F1

マックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンGPでレッドブルのペースに不満を漏らし、1年前と比べてチームが後退しているというフィーリングを抱いた。

2024年の開幕戦バーレーンGPでは、レッドブルのライバルたちが開発競争で追い付く前に、フェルスタッペンが圧倒的な勝利を収めたが、今年のイベントは別物だった。

マックス・フェルスタッペンは、ソーシャルメディア上で出回っているマクラーレンのリヤウィングとレッドブルのリヤウィングを比較した動画を確認して「僕が目にしたものは、おそらく多くの人々も目にしたことだろう」と認めたが、疑問を呈することはなかった。

フェルスタッペンの父ヨスが再投稿したこの動画は、日本でのマクラーレンとレッドブルのリヤウイングの映像を映しており、FIAの車検では技術的な違反は認められなかった。

元F1最高権威者のバーニー・エクレストンは、マックス・フェルスタッペンを支持し、2025年に5度目の世界チャンピオンを獲得する最有力候補としてフェルスタッペンを挙げた。

94歳となった今もF1の歴史において圧倒的な存在感を放ち続けるエクレストンだが、今回の予想はスリリングなシーズンを予感させるものとなった。

マックス・フェルスタッペンは、Netflixの人気ドキュメンタリーシリーズ『Drive to Survive』について再び不満を表明し、ランド・ノリスがマイアミグランプリで大躍進を遂げた際の自身の反応を描写した内容が真実をゆがめていると非難した。

ランド・ノリスとの手に汗握る戦いの末に2024年に4度目のタイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンは、マクラーレンのライバルに2位でフィニッシュした後、動揺したかのように番組が自分を誤って描写したと主張し、ドラマ性を正確性よりも優先する傾向のある同番組に対する長年の不満を再び燃え上がらせた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが2025年のF1世界選手権で飛躍的なスタートを切らない場合に「非常に扱いづらい」ドライバーになるだろうと元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは懸念している。

これは、レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェが、バーレーンテストの段階で、彼らの新車レッドブル・RB21がチームの期待通りに「反応しなかった」ことを認めたことによるものであり、チームは開幕戦オーストラリアGPを前に、まだやるべき仕事が残っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが2025年F1開幕戦オーストラリアGPで優勝争いに加わることは期待できないと警告した。

現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは4年連続で世界タイトルを獲得し、直近のメルボルンでのイベントでは0.270秒差でポールポジションを獲得したが、2024年シーズン中、マクラーレンが首位に躍り出た一方で、フェラーリとメルセデスも安定した強さを発揮し、レッドブルはランキングを下げていった。

本田技研工業、レース運営子会社のホンダ・レーシング（HRC）、鈴鹿サーキット運営子会社のホンダモビリティランド（HML）は、2025年のF1世界選手権の開幕にあたり、F1開幕前説明会を開催した。HRC代表取締役社長 渡辺康治、HRC F1 パワーユニット開発総責任者 角田哲史、HML代表取締役社長 斎藤毅が出席して説明を行った。

マックス・フェルスタッペンは、悪態をついて出場停止処分を受けない限り、たとえ第一子の誕生と重なろうとも2025年のF1レースを欠場するつもりはないと語った。

そして、プレシーズンテストの3日目、最終日には、マックス・フェルスタッペンがピットレーンを走りながら中指を立てている姿が目撃された。

2024年シーズンでレッドブルがF1の頂点から転落したのを目にしたマックス・フェルスタッペンは、チームの新型車レッドブル・RB21について安堵の息をついている。そして、少しばかり楽観的な見方もしているかもしれない。

昨シーズンは、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングにとって、2つの異なる側面を持つ物語だった。序盤のレースは勝利のラップであり、最初の10戦でフェルスタッペンは7勝を挙げた。

マックス・フェルスタッペンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのF1プレシーズンテスト初日を終え、レッドブル・RB21は「すべてが順調だった」と語った。

午後のセッションで新チームメイトのリアム・ローソンから交代したフェルスタッペンは、レース距離以上の走行距離を走り、メルセデスのジョージ・ラッセルとマクラーレンのランド・ノリスに次ぐこの日の3番目に速いタイムを記録した。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルの2025年F1マシン『RB21』をバーレーンで初めて走らせ、「正しい方向性」を選択したと自信をのぞかせた。

レッドブル・レーシングは、トラックデビュー前にRB21をスタジオ撮影で発表したが、より顕著なデザイン要素を隠すために照明を落としていた。しかし、2024年にレッドブルが散発的に使用した、メルセデスを模したエンジンカバーの「キャノン」は採用されていないことが確認できた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングに昇格した新たなチームメイトであるリアム・ローソンを称賛。オランダ人ドライバーは、2025年も接戦のシーズンになると予想している。

レッドブル・レーシングは、昨年のコンストラクターズランキング争いでマクラーレンとフェラーリの両チームにポイントを奪われ、苦戦を強いられたセルジオ・ペレスと決別した。そして、ローソンが後任として昇格することが発表された。

マックス・フェルスタッペンは、2025年のF1世界選手権でリアム・ローソンと共に働けることに興奮していると述べた。

リアム・ローソンは、グランプリ出場経験がわずか11回であるにもかかわらず、セルジオ・ペレスに代わってレッドブルに昇格した。ローソンは長年レッドブルのプログラムに関わっており、レースシートを得る前はリザーブドライバーとしてフェルスタッペンと働いていた。

レッドブル・レーシングは2024年F1マシンであるRB20に問題を抱えた。だが、それはマックス・フェルスタッペンのドライビング能力によって「隠されていた」。

クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングが来たるF1シーズンに向けて新たな挑戦者に集中しているのは、最終的にセルジオ・ペレスの離脱につながったその問題を解決するためだと明かした。

レッドブルの自社アパレルブランドであるアルファタウリは、2025年のF1シーズンを前に、マックス・フェルスタッペンを新たなグローバルブランドアンバサダーに任命した。

レッドブルの姉妹チームがVCARBにブランド名を変更したことにより、アルファタウリという名称がF1グリッドから消えてから1年余りが経った。

マックス・フェルスタッペンの側近が、レッドブルからF1の現チャンピオンを引き抜くための契約について、アストンマーティンと「継続中の」交渉を行っていると報じられている。

これは、ベテランF1レポーターのマーク・ヒューズが主張したもので、拡大を続けるアストンマーティンへの移籍は、フェルスタッペンのキャリアにとって「当然の次のステップ」であると述べている。

アストンマーティンのマイク・クラックは、F1チームが現レッドブル・レーシングのドライバーであるマックス・フェルスタッペンの獲得を狙っているのではないかという噂が流れる中、フェルスタッペンを大絶賛した。

マックス・フェルスタッペンは2028年まで契約を結んでいるが、昨シーズンのレッドブルの混乱により、アストンマーティンとメルセデスへの移籍の可能性が取り沙汰されている。

ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンに常に競争力のあるマシンを提供しなければ、彼を失うリスクを負うことになるとレッドブル・レーシングに厳しい警告を発した。。

マックス・フェルスタッペンは2028年までレッドブルと契約しているが、ヘルムート・マルコは、勝利を争うのに十分なマシンを提供できなければ、現チャンピオンはチームに残らないだろうと主張している。

ケビン・マグヌッセンはマックス・フェルスタッペンを「ロボット」と表現し、4度のF1ワールドチャンピオンの才能がなぜそれほど特別なのかを説明した。

昨年、フェルスタッペンは4年連続のF1ドライバーズタイトルを獲得し、セバスチャン・ベッテルとアラン・プロストと肩を並べた。

アストンマーティンは、マックス・フェルスタッペンと契約することを将来のF1スポンサーに伝えたと噂されている。その主張はすぐに否定されたが、チームの関心が具体的なアプローチに変わることは避けられないと思われる今、このような報道は日常茶飯事になるに違いない。

マックス・フェルスタッペンの移籍を示唆する最新の報道は、今週初めにデイリーメール紙が、アストンマーティンがスポンサー収入を増やすために、フェルスタッペンがチームの長期計画に関与していると述べていたと報じたことで現実のものとなった。

F1ドライバーはそれぞれ、グランプリの週末に向けて独自の方法で準備します。音楽を聴きながらリラックスするだけの簡単な準備もあれば、心を落ち着かせるために孤立するなど、より思い切った方法を選ぶドライバーもいる。しかし、4度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンにとっては、最後の瞬間までレースに没頭し続けることを意味する。

マックス・フェルスタッペンをシミュレーション レースのファンと呼ぶのは、この分野に対する彼の情熱を控えめに表現しているに過ぎない。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが、豪華ヨットを受け取った。

イタリアの出版メディアGazzetta dello Sportが報じたところによると、レッドブルのドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、2年前に注文していた33メートルのマングスタ・グランスポーツ33を所有することになった。

マックス・フェルスタッペンがフォード・マスタング・ダークホースに乗る。

2026年のF1レギュレーション変更に向けて、レッドブル・パワートレインズとのコラボレーションを推進するフォードが、F1王者マックス・フェルスタッペンがフォード・マスタングの高出力版「ダークホース」をコース上でのテストしている動画を公開した。

マックス・フェルスタッペンは昨シーズン終盤のレースでペナルティポイントを大量に獲得したが、出場停止処分という差し迫った脅威が迫っていても、自分のやり方を変えるつもりはないと語っている。

マックス・フェルスタッペンは現在8ポイントのペナルティポイントを課せられている。12ポイントに達すると自動的にレース出場停止処分となるが、7月のイギリスグランプリまではライセンスからポイントがリセットされることはない。

アストンマーティンがマックス・フェルスタッペンに破格のオファーを提示したという報道は、チームによって即座に否定された。しかし、その背景には何があるのか、レッドブルはそれほど心配していないのはなぜか、そしてフェルスタッペンは恵まれた立場にあるのか？

木曜日、 Daily Mailは、アストンマーティンがマックス・フェルスタッペンと数年にわたって10億ポンド（約1900億円）という破格の年俸で契約するつもりでスポンサーに近づいているという噂を報じた。

メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、4度のF1世界チャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンと公に交渉していたにもかかわらず、フェルスタッペンと契約する計画はなかったと主張した。

トト・ヴォルフはルイス・ハミルトンの後任候補を探しており、2024年を通してマックス・フェルスタッペンを誘っていた。コース外での混乱とその後のパフォーマンスの低下を考えると、フェルスタッペンのレッドブルでの将来は完全には明らかではなかった。

アストンマーティンF1チームは、マックス・フェルスタッペンの名前を餌として使ってスポンサーを誘致しようとしているとの噂は事実ではないと広報担当者は明言した。

エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1チームと契約して以来、マックス・フェルスタッペンがアストンマーティンに移籍するという憶測が流れている。

マックス・フェルスタッペンは、「第2の父」ヘルムート・マルコがF1で彼に与えた影響について詳しく語った。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2015年に17歳の新人だったフェルスタッペンをトロロッソに配置した責任者であり、その後わずか23レース後の2016年初めに彼をレッドブル・レーシングに昇格させた。

ここ数年、コース上でもコース外でもマックス・フェルスタッペンにとって良いニュースが続いている。4年以上交際しているパートナーのケリー・ピケが最近、彼らの子供を妊娠し、2025年初頭に出産予定であることから、結婚の可能性に関する噂も浮上している。

スイスの新聞Blickは最近、フェルスタッペンに同じ質問をし、1年前にレッドブルのドライバーにピケと結婚する予定はいつかと尋ねたことを彼に思い出させた。

マックス・フェルスタッペンが昨年ラスベガスで4度目の世界選手権を獲得したとき、レッドブルのドライバーは無敵であるかのように感じられた。

2023年のタイトル獲得に間違いなく最適なマシンで22戦中19戦に勝利し、ライバルを圧倒することと、昨年のドライバーズタイトル獲得に向けて苦戦を強いられた3位、時には4位だったマシンでシーズン半ばの10戦連続無勝利から立ち直ることとは全く別の話だった。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの2025年のF1タイトル獲得の見込みにおいて重要なのは、リアム・ローソンの加入よりもRB21の競争力だと主張した。

フェルスタッペンは2024年に4年連続のドライバーズチャンピオンシップを獲得したが、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスの苦戦が続き、コンストラクターズタイトルを逃した。

マックス・フェルスタッペンがレッドブル離脱を真剣に検討するなら、ウィリアムズをオプションの一つに入れるべきだと元F1メカニックのマーク・プリーストリーは考えている。

2024年に4連覇を果たしたフェルスタッペンだが、昨シーズンを通して囁かれていた移籍の噂を払拭するには至らなかった。フェルスタッペンの圧倒的な序盤戦は、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに対する疑惑の調査が行われたことで影を潜めた。

マックス・フェルスタッペンは、2025年にレッドブル・レーシングがシーズン半ばの不振から立ち直るのを手助けできる機会を心待ちにしている。

フェルスタッペンは4年連続でF1ドライバーズ世界選手権を制覇したが、これは主に最初の10レースでの活躍によるもので、その間7勝を挙げた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年にいくつかのF1チームが技術規則に違反した可能性を示唆したが、直接的な非難は控えた。

レッドブルの成績が低迷する中、チームはチャンピオンシップの主要ライバルであるマクラーレンと技術的な応酬を繰り広げていた。特に、フレキシブルなフロントウイングとリアウイング、レッドブルのフロントライドハイトビブアジャスター、そして最後に、一部のチームがタイヤを冷却するために水を使用していたという主張をめぐって争っていた。

マックス・フェルスタッペンは、メキシコシティGPで見られたような「限界を越える」ことに満足していると語り、それは一部の人々に欠けている「メンタリティ」だと主張した。

フェルスタッペンは、2024年のレースへの取り組み方に関して、FIAスチュワードで元Sky F1解説者のジョニー・ハーバートや、1996年ワールドチャンピオンで元Sky F1解説者のデーモン・ヒルらと意見が対立しており、その中でもメキシコシティGPは特に注目を集めている。

マックス・フェルスタッペンは、パートナーのケリー・ピケとの間に初めての子供を授かったことを発表し、来年父親になることへの興奮を語った。

4度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンとピケは、F1シーズン終了間際のアブダビグランプリを前にこのニュースを発表した。フェルスタッペンとピケにとっては初めての子供となるが、ピケには元F1ドライバーのダニール・クビアトとの間に5歳の娘ペネロペがいる。

マックス・フェルスタッペンは、F1以外の別の道でメルセデスと契約する可能性を示唆している。

今年初め、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍すると発表した際、メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、公然とフェルスタッペン獲得に乗り出した。しかし、ヴォルフの努力は実らず、メルセデスは新人のアントニオ・キミ・アントネッリをジョージ・ラッセルのフルタイムのチームメイトに昇格させることを選択した。

マックス・フェルスタッペンがオスカー・ピアストリと接触したF1アブダビGPは「ライバルに対する威嚇」だったとFIAスチュワードのジョニー・ハーバートは主張している。

フェルスタッペンはシーズン最終戦でターン1に果敢に飛び込み、オスカー・ピアストリのマクラーレンのリアホイールに接触し、両ドライバーをスピンさせた。この接触事故はフェルスタッペンに非があると判断され、10秒のタイムペナルティが科せられ、最終結果はフェルスタッペンが6位、ピアストリは10位となった。

マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンの「パパイヤルール」を「ナンセンス」と批判した。

マクラーレンは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのコース上でのバトルを管理する方法として、「パパイヤルール」を導入した。「パパイヤルール」という言葉は、ピアストリがモンツァのレースのオープニングラップでノリスを追い抜いたイタリアGPで初めて耳にした。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンのマシン特性に対する好みが考慮されるのは「当然」だと主張している。

マックス・フェルスタッペンが、F1マシンの神経質な、あるいは尖ったフロントエンドを好むことは広く認められているが、チームメイトたちはそれに適応するのに苦労することが多い。

2024年 FIA F1世界選手権総集編 完全日本語版のブルーレイおよびDVDの発売日が決定した。

FIA公認のオフィシャル総集編となるこのパッケージには、TV未放送のオリジナル映像も多数収録される。発売日はDVD版、ブルーレイ版ともに2025年2月14日を予定。販売価格は、ブルーレイ版が7,370円 (税込)、DVD版が5,390円 (税込)。すでに予約が開始されている。

マックス・フェルスタッペンは、アストンマーティンF1チームへの移籍を検討したことはないと否定している。

今週、放送局Viaplayとの幅広いインタビューで、4度の世界チャンピオンに輝いたフェルスタッペンは、メルセデスのトト・ヴォルフと将来について話し合ったことを認めた。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1を退団するセルジオ・ペレスに感謝に言葉を伝えた。

レッドブルは12月18日（木）、セルジオ・ペレスとの契約を即時解消することを発表。今年、ペレスは2026年まで契約を延長していたが、期待された成績を残すことができず、解雇された。

マックス・フェルスタッペンが、FIA年間表彰式で2024年のF1世界チャンピオンの栄冠を正式に手にした。

レッドブルのドライバーであるフェルスタッペンは、金曜日にルワンダの首都キガリで行われたFIA年間表彰式で、4度目の世界ドライバーズ・トロフィーを授与された。

マックス・フェルスタッペンは、アフリカにおける草の根モータースポーツを支援しており、F1とFIAがルワンダに進出することは「重要」であると主張している。

同国の首都キガリでは、今シーズンを締めくくるFIA年間表彰式が開催され、そこでフェルスタッペンが4年連続でF1ドライバーズチャンピオントロフィーを受け取った。

マックス・フェルスタッペンは、2024年シーズンの最終戦アブダビで、FIA（国際自動車連盟）とのトラブルをさらに増やしたかもしれない。

先日のFIAの記者会見で「Fワード」を使ったことに対する社会奉仕活動のペナルティとして、4度世界チャンピオンに輝いたフェルスタッペンが今週末、ルワンダの若いドライバーたちと会うことが確認された。

マックス・フェルスタッペンは、父親になることがF1キャリアに影響を与えることはないと明かした。

マックス・フェルスタッペンと長年のパートナーであるケリー・ピケは金曜日、初めての子供を授かったことを発表した。2人はすでに、ピケの前夫で元F1ドライバーのダニール・クビアトとの間の子供を育てている。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1アブダビGPを6位でフィニッシュ。オープニングラップで接触したオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に謝罪したことを明かした。

5番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでピアストリのインを突いたが両者は接触してスピン。この接触でピアストリは最後尾近くまで後退し、フェルスタッペンには10秒ペナルティが科された。

マックス・フェルスタッペンは、来週ルワンダで開催されるFIA年間表彰式に出席する間、FIAの記者会見で汚い言葉を使った罰として社会奉仕活動を行うことになっている。

レッドブルのドライバーは、9月のシンガポールグランプリのプレイベント記者会見で悪態をついたとして、事実上、FIAから社会奉仕活動を命じられた。これにより、フェルスタッペンはその後のFIAの記者会見で抗議し、短い答えを返すにとどまり、その後、パドックの外で独自のメディアブリーフィングを主催した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 アブダビGPの予選で最終コーナーから大きく滑り出し、壁に激突するのではないかと恐れていた。フェルスタッペンは、レッドブルのF1マシンを制御するのが難しいことを象徴するようなミスを犯した。

マクラーレンの優勢が予想される中、フェルスタッペンはQ3の決戦に新品のソフトタイヤを2セット温存した唯一のドライバーとなり、強力な挑戦を仕掛ける構えを見せた。