F1

エンケイは、2026年シーズンからマクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チームのオフィシャルサプライヤーとしてF1に復帰することを発表した。

同社は鍛造マグネシウムホイールの設計・開発・製造を担当し、マクラーレンの2026年F1マシンに供給する。新レギュレーション導入を機に、両者は再び技術協力体制を構築することになった。

2026年F1シーズン開幕戦オーストラリアGPのフリー走行2回目（FP2）は、地元メルボルン出身のオスカー・ピアストリがトップタイムを記録。マクラーレンが観客の前で存在感を示した。

セッションでは新レギュレーション特有の低ダウンフォースによるロックアップやコースオフが多発。さらに各チームで信頼性トラブルも見られ、開幕戦らしい波乱含みのプラクティスとなった。

アストンマーティンのチーム代表であるエイドリアン・ニューウェイが、2026年F1開幕戦オーストラリアGPを前にチームが深刻な部品不足に直面していることを明かしたと伝えられている。

ホンダと新たにパートナーシップを結んだアストンマーティンは、パワーユニット関連の問題に直面している可能性が報じられており、開幕戦メルボルンでも信頼性面への懸念が浮上している。

2026年F1シーズン開幕を目前に控えたアルバート・パークで、アルピーヌはフランコ・コラピントを支援する主要スポンサーとの契約更新を発表した。

アルゼンチン出身ドライバーの長年の支援企業であるオンラインマーケットプレイス「メルカドリブレ」が、今季もアルピーヌと契約を継続することが明らかになった。

2026年F1シーズンの幕開けとなるオーストラリアGPのフリー走行1回目がアルバート・パーク・サーキットで行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムを記録した。チームメイトのルイス・ハミルトンが2番手につけ、フェラーリが1-2体制で初日のセッションを終えている。

3番手にはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが続き、2026年の新レギュレーション初の実戦セッションはフェラーリ優勢の形でスタートした。

中東情勢の急激な悪化により、2026年F1カレンダーの4月ラウンドが消滅する可能性が浮上している。バーレーンGPとサウジアラビアGPは、現在続く戦争の影響で開催が危ぶまれており、F1は難しい判断を迫られている。

現地からの情報によれば、両レースが中止となった場合でも代替イベントは開催されない可能性が高い。結果として、2026年シーズンは4月にグランプリが行われない異例の事態となる可能性がある。

2026年F1オーストラリアGP フリー走行1回目の結果・タイムシート。3月6日（金）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。2番手にルイス・ハミルトン（フェラーリ）、3番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、ホンダF1のパワーユニット関連のトラブルの疑いで出走できなかった。

レッドブル・レーシングのリザーブドライバーを務める角田裕毅が、2026年F1オーストラリアGPの金曜日に開催される公式イベント「Tech Talk Stage」に出演する。

大会スケジュールによると、角田裕毅は現地時間3月6日（金）13時45分から、アルバート・パーク・サーキット内に設けられたTech Talk Stageに登場する予定となっている。

アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソが、2026年F1オーストラリアGPのフリー走行1回目（FP1）を欠場する見通しとなった。チームはすでにランス・ストロールをコースへ送り出しているが、アロンソのマシンにはパワーユニット（PU）関連の問題が疑われている。

ホンダはFP1開始前に状況を説明し、次のようにコメントした。

2026年F1シーズンの開幕戦となるオーストラリアGPのフリー走行1回目（FP1）がアルバート・パークで行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムを記録した。2番手にはチームメイトのルイス・ハミルトンが続き、フェラーリがセッション序盤から強さを見せた。

2026年からはパワーユニットとシャシーの大幅なレギュレーション変更が導入され、勢力図が大きく変わる可能性があると注目されている。