ジョージ・ラッセル “残酷すぎる”F1グラウンドエフェクト時代との別れを歓迎

2025年11月28日
ジョージ・ラッセル “残酷すぎる”F1グラウンドエフェクト時代との別れを歓迎
メルセデスのジョージ・ラッセルは、2025年末で終了するF1のグラウンドエフェクト時代について、「まったく恋しくならない」と断言した。2022年の規則導入から続いた“過酷なマシン”に対し、身体的負担の大きさを強調。特に序盤の深刻なポーポイズ現象については、「健康安全上、デザイナーをリグに乗せるのすら危険だった」と衝撃的な裏話を明かした。

2026年に導入される新レギュレーションでは、アンダーフロア依存のダウンフォースから大きく脱却するため、ラッセルはこの移行を心から歓迎している。

F1カタールGP:ルサイル・インターナショナル・サーキット&タイヤ解説

2025年11月28日
F1カタールGP:ルサイル・インターナショナル・サーキット&タイヤ解説
2025年F1 カタールGPが、現地11月28日(金)~11月30日(日)の3日間にわたってルサイル・インターナショナル・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのタイヤについて解説した。

カタールGPはシーズンの残り2戦のうちの1戦であり、スプリント形式で行われる最後のレースでもある。

カルメン・ホルダ アルピーヌF1アカデミー責任者として“エンストン復帰”

2025年11月28日
カルメン・ホルダ アルピーヌF1アカデミー責任者として“エンストン復帰”
アルピーヌF1チームは、元ロータスF1開発ドライバーのカルメン・ホルダを「アルピーヌF1アカデミー責任者」およびカタール航空アンバサダーに任命したと発表した。今回の起用は、同社とカタール航空の新たな商業パートナーシップの一環となる。

ホルダがエンストンに戻るのは約10年ぶり。2016年の当時ルノーF1在籍時にはシミュレーター作業のみに従事し、F1マシンでのテスト走行は実施していなかった。2026年からアルピーヌが参戦するF1アカデミーの活動を支援し、女性ドライバーの育成プログラムを主導する見通しだ。

角田裕毅 レッドブルF1去就に意味深「多くの人がすでに察していると思う」

2025年11月28日
角田裕毅 レッドブルF1去就に意味深「多くの人がすでに察していると思う」
角田裕毅が、レッドブル・レーシングとレーシングブルズの2026年ドライバーラインナップ発表が目前に迫るなか、自身の将来について「知っているが言えない」と示唆する発言を残し、状況が一気に緊迫してきた。

角田裕毅は現在、リアム・ローソンとともにレーシングブルズの最後の1席を争っていると見られ、レッドブルでの将来が不透明なままカタールGPを迎えることになった。

ウィリアムズF1代表ジェームス・ボウルズ アブダビGP後にGulf 12 Hours参戦

2025年11月28日
ウィリアムズF1代表ジェームス・ボウルズ アブダビGP後にGulf 12 Hours参戦
ウィリアムズ・レーシングのチーム代表ジェームス・ボウルズが、来月のF1最終戦アブダビGP後に開催される「Gulf 12 Hours」に参戦することが明らかになった。ボウルズはガレージ59(Garage 59)のエントリーで出走し、12月14日にヤス・マリーナ・サーキットで行われる耐久レースに挑む。

ボウルズが競技レースに出るのは2022年以来。当時もガレージ59でアジアン・ル・マン・シリーズに参戦していた。

アイザック・ハジャー F1カタールGP展望「戦略が勝負を決める」

2025年11月28日
アイザック・ハジャー F1カタールGP展望「戦略が勝負を決める」
アイザック・ハジャー(レッドブル・レーシング)が、2025年F1カタールGPへの展望を語った。

F1終盤戦を迎え、最終2戦が大好きなナイトレースで行われることに喜びを口にした。特に高速レイアウトのカタールは、彼の得意とするタイプのサーキットでもある。

リアム・ローソン F1カタールGP展望「中高速コーナーは僕たちの武器」

2025年11月28日
リアム・ローソン F1カタールGP展望「中高速コーナーは僕たちの武器」
リアム・ローソン(レッドブル・レーシング)が2025年F1カタールGPへの展望を語った。

ローソンとチームはラスベガスで強力なパフォーマンスを見せ、あらゆるコンディションで速さを示した。コンストラクターズ争いが激化する中、彼は再び結果を持ち帰ることを目指す。

コルトン・ハータ F2挑戦へ「まるで“学校に戻る”ような感覚」

2025年11月28日
コルトン・ハータ F2挑戦へ「まるで“学校に戻る”ような感覚」
アメリカン・スターであり、2026年にF2へ挑戦するコルトン・ハータが、新カテゴリーに向けた準備について「まるで学校に戻ったようだ」と語った。インディカーで9勝・19表彰台を挙げたハータは、F1参戦に必要なスーパーライセンス獲得を目指し、F2へ戦いの場を移す決断を下した。

近年では、日本から渡欧した宮田莉朋が示したように、別カテゴリーのトップドライバーであってもF2では苦戦する例が多い。ハータもその難しさを理解したうえで、自身の“基礎からの学び直し”を口にしている。

ルイス・ハミルトン フェラーリF1での苦戦は「環境適応の難しさ」とコスタ

2025年11月28日
ルイス・ハミルトン フェラーリF1での苦戦は「環境適応の難しさ」とコスタ
フェラーリ移籍1年目のルイス・ハミルトンに対して、フェラーリ会長ジョン・エルカーンが「もっと話す量を減らすべき」と公に注文したことを巡り、論争が続いている。

これについて、元メルセデスの技術幹部で現在ダラーラのテクニカルボスを務めるアルド・コスタが、ハミルトンの“適応の難しさ”を語った。
«Prev || 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 ·... | | Next»
 
F1-Gate.com ホーム