フェラーリのルイス・ハミルトンの無線放送への批判にF1側が弁解
2025年3月25日

フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、F1運営団体(FOM)がチームドライバーの順位が入れ替わる結末となったやりとりを描写した方法について、強く非難した。
ザウバーF1チーム 「ヒュルケンベルグほど有益なフィードバックはなかった」
2025年3月25日

2025年には、周冠宇とバルテリ・ボッタスを解雇し、ルーキーのガブリエル・ボルトレトとベテランのニコ・ヒュルケンベルグを起用したアウディ傘下のチームは、オーストラリアで幸先の良いスタートを切った。
2025年F1 中国GP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2025年3月25日

オスカー・ピアストリがポール・トゥ・ウィンで通算3勝目を挙げ、マクラーレンが通算50回目のワンツーフィニッシュを達成。ジョージ・ラッセルが3位表彰台を獲得してメルセデスは通算300回目の表彰台と記録ずくめの中国グランプリ。
2025年F1 中国GP 決勝:11位以下 ドライバーコメント
2025年3月25日

角田裕毅は、レーシングブルズが2ストップを選択したことで後方からの追い上げている最中にフロントウイングが壊れるトラブルで再度ピットインを強いられ、ポイント獲得望みを絶たれた。チームメイトのアイザック・ハジャーも2ストップの犠牲者となった。
オリバー・ベアマン F1中国GPの無線メッセージ放送後に即座に謝罪
2025年3月25日

しかし、ベアマンはレース後に少し赤面するようなことをした。レッドブルとアルピーヌをオーバーテイクしたベアマンは、無線で「チャオ!」と叫んだ。2025年を不運なスタートで迎えたドライバーにとって、それは十分に値するお祝いの瞬間だった。
角田裕毅 F1中国GP総括「大量ポイントを獲得できるレースを2連続で逃した」
2025年3月25日

レーシングブルズのドライバー2人は、トップ10からスタートしたが、チームが2ストップ戦略を選択したため、ポイントを獲得することはできなかった。ほとんどのドライバーが1回ピットストップしたこの日、これが彼らの不運を招いた。
リアム・ローソン F1中国GP決勝「セットアップ変更はうまくいかなかった」
2025年3月25日

スプリントとグランプリの両方の予選で、リアム・ローソンは20番手と最下位に沈んだ。スプリントでは14位まで追い上げたが、日曜日の56周レースでは、またも低いスタート順にもかかわらず、さらなる活躍が期待されていた。
FIA 2026年以降の新F1コンコルド協定にはまだ未署名との報道
2025年3月25日

F1の商業権保有者と統括団体であるFIAをチームに縛り付ける重要な文書が今年で期限切れとなるため、F1は2026年以降の新たな契約について、シーズン開幕戦のオーストラリアGPの日に発表した。
角田裕毅のレッドブルF1移籍は「お勧めしない」とラルフ・シューマッハ
2025年3月25日

中国グランプリが終了し、リアム・ローソンがレッドブル・レーシングでの2度目、そして最後のレースウィークエンドを終えたという噂が飛び交っている。