レッドブルF1

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、2022年F1アブダビGPのフリー走行1回目に出走して5番手タイムをマークした。

レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2に参戦するリアム・ローソンはFP1で好パフォーマンスを見せた。ニュージーランド出身のリアムは1回目の連続走行でハードタイヤを装着し、3周のプッシュラップを走行して暫定3番手となる自己ベスト1分28秒478を記録。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アブダビGPの初日のフリー走行をトップタイムで終えた。

FP1に参加していなかったマックス・フェルスタッペンは、FP2が開始するとすぐにミディアムタイヤを履いてコースイン。プッシュラップ2周を走行して1分26秒395のベストタイムをマーク。その後ピットへ戻り、新品ソフトタイヤに履き替えると再びコースへ向かうとさらに2周のプッシュラップを走行し、1分25秒355まで更新した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが2023のサードドライバーになることを確認した。

F1アブダビGPの金曜日にSky Germanyのインタビューに応じたヘルムート・マルコは、今シーズン限りでマクラーレンを放出されたダニエル・リカルドが「我々と一緒にいる」と洩らした。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、前戦F1ブラジルGP後に浮上したF1モナコGPの予選Q3でのクラッシュが“故意”だったとの報道を否定した。

現在、ドライバーズランキング2位をフェラーリのシャルル・ルクレールと争っているセルジオ・ペレスだが、F1ブラジルGPでは上位にアタックするためにポジションを譲ったマックス・フェルスタッペンからポジションを返してもらえなかったことからチームオーダー論争が勃発した。

レッドブル・レーシングは、現在のF1レギュレーションの制約にもかかわらず、ライバルがすべて2023年F1シーズンに向けて成功したRB18デザインのコピーを作成することを疑っている。

レッドブル・レーシングは2022年F1シーズンのベンチマークカーを製作した。マックス・フェルスタッペンは記録破りの14回のグランプリ優勝を記録し、チームメイトのセルジオ・ペレスはさらに2回の優勝を達成し、圧倒的なチャンピオンシップ勝利を収めた。

レッドブル・レーシングは、F1ブラジルGPのチームオーダー論争によって多くの推測やソーシャルメディアで誹謗中傷が起こったことにより、チームとして声明を発表して状況を説明した。

F1ブラジルGPで、セルジオ・ペレスは残り数周で6位だったが、新しいタイヤを履いたマックス・フェルスタッペンは、5位のフェルナンド・アロンソを攻撃するために、チームメイトから順位を譲ってもらった。

レッドブル・レーシングは、F1アブダビGPのフリー走行1回目にリアム・ローソンを起用することを発表した。

2022年から、F1チームは、グランプリ経験が2戦以下のドライバーを対象としたヤングドライバーに少なくとも2回のフリー走行1回目のドライブを提供することが義務付けられている。

レッドブル・レーシングは、2022年最終戦F1アブダビGPでRB18を日本のアニメ作品をイメージしたNFTコレクション - Azuki（アズキ） - のキャラクターである『Lei The Lightning Azuki（レイ・ザ・ライトニング・アズキ）』が飾る。NFTがF1マシンを飾るのは初めてとなる。

Lei The Lightning Azukiは、Azuki #8494 の IP に基づいて構築されている。これは、アニメにインスパイアされた NFT コレクションであるAzukiのオリジナルキャラクターであり、現実世界と仮想世界に象徴される世界の超越を表している。

ダニエル・リカルドは、2023年F1シーズンにリザーブドライバーとしてレッドブルに戻る契約に同意したことを否定した。

ダニエル・リカルドは、オスカー・ピアストリが2023年のランド・ノリスの新しいチームメイトとして契約された後、今週末のF1アブダビGPでマクラーレンF1での最後のレースに出場することになる。