F1

2025年F1カタールGP 予選の結果・タイムシート。11月29日（土）にカタール・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は16番手でQ1敗退を喫した。

2025年F1カタールGPの予選Q2は、終盤まで順位が激しく入れ替わる緊迫した展開となり、シャルル・ルクレールが最終アタックで9番手へ滑り込み、Q3進出を確保した。一方、リアム・ローソンを含む5名がQ2で姿を消す結果となった。

Q2序盤は各チームが新品と中古のソフトタイヤを混在させて走行。

2025年F1カタールGPの予選Q1は、ルサイル・インターナショナル・サーキットで大きく路面が進化する難しいコンディションの中で行われ、角田裕毅（レッドブル）がQ1敗退となった。

チャンピオンシップを争うランド・ノリスがトップタイムを記録した一方、フェラーリ勢を含む多くのドライバーが混戦の中でタイム更新を強いられる展開となった。

2025年F1カタールGP予選は、マクラーレン勢が強さを示した一夜となり、オスカー・ピアストリが今週末2度目となるポールポジションを獲得した。ランド・ノリスは最終アタックでわずかに届かず、フェルスタッペンはタイヤのタレに苦しみ3番手にとどまるなど、タイトル争いの行方を左右する重要なセッションとなった。中団勢では路面進化とタイヤ投入のタイミングが明暗を分け、アイザック・ハジャーが6番手を掴む一方、角田裕毅がQ1敗退という波乱も発生。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、カタールGPのスプリントで5位を獲得しポイント圏に復帰した。

スタートではマックス・フェルスタッペンを助ける動きも見せ、レース中にはトラックリミット違反のペナルティを受けたものの、最終順位には影響せずにまとめ切った。

2025年F1カタールGPのスプリントが11月29日（土）にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が圧巻の勝利を挙げ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）とランド・ノリス（マクラーレン）を抑えて19周の短期決戦を制した。

角田裕毅（レッドブル）はトラックリミット違反で5秒加算ペナルティを受けながらも順位を取り戻し、最終的に5位で4ポイントを獲得した。

2025年F1カタールGP スプリントの結果・タイムシート。11月29日（土）にカタール・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのスプリントレースが行われた。

優勝はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。2位にジョージ・ラッセル（メルセデス）、3位にランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は5位で入賞を果たした。

2025年F1カタールGP スプリントが行われ、オスカー・ピアストリがルサイルで3年連続のスプリント勝利。ジョージ・ラッセルが2番手、ランド・ノリスは3番手でフィニッシュし、タイトル争いは最終盤へ突入した。マックス・フェルスタッペンは6番手スタートから4位で終え、選手権生き残りへ望みをつないだ。一方、角田裕毅は走行中に複数のトラックリミット違反が判定され、5秒加算ペナルティで順位が変動する場面もあった。

FIA（国際自動車連盟）はカタールGPの開幕に合わせてF1ドライバーたちと会合を行い、今季におけるレースガイドラインやスチュワード判定の一貫性を巡る問題について協議した。近年、判定の揺れがレースの質に影響しているとの声が強まり、今回の会合はその不満が頂点に達した形だ。

ドライバーやチーム、ファンの間では「判定基準の不透明さ」「状況に即していないガイドライン」が指摘されており、週末の序盤からカルロス・サインツJr.が「Sky Sportsのアナリストを判断委員会に加えるべきだ」と苦言を呈するなど、問題意識は広がっていた。

ランス・ストロール、ルイス・ハミルトン、ピエール・ガスリー、フランコ・コラピントの4台は、パルクフェルメ規定を破ってセットアップ変更を選択したため、カタールGPのスプリントをピットレーンスタートとなる。

オスカー・ピアストリは、2025年F1シーズン最後のスプリントレースとなるカタールで、ポールポジションからスタートする。