかという現在進行中の議論について、自身の考えを明らかにした。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンを追い抜こうとした際に両ドライバーがランオフエリアに逸脱し、コース上に戻った際にノリスが前に出たため、アメリカGPの終盤でペナルティを受けた。

ランド・ノリスは、F1アメリカグランプリにおけるマックス・フェルスタッペンの意図は「明白」だったと主張し、今シーズンは数々の衝突を避けてきたことを認めた。

タイトル候補の2人は、先週末のオースティンで物議を醸すような議論を展開した。ノリスがフェルスタッペンを追い抜いた際にペナルティが科された。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーとマクラーレン代表のザク・ブラウンの確執については「まったく気にしていない」と主張している。

両者の最近の口論は、今週末オースティンで行われるアメリカグランプリのトラック上でのアクションの多くに影を落としており、フェルスタッペンはタイトル争いのライバルであるランド・ノリスに次ぐ2位で予選を通過した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 アメリカGPでランド・ノリスがコース外で追い越したことで受けたペナルティは「非常に明白」だったと主張した。

2番手スタートのフェルスタッペンは、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスが第2スティントでよりフレッシュなタイヤを履いて彼の後ろを走ったときには、フェラーリに次いで3位を走っていた。

マックス・フェルスタッペンは、F1タイトルのライバルであるランド・ノリスとのもう一つの激しい争いの後、アメリカグランプリのスチュワードに代弁をさせることに決めた。

マクラーレンのノリスは、よりフレッシュなハードタイヤでレッドブルのフェルスタッペンを追い上げ、56周中の52周目にはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでホイール・トゥ・ホイールの状態となった。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリでポールポジションを逃した2つの瞬間として、ターン19でのミスと終了間際の赤旗を挙げた。

スプリントレースで勝利を収めたフェルスタッペンは、予選の最初の2つのステージをトップで通過し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで優勢に見えた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリのスプリント予選でポールポジションを獲得し、レッドブル・レーシングのアップグレードされたマシンに「とてもよく走る」と興奮気味だった。

マックス・フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズの最終セクターで、ジョージ・ラッセルのメルセデスを0.012秒上回るタイムを記録した。

マックス・フェルスタッペンは、悪態をついたとして処罰された後、FIA（国際自動車連盟）との論争を継続する構えを見せている。

F1ワールドチャンピオンのフェルスタッペンは、テレビ中継された記者会見で汚い言葉を使ったとして、シンガポールグランプリで社会奉仕活動の制裁を受けた。

マックス・フェルスタッペンは、2026年のドライバー市場で選択肢があることを認めているが、レッドブル・レーシングが再びトップに返り咲くのを助けることが最優先事項だと述べている。

マックス・フェルスタッペンは2028年までの現行のレッドブルとの契約に離脱条項があることがわかっているが、舞台裏での権力闘争やレッドブル・レーシングの主要スタッフの何人かが退社したことを受け、今シーズンは世界チャンピオンのチームでの将来について、常に憶測が飛び交っている。

マックス・フェルスタッペンは、F1の過密スケジュールに対する最も声高な批判者の一人であり、レースのグループ分けを変更して、スポーツの移動スケジュールをより適切に管理するよう、再び呼びかけた。

今年の記録破りの24レースの日程では、3月にバーレーンで始まり、12月初旬にアブダビで終了するが、フェルスタッペンが最も不満を抱いているのは、トリプルヘッダー（3連戦）である。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがF1パドックでしばしば噂やゴシップの話題となっていることを受け、ライバルのF1チームは「自分たちのことに集中すべき」だが、F1パドックで絶え間なく飛び交う噂や憶測に「時間を無駄にしている」わけではないと語った。

現コンストラクターズチャンピオンに対する特に声高な批判者はマクラーレン・レーシングのCEO、ザク・ブラウンであり、同氏は公に自らのチームをレッドブルのほぼ対極としてモデル化している。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが非対称ブレーキを使用しているのではないかという噂が飛び交っていたことに困惑していたと語り、トラブルを煽ろうとするライバルのF1チームに言及した。

2024年の圧倒的なスタートから、レッドブル・レーシングの運勢は5月のマイアミグランプリ前後から悪化し始めた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルとの契約更新であれ、他のグリッドチームへの移籍であれ、F1でのキャリアにおいて「次のステップが最後になる」と認める。

フェルスタッペンは2028年までレッドブルと契約しているが、チームの競争力の低下と最近の流出により、他のチームへの移籍の可能性が報じられている。最初の10レース中7勝を挙げ、揺るぎない優位性を築いたかに見えたフェルスタッペンだが、その後8レースでは勝利を収めていない。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルの2024年型F1マシンと前モデルを比較すると、圧倒的なスタートを切った中でもマシンバランスの違いに気づいたと明かした。

フェルスタッペンがバーレーンでの開幕戦で22秒のリードを保ってフィニッシュラインを通過したとき、パドックでは2024年は過去2シーズンのF1の繰り返しになるだろうという見方が一致していた。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンが、F1での最近の低迷が続けばチームを離れる「危険性」があることを認めている。

フェルスタッペンは、レッドブルがシーズン序盤に圧倒的な強さを誇っていた時期から、自身がほぼ確実視していたドライバーズタイトルが脅かされるほど動揺している。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンとの友情がレッドブルのドライバーとのレースを難しくしているという考えを払拭し、ヘルメットをかぶったら「みんなが嫌いになる」と語った。

両者はF1ドライバーズチャンピオンシップをめぐる争いに絡み合っており、その争いはますます緊迫しており、アブダビでは最後まで接戦になる可能性がある。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マクラーレンのF1における優位性が最近「まったく新しい世界」へと変化させたのではないかと懸念しており、現ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンも同じように驚いている。

ランド・ノリスは、先ごろ行われたシンガポールグランプリで他を寄せ付けず、ポールポジションを獲得するためにフェルスタッペンを0.2秒上回り、3度のチャンピオンに21秒の差をつけてレースを制した。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが2024年F1マシンで「間違った方向に進んでしまった」と認めながらも、今シーズンもレースに勝つと「確信している」と語った。

マックス・フェルスタッペンは今シーズン、RB20を駆って最初の10ラウンドで7勝を挙げ、4年連続のドライバーズチャンピオンシップをほぼ手中に収めるかに見えた。

オースティンで開催予定のF1アメリカGPのプロモーターたちは、マックス・フェルスタッペンがもはやF1を支配していないことを喜んでいる。

マックス・フェルスタッペンは、2024年シーズン序盤に他のどのドライバーよりも多い7勝を挙げたが、6月のスペイングランプリ以来、一度も優勝していない。現在、8戦勝利から遠ざかっており、その間、ポールポジションを1回獲得し、表彰台に3回上ったのみだった。

あるF1スターが、3度の世界チャンピオンに輝いた息子のマックス・フェルスタッペンについて、父親のヨス・フェルスタッペンが「頭に血が上った」瞬間を明かした。

マックス・フェルスタッペンの2024年シーズンは浮き沈みの多いものとなっており、他のどのドライバーよりも多い7勝を挙げたが、6月のスペイングランプリ以来、一度も優勝していない。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、FIA（国際自動車連盟）との論争を受けてマックス・フェルスタッペンがグランプリレースから引退すると脅していることを真剣に受け止めるべきだとしてF1に警告した。

シンガポールでは、フェルスタッペンはFIAの木曜記者会見でFワードを使ったことで国際スポーツ規範に違反したとして、スチュワードから社会奉仕活動を命じられた。

マックス・フェルスタッペンは日曜日、自身の「Fワード」ペナルティを巡るスキャンダルによって、F1の出口のドアに近づいているだけだと認めた。

シンガポールで行われたFIAの予選後記者会見でほとんど発言を拒否した3度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、レース後の会見でも、回答は明らかにぶっきらぼうでそっけないものだった。

F1ドライバー組合GPDAは、F1シンガポールGPでの「Fワード」騒動を受けて、マックス・フェルスタッペンを全面的に支持する姿勢を示しているようだ。

FIA会長モハメド・ビン・スライエムが汚い言葉遣いを取り締まると述べたちょうどその時、フェルスタッペンは木曜日のFIA記者会見で、自身のレッドブルの車を「クソだ（facked）」と表現して、直ちに状況を試した。

マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPの木曜日の記者会見で悪態をついたことに対する処罰など、こうした出来事がF1でのキャリアを短くする可能性を示唆し、FIA（国際自動車連盟）のそれらの対応は「本当に疲れる」し「馬鹿げている」と述べた。

フェルスタッペンは、シンガポールでのレース前のFIA記者会見中に悪態をついたとして、「公共の利益となる作業」を命じられた。これは、悪態やののしりなどを含む「不品行」のルールが拡大適用された初のケースとなった。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPの決勝で2位表彰台を獲得。「今日の結果はポジティブに捕えている」と語った。

元々相性の良くないシンガポール市街地コースで、フェルスタッペンは状況を好転させ、チャンピオンシップのライバルであるランド・ノリスに次ぐ2番グリッドからレースをスタート。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPでランド・ノリスからファステストラップの1ポイントを奪ったダニエル・リカルドに無線で感謝のメッセージを送った。

フェルスタッペンとレッドブルはF1での優位性を失いつつあり、マクラーレンのランド・ノリスは、3連覇中のチャンピオンの2024年のF1タイトルリードを徐々に削っている。フェルスタッペンはシンガポールでノリスに次ぐ2位となった後、8レース連続で勝利を逃している。

マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPの予選でマクラーレンのライバルであるランド・ノリスに次ぐ2位となり、プラクティス後に彼とレッドブルが成し遂げた進歩に満足していると語った。

フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスは、マリーナベイ・ストリート・サーキットで行われた金曜日のFP1とFP2セッション後、全体的にグリップが不足していると嘆き、2人はペースから大きく遅れているように見えた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPの金曜フリー走行を15番手で終え、シンガポール市街地コースでの「難しい」のプラクティスを振り返った。

2023年、レッドブルが歴史的な優位性を保ちながらも勝利を味わえなかった唯一の会場はシンガポールだった。12か月が経過し、フェルスタッペンは7レース連続で勝利を収められず、シンガポールではレッドブルの落とし穴が引き続き露呈している。

マックス・フェルスタッペンは、FIA公式記者会見中に悪態をついたとして、シンガポールグランプリのスチュワードから「公共の利益となる何らかの仕事を遂行する」よう命じられた。

フェルスタッペンは、先週末のアゼルバイジャングランプリの予選で、最終プラクティス後にマシンに変更が加えられた後、レッドブルのマシンについて「Fワード」を使った。

マックス・フェルスタッペンは、F1のテレビ放送で放送される卑語の量を規制しようとするFIA（国際自動車連盟）の試みを批判した。

FIAのモハメド・ビン・スレイエム会長は、卑語の放送量を制限するようF1マネジメント(FOM)に要請したことを明らかにした。チーム間の無線交信が一般公開される機会が増えたことに伴い、FIAは汚い言葉を含む表現の割合について懸念を抱くようになった。

マックス・フェルスタッペンは、今週末にシンガポール市街地サーキットで開催されるシンガポールグランプリを楽しみにしている。

マックス・フェルスタッペンは、6月のスペインGPで7戦連続で勝利を挙げておらず、前戦バクーでレッドブル・レーシングはマクラーレンに逆転を許し、2年ぶりにコンストラクターズ選手権の首位の座から陥落した。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPで土壇場でトップ5フィニッシュを確保したにもかかわらず、トラフィックと「制御不能」なマシンがパフォーマンスに大きく影響し、バクーでの厳しいレースに耐えた。

チームメイトのセルジオ・ペレスとフェラーリのカルロス・サインツが最後から2周目に劇的な衝突を起こしたこともあり、フェルスタッペンはバクーでの予選より1つ上の5位でフィニッシュした。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1アゼルバイジャンGPの予選を6番手で終了。予選前にマシンに施した最終調整が裏目に出たと語った。

今週末、レッドブル・レーシングはRB20にアップデートを投入しており、競争力を取り戻している。Q2をトップタイムで通過したマックス・フェルスタッペンだったが、最終セクターでミスがあり、タイムを更新することができなかった。