アウディF1が2026年シム走行を“封印” ヒュルケンベルグが真相告白
2025年9月13日

2026年のレギュレーション刷新が目前に迫る中、各チームはドライバーに2026年マシンのシミュレーターモデルを試す機会を与え始めている。
SUPER GT 20周年記念ムック 3大ワークスアルバム発売へ
2025年9月13日

今年で20周年を迎える。これを記念し、自動車専門媒体を展開する株式会社交通タイムス社は、2025年9月24日に「SUPER GT 20周年 3大ワークスアルバム TOYOTA編/HONDA編/NISSAN編」を発行する。
リバティ・メディア F1売却の可能性を否定せず「適正な価格なら売る」
2025年9月13日

「これは上場企業だ」マローンは語った。「もし誰かが熱に浮かされて買いたいと言い、取締役会が株主に提供できる以上の価格を提示するなら、我々は売るだろう」
マックス・フェルスタッペン レッドブル・フォードPU開発状況を視察
2025年9月13日

モンツァでの圧倒的な勝利で、エミリア・ロマーニャGP以来となる表彰台の頂点に立ったフェルスタッペンは、チームの本拠地であるミルトンキーンズのテクノロジー・キャンパスに立ち寄り、スタッフとともに勝利を祝った。
角田裕毅の運命決定?レッドブルF1代表「残りのレースは実験と学びに使う」
2025年9月13日

2026年の新レギュレーションと自社エンジン投入を見据えるメキースは、結果よりも理解を深める姿勢を強調。「ポイントを失っても実験し、学ぶことが重要」と語り、角田裕毅の将来に大きな影響を与える可能性がある。
マックス・フェルスタッペン GT4デビューに向けてニュルブルクリンクに登場
2025年9月13日

マックス・フェルスタッペンは土曜日、初めてノルドシュライフェでGTレースに参戦する。このオランダ人ドライバーは将来的にニュルブルクリンク24時間レースに出場できるよう、Aライセンスの取得を目指している。当初はエントリーリストに名前がなかったが、本人がドイツに来ていることを正式に認めた。
エイドリアン・ニューウェイ アストンマーティンF1マシン設計で「トランス状態」
2025年9月13日

レッドブルで数々のタイトルを築いた名エンジニアは、2026年から導入される新レギュレーションを見据えて設計に没頭。アストンマーティンの工場に新たな文化と活力をもたらし、チームを大きく鼓舞しているという。
フェルスタッペン F1新時代は「V8エンジン+軽量マシンの時代に戻すべき」
2025年9月12日

2026年シーズンには、シャシーとパワーユニットの規定に大幅な変更が導入される予定であり、その内容には小型化されたマシン、アクティブ・エアロダイナミクス、そしてエンジンの内燃と電気の出力を50/50に分割する新方式が含まれている。
エステバン・オコン ハースF1と提携のトヨタを称賛「笑顔と推進力をくれる」
2025年9月12日

ハースF1チームは約1年前に日本の自動車メーカーと「公式技術パートナーシップ」を発表し、トヨタのF1不在期間である15年に終止符を打った。