レッドブルF1

ダニエル・リカルドが、2023年にレッドブルF1と“サードドライバー”と契約したことが発表された。基本的にグランプリ週末に関与しないその契約には“大人の事情”が推測させる。

レッドブルは、リザーブドライバーとしてのポジションを用意しており、2023年はF2をランキング3位で終えてF1スーパーライセンスの資格を満たしたリアム・ローソンとデニス・ハウガーが務める。リザーブドライバーは、各グランプリに帯同、もしくはレース週末にファクトリーでシミュレーターでチームの作業を支援するためにスケジュールを拘束される。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ホンダと交渉するために日本に飛ぶと語った。

2026年の新世代F1パワーユニットに向けて、レッドブルはポルシェとパートナーシップについて交渉していたが、今年9月に交渉は決裂したことが発表された。

レッドブル・レーシングは、ダニエル・リカルドが2023年のサードドライバーとしてF1チームに復帰することを確認した.

今シーズンの終わりに、ダニエル・リカルドはマクラーレンを去り、2023年にオスカー・ピアストリにシートを譲った。リカルドはレッドブルに復帰し、テスト、シミュレーター作業、および商業活動を支援する。

レッドブル・レーシングは、2022年の世界選手権で17勝、F1史上最大の年間獲得ポイント数、ドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズワールドチャンピオンシップの両方での勝利を収めた記録破りのシーズンの終わりに、アブダビでのポストシーズンテストを成功させて今季の活動を終了した。

1日2台のマシンでのテストが許可された2022年のF1アブダビテストで、レッドブル・レーシングは、午前中はセルジオ“チェコ”ペレスが、午後はマックス・フェルスタッペンがハンドルを握り、タイヤ評価の任務をレースドライバー間で分担した。

ダニエル・リカルドは、2023年にサードドライバーの役割でレッドブルに加入する可能性が高いことを認め、F1からの“休憩”が必要なため、グリッドのさらに下位のフルタイムのレースシートよりもそのポジションに満足していると語った.

8回のレースウィナーであり、F1でビッグネームの1人であるダニエル・リカルドは、マクラーレンとの契約を1年早く解消。2023年のグリッドから外れることになるが、2024年に復帰するためにF1にある程度関与させ続けるための契約が最終決定されようとしている。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの最終段階でレッドブル・レーシングがセルジオ・ペレスのためにシャルル・ルクレールをブロックすることは“フェア”ではなかったと考えている。

セルジオ・ペレスが、マックス・フェルスタッペンに次いでドライバーズランキングで2位になるためには、シャルル・ルクレールを倒す必要があり、レースの最終段階で1ストップ戦略ではるかに前にいたルクレールを追い抜かなければならない状況だった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1最終戦アブダビGPの決勝を振り返った。

F1アブダビGP決勝でマックス・フェルスタッペンが圧巻のシーズン15勝目を飾り、シーズン最多勝利記録を塗り替えた。マックスによる圧勝劇の一方、チェコはドライバーズチャンピオンシップ2位までわずか1.3秒及ばず、悔いが残るシーズンフィナーレとなった。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アブダビGPを3位でフィニッシュ。ドライバーズチャンピオンシップ2位までわずか1.3秒及ばず、悔いが残るシーズンフィナーレとなった。

チームメイトのマックス・フェルスタッペンがスタートからチェッカーまでレースを完全掌握する中、大きな興奮をもたらしたのはセルジオ・ペレスだった。シャルル・ルクレール（フェラーリ）と並ぶ290ポイントで最終戦アブダビGPに臨んだチェコがドライバーズ2位の座を手に入れるには、ルクレールよりも前の順位でフィニッシュする必要があった。

2022年のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1最終戦アブダビGP決勝で圧巻のシーズン15勝目を飾り、シーズン最多勝利記録を塗り替えた。

58周レースで1周を除く全周回をリードしたマックス・フェルスタッペンがチェッカーフラッグを受けると、彼のレースエンジニアを務めるジャンピエロ・ランビアーゼは「最高だ。パーフェクトな形でシーズンを締めくくった」と語りかけた。