F1

岩佐歩夢 F1アブダビテストで121周を走破「このデータが来季に向け重要になる」 レッドブルRB21で5番手タイム

岩佐歩夢は、2025年F1シーズン終了直後に開催されたアブダビのポストシーズンテストでレッドブルRB21で121周を周回し、1分24秒925の5番手タイムを記録した。金曜にレーシングブルズで走行した流れから続く形でのテストとなり、長いシーズン終盤でも精力的に走り込みを実施した。

F1の2025年シーズン最終戦からわずか2日後、各チームは2026年の新時代に向けてアブダビのヤス・マリーナ・サーキットでポストシーズンテストに臨んだ。

今年のテストは例年と異なり、ピレリの2026年タイヤを試す「ミュールカー」と、若手育成のための「ヤングドライバーテスト」という二つの目的を同時に持つものとなった。

レッドブルGmbHは、20年以上にわたりレッドブルのF1活動を支えてきたモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコが2025年シーズン末で組織を離れることを正式発表した。アブダビGP週末から続いていた去就の噂に終止符が打たれ、ひとつの大きな時代が幕を下ろす。

発表によれば、マルコ本人が長年の活動に区切りをつける決断を下したという。

ヘルムート・マルコが2025年シーズン中にレッドブル内部の意思決定プロセスを無視し、複数のドライバー契約を独断で進めたことで深刻な対立を招いていたとオランダの地方紙『De Limburger』が報じた。

同紙によると、マルコは夏にアービッド・リンドブラッドをレーシングブルズへ単独でサインさせたのに続き、年末にはアレクサンダー・ダンとも契約を締結したという。

マックス・フェルスタッペンとキミ・アントネッリはアブダビグランプリ後、メディアペンで抱擁を交わし、メルセデスのドライバーは2025年F1ドライバーズ選手権の結果について謝罪した。

フェルスタッペンは、自分がランド・ノリスに2ポイント差でF1ドライバーズ選手権を失った後、アブダビグランプリ後にメディアペンでキミ・アントネッリが謝罪したことに対して、寛大に反応した。

レッドブルのローラン・メキース代表は、F1アブダビGPで発生した角田裕毅とランド・ノリスの激しいバトルについて「不正行為は一切なかった」と述べ、角田やチームの行動を擁護した。

タイトル決定戦となったアブダビGPで、ノリスは3位フィニッシュによりマックス・フェルスタッペンに2ポイント差で初のワールドチャンピオンを獲得。レース中盤、1回目のピットストップを終えたノリスがまだピットに入っていない角田裕毅に迫り、フェルスタッペンのために角田が全力で防戦する場面があった。

レッドブル・レーシングのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、当初2026年までとされていた契約に先立ち、2025年末をもって退任する見通しとなった。アブダビGP翌日の月曜、レッドブル上層部との会談で方針が固まったとオランダメディアが報じている。

ヤス・マリーナでのタイトル決戦後から、マルコの去就には不透明感が漂っていた。82歳のマルコ本人も契約継続について明言を避け、「複雑な要素がいくつもある」「一晩考えてから決める」と語っていた。

2025年シーズン最終戦となったアブダビGPは、わずか2ポイント差でタイトルの行方が分かれる歴史的な決着となった。3位を確保したランド・ノリスが初のF1ワールドチャンピオンに輝き、優勝したマックス・フェルスタッペン、2位のオスカー・ピアストリとともに、三者がシーズンを通じて築き上げた激しいタイトル争いはドラマティックな結末を迎えた。

マックス・フェルスタッペンは、アブダビグランプリのポールポジションを獲得する猛烈なラップを刻み、2025年タイトル争いでマクラーレン勢にさらに大きな圧力をかけた。ランド・ノリスがフロントロウに並んでスタートし、そのすぐ後ろにオスカー・ピアストリが続くため、シーズン最終戦はまだまだ多くが懸かっている。ここでは、ヤス・マリーナ・サーキットで行われた重要な予選セッションのベストなトリビアと統計を紹介する。

アブダビで行われているポストシーズンテストで、来季導入される可動式フロントウイングシステムを模擬した試作機が姿を現した。

2026年F1マシンは前後ウイングにアクティブエアロを搭載し、ストレートでドラッグを低減する仕様となる。火曜日のテストで使用されている“ミュールカー”は、モンツァのイタリアGPで使用されたウイングレベルのみを用いる形で、その効果を近似している。